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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
最近乗り始めたアドレスV125…「そういえばリキモリのエンジンオイルって最近使用してないなぁ…」と思って、何となく交換してみたのですが…お手頃価格なのに、中々良い性能ですよこのオイル！とにかくエンジンの始動性が高い！例えるならバッテリーの補充電をやってすぐ乗る感じです(笑)そして加速も良くなってますね！l前に入っていたエンジンオイルは、いつ交換したのかわからない劣化オイルとはいえ、ここまで性能が向上するとは…価格と性能のバランスがかなり弱いのに良い！気に入りました！！リピートします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
20年以上使用し続けています。ECOは10年ぐらい前から使い続けています。私のゼファー1100はエンジンの腰下フルOH時にWPC加工していますので、より効果はあると思います。今後も使い続けて参ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
日々酷使している快速スクーターのディオフィットくん…正直オーバースペックだとは思いますが、入れて走ってみると…まず振動が少ない！そして廃棄臭も少ない！！これだけで買って良かった！！加速感はそれほど変わらないけど、エンジン音が静かになって、燃費は若干あがってこれまた嬉しい！！パッケージも新しく格好良くなって気分が上がりますね！！もう旧車になってきた２ストスクーター…大切に、でも日々酷使して乗ってあげようと思います！！このオイル良いよ！！ぜひ一度使ってみてほしいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2005年納車10万キロオーバーのロードキングのオイル交換に。
大事にして来ましたがさすがにガシャガシャノイズ多くなりましたが定期交換直後は円やかに
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
SUPER ZOILはもうかれこれ15年以上つかっています。これを使う前に
マイクロロンを使いましたが、シリンダー壁にコーティングをするやり方を
取説を見ながら行いましたが、うまくコーティングができなく、焼きつきました。
何かないか探していたところZOILを発見しました。
試しに使ってみたところ、エンジン音の低下、これは皆さんも感じるはずですが、
エンジンオイル交換をした直ぐの時は、エンジンが軽く回っているな！と感じるはずです。
これがある程度持続するみたいで、しばらくの間、エンジンが軽く回っている感じがして
それ以降ずーと使っています！
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
梱包も納期指定も完璧でした。
商品は何度も使っているRevtechMTPなので信頼できる商品です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
こちらのオイルは毎度使用しておりますが、エンジンの音がかなり静かになります。満足です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カワサキZRX1100に使用
スズキのメーカー純正オイルで安心
サーキット走行等する訳でも無いのでそこまでこだわりも無いので 決めました
使用感想は 特に良くも悪くも無く普通です
でも安いので これからも使いたいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
鈴菌
スズキ車には純正オイルが一番でしょう。
（以前も純正オイルでしたが旧モデルのＴYＰＥ０４）
特に空冷エンジンはそうじゃないかなぁと思っています。
少なくとも６ヶ月または３，０００ｋｍ（早い方に）に一度はオイル交換しています。
それと私の場合は交換時期を春と秋にして、
エンジンが酷使される夏場前後になるようにしています。
少しでもエンジンを労わってあげらるように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RRに入れました。サーキットに持ってくときは300V入れてますが、車の免許取得中でしばらく行かなそうなので今回は5100を入れました。走行距離18000kmで交換。フィルターも一緒に交換だったので、2.1リットル必要でした。3本買って残り900mlという、、。
【使ってみていかがでしたか？】
注ぎやすいパッケージでオイルジョッキ無しで交換できるのがありがたいです。他のオイルを使わなくなる…。
あとメモリが着いてて残量がわかるのでとても便利！
300Vはなんかいい香りがしますが、5100は花粉症で鼻が詰まっててかあまり無かった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
300Vよりはコスパが良くて、性能も街乗り、ツーリングなら十分すぎるくらいだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
中蓋をとる時に顔にオイルが飛び散りました笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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