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メンテナンスのインプレッション (全 44615 件中 2341 - 2350 件)

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トむさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

9万キロ走行で2回目の交換。純正と変わらず安価で良いです。

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投稿日付: 2025/12/24 20:51

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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これまでNGKのモトDXプラグを利用していましたが、冬場の始動時に回転数低下が発生していました。NGKの高性能プラグの偽物がネットで販売されている、という口コミがあり、気になって純正品のノーマルプラグに交換したところ、この症状はおさまりパワー・トルク感、燃費も変わりませんでした。モトDXプラグが偽物だったのかは定かではないですが、標準プラグで十分な性能が出るなら別に高価なイリジウムプラグを使う必要はないと思います。V-strtom250はプラグへのアクセスが簡単ですからね。

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投稿日付: 2025/12/24 17:44

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BRUさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 390 DUKE | F3 675 )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換後

    交換後

  • ノーマル

    ノーマル

ノーマルボルトの質感があまりにも残念な感じなのでチェーン、スプロケ交換と同時に交換しました。チタンなので軽く、なんといっても見た目がとても美しいので満足度が高いです。ノーマルよりほんの少し長いですが特に問題ありません。値段がもう少し安ければよいのですが、、、

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投稿日付: 2025/12/24 17:39

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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

これまでブレーキフルードはホンダのDOT?4を利用していましたが、知らない間に2輪用と4輪用が分かれていたんですね。4輪用も2輪に使えない訳ではないようですが。

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投稿日付: 2025/12/24 17:34
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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

容量:30g
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

プレーキのスライドピンおよびブッシュ内への塗布に利用しました。製品品質には全く問題ないのですが、こういうグリスって初めて使う際、内部でグリスの成分が分離していることがあるので、いきなり使おうとせず少し絞り出してちゃんと混ざったところを使うと良いですよ。

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投稿日付: 2025/12/24 17:30

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みそさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: トレーサー9 GT | グロム )

リンク数:108
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

JC92グロム用に購入。
コールドチェーンで高級感あります。
ノンシールですが安いので伸びたら交換でOKです。
クリップジョイントなので交換も楽チンで良いです。

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投稿日付: 2025/12/24 17:25

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容量:2L
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 5
冷却性 5

コスパが良いので選びました。普通のクーラントかと思います。

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投稿日付: 2025/12/24 17:19

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カピバラさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1200RT | V7 CLASSIC | W800 )

利用車種: R1200RT

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4
  • デイトナの高級感あるパッケージですでに満足

    デイトナの高級感あるパッケージですでに満足

  • 少し固定が緩めなので上に少しだけクッションを挟めば完璧に固定されます

    少し固定が緩めなので上に少しだけクッションを挟めば完璧に固定されます

取り付けたばかりでライフはまだわかりませんがBMWにほぼピッタリ合いました。純正バッテリーより高さが2ミリくらい低いので固定金具がやや甘くかかりますが薄いクッション材を挟めば問題ありません。到着時に13V有りましたので期待大です!セルもこれまでにないくらい元気に回りました。以前スーパーナット製で月3回ほど乗るような使い方で4年半使えましたのでライフもどのくらい行くか楽しみです。

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投稿日付: 2025/12/24 16:10

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えすさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZ1フェザー )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

お値段安くて純正と遜色ない性能です。
寿命に関しては交換したばかりでわかりませんが、この値段なら弱くなってくるころに気軽に交換できます。

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投稿日付: 2025/12/24 15:19

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しゅうさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: HAYABUSA )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

交換したのは5月ですが、他のオイルメーカーと違いシフトフィール感は変わらないのには驚きました。
全く変わらないというと嘘になりますがイラつきは全くありません。
次のオイルもこのオイルで決定です。

過去使用オイルメーカー:モチュール、ワコーズ、スズキ純正

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投稿日付: 2025/12/24 12:59

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