純正から変更。効き目も良い。握った時の感覚がよくなってブレーキがしやすくなった。オススメです。

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モンキー125 のブレーキパッド　フロントがバックプレートと摩擦材が錆ではがれかけてたのでリアと同時に交換しました
モンキー125 はフロントのみゴールデンパッドと赤が選べてリアは赤しか無い様です
私は前後通しが良いので前後赤パッドにしました
普通に乗ると違いはわかりませんが攻めた走りをすると良好です
パッド交換と同時にブレーキオイルの交換とエア抜きもしました

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モンキー125 のブレーキパッド　フロントがバックプレートと摩擦材が錆ではがれかけてたのでリアと同時に交換しました
モンキー125 はフロントのみゴールデンパッドと赤が選べてリアは赤しか無い様です
私は前後通しが良いので前後赤パッドにしました
普通に乗ると違いはわかりませんが攻めた走りをすると良好です
パッド交換と同時にブレーキオイルの交換とエア抜きもしました

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前のバイクでも使用していて調子良かったので今回もこれ一択でリピです。純正に比べチェーン自体のゴツさがなくゴールドが綺麗です。
使い古した純正とは比較するのもなんですが回りも軽いです。
取り付けは写真の様に古いチェーンに連結しておいて
タイヤを回していけば楽に入れ替え完了、クリップのOリングの内側とピンにしっかりグリス入れて取り付けました。
切断とプレートも軽圧入なのでカシメツールはカシ丸くんの様なしっかりとした物だと安心ですね。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボのaxialキャリパーを使用しており、シール保護目的でピストンが固着する前に塗布しています。

【使ってみていかがでしたか？】
滑りが良くなるため、シール類のダメージを減らせると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の容量だと使いきれないため、使い切りサイズのキタコのシリーズがあって良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

▼使い切りサイズとはいえ、用途によってはかなり余ります。液体ガスケットと異なり、硬化する事は無さそうなので、保管して反復して使っています。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時にノーマルのタンクでは実質4.5リットルちょっとくらいしか使えないため、ガス欠防止の万が一のために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きな缶でした。

【取付けは難しかったですか？】
調整式のドリンクホルダーにマジックベルトでくくりつけて使用しています。そんなに加工する必要も無いため、簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
これは超絶便利です。私の愛車は改造車なので街乗りだとリッター20キロちょっとロングツーリングだと30キロちょっとと航続距離が短く、あまり走ることが出来ません。常にガス欠を気にして走っていましたが、こちらの商品のおかげで安心して走ることが出来ます。

【付属品はついていましたか？】
フタの裏が給油用のホースなどが付いており、また他にも簡易な携帯用の袋が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ワンサイズ小さいタイプだと汎用のドリンクホルダーに装着出来ますが、燃費が悪い車体にはこちらの1リットルくらい無いと厳しいです。

▼今では販売が終了されているようですが、災害用途にも行けると思いますのでメーカーからまた再販してもらいたいと思います。

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ブレーキキャリパー　スイッチ接点　ねじ山　色々と使える所あると思います

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ4Potのaxialキャリパーを使っていますが、ブレンボの標準パッドだとダストが多くて減りもかなり早かったので耐久性などバランスの良さそうなデイトナのシンタードパッドにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同じデイトナのゴールデンパッドχとの見た目がほとんど分かりませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレンボノーマルのパッドピンだと外すのが大変です。クランプで押し出したり、キズを覚悟でハンマーで叩いて抜き取る必要があります。
私はブレンボキャリパーのパッドピンを社外のチタン製のものに交換しているため、ラジオペンチがあればワンタッチで簡単に交換が出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
制動力についてはまずまず良いです。ブレンボノーマルの効きと同等レベルで違いがほとんどわかりません。タッチについても同様でコントロール性は良い感じです。
また、ロングツーリング等で酷使しても減り自体はほとんど気にならないため、耐久性はかなり期待できそうです。
見た目がゴールドなのでゴールデンパッドχとの違いが目視ではほとんど分かりません。ただし、リアのゴールデンパッドとフロントのこちらで差がないため、色合いはマッチしていて満足です。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみで他には何も付属しません。
CB1100はWディスクなので2セット必要となります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ゴールデンパッド同様にコントロール性、制動力、耐久性の三拍子揃った良いブレーキパッドだと思います。というか違いが分かりません。
私は満足ですが、車体によってバランスが変わることがあるようです。

▼注意点としてはWディスク車は2セットの購入が前提となります。
また、形が似ているパッドもあるので品番や形状を良く確認して購入した方が良いです。消耗品ながらそんなに安い買い物では無いため、適合は確認しましょう。

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【使用状況を教えてください】
旧カニキャリパーを使っていますが、標準のブレンボのパッドだとダストが凄くて減りも早かったので評判の良さそうなデイトナのゴールデンパッドχにしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーのパッドピンを社外に交換しているため、ラジオペンチがあれば簡単に交換が出来ました。ノーマルのピンだとちょっとクセがあるのでクランプやハンマーなどで抜き取る必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
まず制動力は良いです。ブレンボノーマルの効きよりも反応が良い感じです。
また、ツーリング等で酷使しても減り自体は気にならないため、耐久性も期待できそうです。
見た目もゴールドなので車体とマッチして満足です。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみで他には何も付属しません。

【期待外れな点はありましたか？】
私は満足ですが、ブレーキがかなり効くようになるため、人によってはディスクへの攻撃性やロックが掛かったりと車体によってバランスが変わることがあるようです。

▼形が似ているパッドが多いので品番や形状を良く確認して購入した方が良いです。特にヤマンボのパッドと酷似していますが、長さや幅が微妙に異なっています。
さらに新カニキャリパーには対応していません。幅が大きく異なります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と同等品質だと思って、購入しました、

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