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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
R1-Zのバッテリーが寿命を迎えたので今のバッテリーと同じこちらを購入しました。
前回のバッテリーは3年以上持ってくれたのでコスパの良いこちらを購入しました。
YouTuberのホワイトベースの二宮さんもお店ではこちらの台湾ユアサを使用していてると以前動画で拝見した記憶があります。
私がよくお世話になるバイク屋さんも台湾ユアサがコスパがいいと言っていたので間違いないと思います。
注意点としては、液を自分で充填するので取説や動画なのを参考にして、換気などには気をつけて作業してください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
バッテリーの交換に合わせて一緒に購入しました。
バッテリーの充電器は数も多く値段も様々でどれが良いのかわからないので、まず失敗は無いだろと言う事で安心のデイトナ製を選んで見ました。
真冬でも、あまり雪や路面の凍結の心配が無いので基本的にバイクの冬眠が必要無い地域ですので、我が家ではあまり充電器を使用しないのでコスパの良いこちらを購入しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
カブを積載しているトランポに使用しました。まず結論から書きますが、この商品は「当たり」です！！確かに油膜を取る速度が速い！かなり便利なので今まで色々買ってきた油膜取りの中でもトップレベルの高品質！ですが、頑固な油膜は取れにくいですねぇ…軽度な油膜なら「無敵」といえるレベルで良く取れるので、こまめに油膜取りをされる方に強くお勧めします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
リトルカブを積載しているトランポの目立って不快な水垢取りに使用しています。使用した感想ですが、「この商品は当たり！」です。あまり力を入れなくてもサクサクと水垢が落ちる！あとお風呂場の掃除にも使えるので３つ購入して知人に配りました！良い商品なのでおススメ！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
コミケでカー用品で売られている撥水＆油膜取りのレビュー本を出そうと真剣に思う位、毎日の様に市販品を購入し、色々試しているのですが…やはりどの商品も「はじめは撥水効果が抜群だけど一週間もしたら効果が目に見えて落ちる」という避けられない現実を突きつけられました。そんな時に上司の友人からこの商品を勧められ、購入…実際に使用してみると「劇的な効果は無いけど確実に撥水効果が持続」します！！倍まではいかないけど3割増し程度ですかね？色々なメーカーの撥水剤を試してみましたが、どの商品でも効果が実感出来ました！！この商品は絶対にリピート不可避です！撥水剤と併用して（メンテナンス的な位置づけでしょうか）使用する事を強く強くお勧めします！！やっと良い商品に出会えた！嬉しい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
600mlから700mlの量をゲージを見ながら調整しています。
交換前にオイル量を必ずチェックしています。
1000kmくらいでもかなり汚れています。
ドレンワッシャーは毎回新品に交換。
良い感じ。
DAXはもう一台の愛車BOLTと油脂類を共用しているので、オイルもプレミアムシンセティック＋ZOILを入れています。
BOLTだと3000Kmから4000Kmで交換ですが、DAXだと1000Km目安としています。
小排気量車はオイル量も少なく回して走ることも多いので、安心を買う意味で早め早めで作業しています。
サイクルは短めなんですが、交換するとミッションタッチが軽くなるのが感じられるのでやはり劣化はしているのだなと思います。
100%化学合成油のなかで、値段と性能のバランスは最高だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
グラストラッカーBBに使いました。以前はカストロールを使用してましたが、こちらの方が俄然調子が良くなりました！
グラトラのような実用的なエンジンには純正の安価なオイルの方が良いのかな‥w
この先はこのオイルで行きます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガスケットは色々使ってますが、不具合はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
「MOTUL と共同開発」と言うのが気になってカワサキのバイクではないですが、SV４００に入れてみました。交換後300㎞以上走ったのですが、吹け上りは並み、特筆すべき性能は無い…っと思ったら100㎞を超えたあたりから力強く走るようになってきました。良い添加剤が入っているのかな？お手頃価格のオイルなのに性能は良いですね。個人的にワコーズの プロステージS よりも、絶対こちらの方が高性能だと思います。良いオイルなのでおススメです！一度入れてみて！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左が新品ハイフロ、右が約2万キロ走行の純正。 結構汚れてました。
純正はマーレ製。
濾紙の色目がちゃいますね。
MADE IN GERMANY
ナインティのエアクリはタンク下で、タンク取り外しは結構面倒です。
BMW RnineTに使用しました。
形状は純正と同じ、濾紙は少し違いました。
名前はハイフロですが体感ではわからないですね。
安いのでリピート決定。
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