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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リピート購入です
信頼できるメーカー、安心できる商品
施工時もルブ？オイル？の色が青色なので吹きかけ漏れがないかも確認できます
あとはフルウェス等で噴き上げて完了
なめらかなチェーンにもどるはずです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
最近乗っていなかったR6…ちょっと高くても良いから高性能なオイルが欲しいな…っと探していたら友人にこのオイルを勧められ、購入し入れてみました。まず、めちゃくちゃ回るんです！ギュン！っと…m-PAOという高性能の添加剤が入ってるとのこと。「大袈裟だなぁ」と正直入れるまでは思っていましたが、この高性能を体感すると納得せざる負えません！高価な添加剤を入れなくても、このままで充分なのでコスパは悪くないと思います！真夏にうってつけのオイルだと思います！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ギアオイルの交換を完全に忘れていて、焦って購入しました。注入しやすいパッケージがまず好印象！交換したら若干発進速度が上がったような気がします。ドロドロだったので心理的にも気持ち良く乗車出来、交換して良かったです！！リピートします！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
泡タイプのクリーナーです
一般的なパーツクリーナーが速乾性で吹きかけた勢いで洗浄するのに比べ
泡で汚れを溶かしているような感じがちゃんと洗浄出来てるんだなって時間できます
あと家の台所周りの油汚れ落としにも重宝します
惜しむらくはその価格でしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ZRXを乗り出して30年最初からこのオイルです。
レースをしているショップさんに教えてもらい
ミッションに良いとの事で使ってます。
ミッションの入りが違います。レースではミッションのアップダウンの回数が
半端ないのでEPLは良いです。
何回かに1回はEPLの添加剤をプラスしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
89ccボアアップのミニバイク、スズキGAGにて使用しています。
今まではスピードハートmini、モチュールの7100などを使用してきました。入れてすぐ体感出来たのはギヤの入りの良さで、ニュートラルも発進時の1速も冷間温間問わずカチッと節度感よく入ります。ギヤの入りに関しては良い状態がモチュールより長持ちします。
油温は時期によっては115℃まで上がりますが、他のオイルよりメカノイズが静かに感じます。年式的にもいつ壊れるか常に心配しながら乗っているのでノイズが少ないだけでもかなり精神衛生上よろしいです笑
性能持続性に関しては、200?300km毎にオイルを交換しているのでなんとも言えません。
悪い点は、しいていえば最初はオイルノズルが伸びる事がわからず難儀しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ガッチリ接着！！
まずはじめに使い切りサイズなので、コスパは正直悪いです。しかし！接着力が凄い！バイク小屋で使用しているソーラーライト…防犯やバイク整備時に大活躍しているのですが、中のプラスチック部分が劣化して割れてしまい、廃棄するか悩んでいたのですが…色々な接着剤を使っても貼り付けできなかったんですが、この接着剤だとピタッと綺麗に速くっ付きます！効果だけど納得の高品質！最高だね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
音、アクセルのツキ、ポン付けパーツでここまで体感感じるとは恐るべし！
マフラー変えてる方におすすめします。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
シルバーでもなく、ちょっと色が入ったチタン色。満足の組み合わせでした。
ボディ色に合わせてみましたが…（これは無し）
合わないのをわかっていながらお試しで。カワサキ車ならいいのかも。（もちろん無し）
チタン色とどう組み合わせるか…。（これは無し）
チタン色とどう組み合わせるか…（カスタマイズ感が薄いのでこれも無し）
CT125です。すごく困っていたわけではありませんが、少しレバーの開きが大きいなと思って
いました。開きが大きいのは別車種部品を流用しているためとか。コスト削減…かな。
しかしこのパーツだと開き具合を調整して狭められるので、自分の操作具合にぴったりフィット
させることができます。レバーの太さ（厚み）も丁度良く、いい握り具合を見つけた時の気持ち
よさったらないです。
カスタマイズパーツなので、控えめでも目立ったら楽しいじゃないですか笑 レバー、調整ノブ
の色を選べる、しかも色も仕上げも上品です。車体色に合わせるか、ヘルメット色に合わせるか、
逆に目立たなくさせるか…。組み合わせを悩む楽しみもありますね。最終的にショートタイプ、
本体色をチタン、ノブは艶消し赤にしました。
手が小さいなど操作性にお困り方、検討の余地ありですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
新品は美しい
交換した純正品 自立するチェーンを初めて見た。
GSX-S125の純正チェーンが5000kmそこそこでリンク固着していたので交換せざるを得ない状況になってしまい、価格と性能で本品を選んだ。かし丸くんを使っての交換は5回以上やっているが、毎度毎度説明書を読みながらミスしないように作業した。かしめ度合いの見極めが素人には難しいので何度も状態を確認しながらやる必要あり。
交換後は押し歩きでのチェーンの動きがスムーズになった。（当たり前か）
チェーンノイズも小さく走行中の不満はない。
あとは耐久性がどれくらいか？だが、2万kmは持って欲しい。そう思うと純正の5000kmでリンクが固着するのって不良品だったのか？
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