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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンオイルでは高評価のカストロールなのでブレーキフルードも高性能を期待して入れてみました。安定したブレーキタッチで何の心配もなく使えて期待通りの性能です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
交換前のフィルター
フィルターオイル
ガスケット
取り付け後。少し表面が剥げてしまった。
2010年に同じ製品を取り付け、2回ほど洗浄しながら使っていましたが流石にスポンジがボロボロになっていたので交換。始動性の悪いKLX250SR（初期型）でも数回のキックで始動できるようになり満足しています。ガスケットにはPC RasingのPRO-SEAL#9 （グリースなしで取り付けられる）を使って取り付け。フィルターオイルはRS TAICHIのRST-1を使用。オイルをなじませるために袋の中でもんでいたらスポンジが剥がれてきたがこれは長期保存（前の交換時に購入したものなので10年は経っている）の為と思われます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
純正チェーンとスプロケが磨耗したので交換しました。
スチールなのでマメにメンテは必要ですが、無骨なスチールチェーンは格好良いです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
純正パッドよりもぐぐっと効きます
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
グリップの幅が広めなので、その分しっかりとクリップの効果もあるし外す時もプライヤーでつまみやすいです。フューエルラインのホースの漏れ防止に安心して使えます。
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4.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
中古で購入したＳＤＲ２００の５?６速へのシフトアップ時にギア抜けが頻発した為
交換しました。非常にスムーズに各ギアに入り５?６速へも大幅に改善されました。
滑らかなシルクのような感じです、ただし根本的な改善にはＯＨしないと無理かと
思います。一度使用したのちはヤマハ純正やモトレックのギアオイルを使っています。
値段が安ければ、これ一択でも良いのですが何せ高い。でも困ったらとりあえずこの
オイルを使ってみる価値はあるかと思います。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
潤滑性能も優れていますが艶出しの性能も良くて耐熱性もあるのでエンジン本体につかっています。ムラが無く深いツヤが出ます。サビ予防には絶対の効果があります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
マルチクリーナーというだけあってオールマイティーな場所に使えて便利です。塗装面のボディーやプラスチックのスクリーンなどに水無し洗車で気軽に汚れ落としが出来ます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
吸水性と吸油性の両方に優れています。紙のホコリが出にくいのでエンジンやトランスミッションなどのオーバーホール時の繊細な作業時に役立ちます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
薄い小傷や線傷なら軽く磨く程度で簡単に傷が消えてくれます。濃紺色に使用してもムラになりにくいです。磨くのと同時にコーティング効果もあるので汚れも落ちやすくなり効果的です。
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