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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 2381 - 2390 件)

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さん(インプレ投稿数: 32件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

思ってたより硬めのナイロンブラシです。
ペンキ用の刷毛のほうが、傷考えると安心かなぁ。
です。
腰は強いので、狭い所奥まで届く。は、良いかな。

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投稿日付: 2022/11/08 11:33

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ヒーローさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

エンジン不調によりプラグとエアクリーナーを交換。調子よくなりました。やはり、15年以上経った中古バイクはメンテナンスが欠かせません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/08 08:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
  • クラッチレバーを削る

    クラッチレバーを削る

  • スイッチBOXとクラッチレバーが干渉して、レバーが最後まで握れない。

    スイッチBOXとクラッチレバーが干渉して、レバーが最後まで握れない。

  • レバーを切削し、握り心地改善。
これ以上削るとボルトとスイッチBOXが干渉

    レバーを切削し、握り心地改善。 これ以上削るとボルトとスイッチBOXが干渉

  • HAWK11に装着

    HAWK11に装着

レバーをHAWK11に装着したが、クラッチレバーにて最後まで握れなかった。
クラッチレバーの一部を切削し、握り心地を改善。
(棒やすりで削って、黒塗装)
今のところ、これで良いと思います。

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投稿日付: 2022/11/07 13:23
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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。

足つきの悪いところを頻繁に走るので、よくコケます。
レバーはよく曲がったり、折れたりするのですが、こちらのレバーだとレバーが変形しても、もとに戻せます。
今のところ10回程度転んだりしてますが、今のところしっかりともとに戻って素晴らしいパーツだなと関心しております。

ただ、値段が非常に高価なので、もう少し適正な価格だと良いかなと思います。

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投稿日付: 2022/11/06 23:47

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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

いつも林道ツーリングやオフロードコースなどを走るために使用しているハスクバーナの2017年式TE250に使用しました。

いままではリチウムイオンのショーライバッテリーをつかっていましたが、3回ほど使っただけで、全く充電ができなくなりました。
また、海外製の鉛バッテリーでも品質が悪いものはすぐに劣化してしまうことが多く、国産バッテリーということでこちらを使用しています。
重くはなりますが、まだリチウムは信頼が置けない部分があるので、安心安全のこちらの製品を使っています。

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投稿日付: 2022/11/06 23:43

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

内容量:100ml
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

元々状態の良かったZ900RSでポリッシュのみ使用。
結果的には深い艶が得られましたが感銘を受ける程ではなかった印象。

普段はプレクサスやバリアスを使用しているのですがそれらに比べると作業性が悪いです(少しジャンル違いですが)
スプレー一本で洗浄、艶出しまで完結する前者と比べると、洗浄は事前に・樹脂部を避ける・布にとって磨き・空吹き・性状が濃くボトルから出にくい、とコンパウンド掛け並みの手間。
その分深い艶が得られましたがこの価格と手間を考えるとプレクサスで十分かなぁと感じます。

同シリーズのコンパウンドの性能が良かったので、元の状態が悪い車両だとまた違う評価になるかもしれません。

自分の場合拭き車のみであまり洗車をしないので分かりませんが、施工後の手触りがかなり良くなったので水はけが良さそう、水洗車をよくする方は下処理に良いかもしれません。

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投稿日付: 2022/11/06 13:02

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よっしーさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: バーグマン200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

オイルフィルターの交換時に使用しました。
可もなく不可もなく普通に使えました。

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投稿日付: 2022/11/04 23:25

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よっしーさん(インプレ投稿数: 56件 )

容量:1L
利用車種: バーグマン200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

以前にTCO IIとKAMUIを使用したことはありましたがTCO IIIは高価過ぎて購入するのを躊躇していました。
しかしずっと気になっておりついに購入してしまいました。
交換後の印象は回転は滑らかで燃費も良くなり耐久性もいいのですがTCO IIとの差が分からないです。
TCO IIとTCOIIIの価格差分の性能差を感じられなかったので自分にはTCO IIが合っているようです。

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投稿日付: 2022/11/04 23:21

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重サンさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: アドレスV125S | クロスカブ110 | マジェスティS )

利用車種: SOONER 50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

思っていたよりも普通のローラーでした。
まだあまり走っていないので耐久性はわかりません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/04 07:19

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ぶんたさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ディオ(4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

純正プーリーに使用いましたが
異音もなく良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/03 22:23

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