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純正と比べるとブレーキの効きは良くなりますが、鳴きが大きいですね。
デイトナの商品も同じように鳴きますが、ヴェスラの方が鳴きは大きいです。
鳴きさえなければよい商品なのですが・・・。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
0.8ぐらい小さくなるかと
外径を小さくして、トルクカムの溝深くまで届くから、ベルトを長くしたような効果があるかもですが、溝のガタが増えるから、誰かやってるのを確認してからでもいいかと思い、交換やめて保留してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高いので効果があるかなと買ってみましたが、私のような鈍感な人間ではその効果はよくわかりませんでした。
残念・・・。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
バイクの各所の錆びている部分に塗ってみました。
確かに錆は止まりましたが、その後の色が「黒」というのはちょっと・・・。
上塗りすればいいのでしょうが、本当に真っ黒に変色したのを見たときはびっくりしました。
でも、錆止め効果は抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
正直に言うと、この手の商品は効果は分かりませんね。
走行してみて「お！なんか速くなったぞ」とか速攻で分かるものではないので、おまじないみたいなものですね。
ＹＡＭＡＨＡが出しているものなので悪くなることはないとは思いますが、効果は体感できませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
現在承着しているスパークプラグが消耗してきていたので純正品を購入すると同時に、番手が大きい冷え型のスパークプラグも購入してみました。
ちなみにこの型式のスパークプラグは６番と８番はあるのに７番は無いんです。
どうしてでしょうね？
インプレッションとしては、やはり高温走行型（冷え型）だという事。
エンジンのかかりは少し悪くなり、その分最高速が少し伸び、エンジンがオーバーヒートを起こしにくくなります（エンジン温度計を装着しています）。
冬場は６番、夏場は８番という感じかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
現在装着しているスパークプラグが消耗してきたので、同じ純正品を購入しました。
そんなに消耗していないと思っていたのですが、交換後はエンジンのかかりがよくなり、中低速と最高速が良くなりました。
少々びっくりしました。
やっぱりエンジンには「点火」というのは大事なんですね。
これからは消耗したら早めに変えようと思います。
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他社のブレーキシューが減ってきたので、NTBのブレーキシューを装着してみました。
前につけていた他社製は、効きが良い半面、ブレーキング時の「鳴き音」が「キィー！！」っと大きかったのですが、NTB社製は鳴きが無くなりました。
その代わりに、ブレーキの効き自体が少々悪くなりました。
この辺は価格や効きとのトレードオフになるのはしょうがありませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
皮革製品のメンテナンスの定番です。
革靴、革グローブ、革ツナギなどほとんどの革製品に使えます。
ただし、一つ注意点が。
革製品は転倒後の滑りやすさが大事なのですが、レザーオイルは塗りすぎるとべたべたになり、滑りくくグリップするようになります。
グリップしやすいということはその部分の摩耗が始まる瞬間に路面に引っ張られるような状態になります。
特に手のひら、肘、肩などは打ちやすい位置なのと影響を受ける骨や関節が近いのでこの辺りは塗らないか薄く塗るほうが良いです。
手のひら→手首は細かい骨が多く、ここの複雑骨折につながる
肘→肩間接の脱臼につながる
肩→体の下に向かって力がかかることで鎖骨の骨折につながる
金額の高い革ツナギやレーシンググローブは上記の箇所にプロテクター（スライダー）が使われているのもこれらの事故回避のための設計です。
ラナパーの質そのものは良いので油を塗ればいい、というだけではなく、何のために油を塗るのかというところまで考えて使用することが重要だと思います。
ＮＳＦで使用していた革ツナギのメンテナンスに使っていたので利用車種はＮＳＦ１００とさせて頂きました。
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