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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今のバイクを購入して4年、2年目の車検時にバッテリーの弱りを指摘はされましたが未交換のまま4年目に。
間もなく車検のため簡単に整備しようとしたところバッテリーのターミナル部の腐食がひどく交換することにしました。
選択時に特にこだわりはなく、安くもなく高くもなくでこのバッテリーにしてみました。
取り付けも問題なく、今のところ問題ありません。
耐久性はこれからの判断になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古車両のレストア時、金属磨きや劣化してカサカサになったポリプロピレン製の外装磨きなどで使用するために購入しています。
それまではピカールの正攻法な使用方法としての「金属磨き」にしか使用していなかったのですが、Web上でプラスチック製品の研磨に使用している方が「良いよ」と言っていたので使ってみると・・本当にとても良い感じであったため、それ以降はありとあらゆる部品の研磨に使用しています。
今回本商品を使用したセロー225は、この時代のヤマハ車両に多い「フロントフォークのアウターチューブがバフ研磨後クリア塗料仕上げ」仕様であったため、塗装皮膜が全体的に黄ばんでいる上に一部のクリア皮膜が剥がれ、アルミの腐食もあちこちに出始めていて見た目がとても宜しくない状態でした。
剥離剤などを使いクリア皮膜を剥がし、腐食部分を耐水ペーパーで削り表面を均した後は電動工具のお世話になりながらひたすらに研磨作業となります、この時にメインで使用する研磨剤がピカールや青棒、そして仕上げ用の極細目のコンパウンドとなります。
上記のように私の場合研磨作業にピカールは必須商品なのですが、昨年末「ピカールが製造中止になった」と言う話を聞き、不安に思いながらもWebikeさんに注文したところ・・何の問題も無く無事に届きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
16歳でバイクに乗り始める前からお世話になっているとても見慣れたパッケージで、使い慣れた工具並みにガレージに無くてはならない商品の1つでイメージそのまんまの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
皆様も沢山レビューしてくれていますので、重複する部分が多いとは思いますが・・「アルミ材の部品はピカールに任せておけば大丈夫」と言い切って良い程ピカピカになります、ヤル気と時間さえあれば鏡面仕上げもお手の物状態で研磨作業が止まらなくなります。
上にも書いたように紫外線や時間と共に劣化してしまったプラスチックやABS樹脂、ポリプロピレンにも使ってみましたが、中目のコンパウンド並みの効果がありました(爪で削れる程に表面がカサカサになっている場合は、スクレーパーなどで表面を削り取ってから使用してください、ポリプロピレン素材にガッツリと深めに入っているキズには別の方法で対処してください)軽く白ボケしているような部品であればピカールだけでも見た目がかなりリフレッシュできます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この価格でこの性能、素晴らしい商品だと思います。
ピカールよりも高性能な研磨剤はたくさん販売されていますが、令和の世の中に600円台購入できる手軽さ(〇0年前は200円台でホームセンターに置いてありました)で、しっかりと効果のある研磨剤、ありがたい以外言葉がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の注意点はパッケージ裏側を読んでください、「金属磨き」のための商品なので、それ以外の素材の磨きは「自己責任」でお願いします。
上の方に鏡面仕上げも可能と書きましたが、その為にはピカールを使用する前段階の「下地作業」が重要となってきます、耐水ペーパーなどで下地をしっかりと作ってください。
金属研磨後はそのままにしておくと金属の素材にもよりますが徐々に参加しサビやくもりが出てきます(こまめに磨き続けていれば別ですが・・)表面処理剤などで金属面を保護してあげてください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
缶容器に入った180mlの商品です、それ以外の付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
耐水ペーパーや研磨スポンジなど、研磨する対象の素材に適した商品を購入してください。
拭き取り用のウエスとその後の処理(コーティング)に必要な商品も揃えておくと作業がスムーズに進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
金属研磨のベーシックな商品なので、容器は鉄でもプラスチックでも良いですから継続販売をよろしくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
定期的に交換必須の消耗品なのに、
信頼できるKN企画ものが安く買えて大変満足。
私の乗るＰＣＸ１５０は、ドノーマルなので、これで問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
RHB ラジエーターヒートブロック 2L
ブランド：WAKOS:ワコーズ
商品番号：R500
・安定のWako'Sの誇るレース用クーラント、ヒートブロックです。
・凍結防止剤などの余計なものが一切入っていないので、氷点下にならない季節限定の高性能クーラントです。15年くらい前にも、爆熱のVFR800でお世話になっていたんですが、MT-07Aに復帰して初の猛暑で、再びお世話になっています。
・当初、全く冷えないラジエターガードの下での評価だったので、冷えてるかな？？くらいだったのですが、夏ver.☆彡のスケスケ網網に交換してからは、ヒートブロックの本領発揮で、走れば冷える！！という、本来の性能を遺憾なく発揮してくれていますｗｗ
・KEMITECの製品も高評価ですが、長年、高性能クーラントはコレ！！という刷り込みがされているので、夏の定番の座は、まだまだ続きそうな…そんな信頼の逸品ですｗｗ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
容量：2L
※凍結防止性能は無いので冬期及び氷点下での使用不可。
※容量・入数をご確認の上お買い求めください。
レース専用ラジエーター冷却液
放熱・防錆・消泡の各成分の組み合わせによリ、強力で安定した冷却性能が得られレース車両のオーバーヒートを防止します。また、冷却システムを錆・腐食・キャビテーションなどによる損傷から守ります。100％原液で使用。
エンジンかけて放置するだけです。徐々にエアが抜けて水面が下がってくるのでクーラントを継ぎ足すだけです。
ある程度エアが抜けたらリザーバータンクにもクーラントを入れます。タンク本体にレベルが書いてあるのでそれに合わせて入れましょう。
どうせこの時にすべて抜けきらないので私の場合はしばらくはLLCを持ち歩いて走っては様子見を繰り返し、水面が下がっていたら継ぎ足すようにしています。
【使ってみていかがでしたか？】
ワコーズ。間違いなし。
現在入っている冷却水と、どこまで冷却水が入っているのかを、先ず確認しておきます。
現在入っている冷却水は、多分１度も交換されていないと考えられます。
とすれば、購入時から既に５年が経過している事になります。
走行距離こそ少ない車両ですが、冷却水の交換が、２年?３年という事を考えますと、
今回交換しておく事が、望ましいと思います。
では、現在入っている冷却水を、抜く作業を行います。
先程も言いましたように、冷却水を抜く為の専用ドレンボルトのような物は無く、
冷却水用ポンプに接続されるホースを取り外して、冷却水を抜く事になります。
こちらが、今回取り外しを行うホースになります。
【付属品はついていましたか？】
とくになし
普通クーラントはバイク用も車用もありません。
バイク用として売っているものは量が少ないことが多いので車用の方がおすすめです。
さっきも言った通りクーラントを使わず水でも問題はありません。ただ水を入れるとは錆が発生したり、凍結、劣化するので緊急時以外はやめましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
ある程度いっぱいになったら、エンジンをスタートさせて、エアー抜きの作業を?行います。?エンジンスタート直後は、割と大きめの泡が出て来て、エアー抜きが順調に進んでいる?事が解ります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ラジエターキャップを開けたまま、エンジンをかけてエア抜きをします。
しばらくはポコポコと泡が出てきて、少しずつ液面が下がっていきますので、冷却液を継ぎ足します。だいぶ減ったな?って思ってると、急に溢れたりしますが落ち着くまで様子を見ます。
この時、水温計が急激な変化をしないかも見ておきます。
液面が落ち着いてきたら、ラジエターキャップをしっかり締めます。
因みに、ラジエターキャップは車検時に交換すると思うので、点検のみとしました。
「じゃぁ、冷却液も車検の時で良いじゃん！」って声も聞こえますが、冷却液のフラッシングまでお願いするのは気が引けますし、もう2年も冷却液を交換していないので早めにやっておきたかったってのが理由です。
結果、イメージ通りで大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
金ヤスリで面取りをする時は手袋をしましょう。
マイナーなメーカーですが意外にいいです。また、バイクパーツ量販店て普通に買えるし、価格も手頃なので便利に使わせていただいてます。わたしはモトグッチのリアにも使っていますが、特に不満を感じたことはありません。鳴きが出たこともないですね。おすすめできます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ表
説明書
主にバイクのブレーキレバーの支点のピンに、塗ってみました。レバーの動きがとてもスムーズな感じになりました。
車のドアミラーの格納が重く、鈍くなったのでミラーを分解して、モーターギアに塗ってみました。組み付け後エンジンを掛け、手を添えて、アシストしながらひたすら開閉する事約２０分、とても新車に、近い力強いモーターに激変しました。この商品を試して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスのフルエキに使用。少量でピカピカになるので、とにかく深いシミが付着する前に、定期的に行なうと時間も掛からず楽に作業できるのでおすすめです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】小さい手ですが運転が楽になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】簡単に付け替えできました
【使ってみていかがでしたか？】凹み部分が手に合い握りやすくなりました
【付属品はついていましたか？】取り付け部品はついてました。
【期待外れな点はありましたか？】なし
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オートバイのエンジンカバーやフロントフォークのアウターチューブ、あるいはホイールのリムなど、無垢のアルミパーツの輝きはクラシカルなバイクの醍醐味です。しかし、アルミニウムという金属は空気に触れた瞬間に強固な酸化アルミニウムの膜を形成し、すぐに白くくすんでしまうという厄介な化学的特性を持っています。このアルミ特有の白ボケを打破するための専用ケミカルとして、世界的スタンダードであるMOTHERS（マザーズ）の「マグ＆アルミポリッシュ」を常備しています。
以前のレビューでPiKAL（ピカール）の優秀さについて触れましたが、こと「アルミ素材」に関しては、本製品のアプローチが論理的に勝ります。ピカールが主に物理的な研磨力に頼るのに対し、マザーズのペーストはアルミの酸化膜に対して極めて有効に作用する特殊な化学成分を含有しています。少量をウエスに取り、アルミ表面に擦り込むように磨き始めると、ペーストがあっという間に真っ黒に変化します。これは削りカスではなく、ケミカルが酸化アルミニウムと化学反応を起こし、汚れを分解して浮き上がらせている決定的な証拠です。
また、ペーストの粘度が絶妙に調整されている点も実作業において高く評価できます。液ダレしないため、入り組んだエンジンフィンの隙間や細かいパーツにも確実に成分を留めることができ、乾く直前までしっかりと磨き込むことが可能です。黒くなったペーストを綺麗なウエスで拭き取った瞬間に現れる、まるでクロームメッキのような深い鏡面は、他の汎用コンパウンドでは容易に到達できない領域です。
総評といたしまして、本製品はアルミやマグネシウムといった特定素材の研磨において、作業時間と仕上がりの美しさを最大化する「専用工具」のような存在です。10oz（約283g）という大容量は、頻繁に磨き作業を行うプライベーターにとっても十分すぎる量であり、長期的なコストパフォーマンスも申し分ありません。金属磨きを単なる重労働ではなく、化学的変化を楽しむエンターテインメントへと昇華させてくれる、ガレージに一つ置いておくべき絶対的必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オートバイの塗装面が美しく輝いて見えるメカニズムは、物理学における「正反射（鏡面反射）」に他なりません。どれほど高級なワックスやガラスコーティングを施工しようとも、下地となるクリア層の表面に微細な傷（洗車傷や拭き傷）が無数に存在していれば、光は「乱反射」を起こし、人間の目には白ボケやくすみとして認識されてしまいます。このミクロの凹凸を極限まで平滑化し、正反射を最大化するための最終工程として、SOFT99の「液体コンパウンド9800」を導入いたしました。
本製品の「9800」という数値は、研磨粒子の細かさ（番手）を示しています。一般的な傷消し用コンパウンドが3000番?ほどであるのに対し、9800番は約1ミクロン（1ミリの1000分の1）以下という極めて微小な粒子で構成されています。このレベルになると、もはや「削る」というよりは「塗装面の微細なエッジを滑らかに整える」という表現が正確です。3000番等の粗いコンパウンドで磨いた後に残る、肉眼では見えにくいバフ目（磨き跡）を、この9800番で徹底的に潰していくことで、初めて真の鏡面が姿を現します。
また、ペースト状ではなく「液体」であることも論理的なメリットです。ウエスやポリッシャーのスポンジに均一に馴染み、極く少量の液剤で広範囲を均等な圧力で磨き上げることが可能です。研磨粒子が均一に砕けながら作用していくため、削りすぎによるクリア層の破壊リスクが非常に低く抑えられています。
総評といたしまして、本製品は「目立つ傷を消す」ためのツールではなく、「すでに綺麗な塗装面を、究極の鏡面へと昇華させる」ための精密研磨剤です。この9800番で下地を完全にフラットな状態にリセットしてから前述のVOODOO RIDE等のコーティング剤を施工すると、その密着度とツヤの深さは劇的に向上します。愛車の美観において妥協を許さない、論理的思考を持つディテーリングの探求者に強く推奨したい一本です。
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