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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
xr250モタードに使用していました。
約4000キロも酷使しました。
交換時期まで特に純正と遜色なくエンジンが気持ち良く動きました。
純正よりも安いのにマグネット付属なのでビックリするほど鉄粉が付いていました。
もっと早く使えばよかったなあと言うのが素直な感想です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジン周りのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したくて購入しました。POSHならばすべてラインナップにあるので、全てそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、トータルコーディネートもバッチリ。ほかのメーカーだとすべてそろわないのでPOSH一択でした。輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのクラッチハウジングのボルトが白く粉を吹いてきたので、ジェネレーターやジェネレーターカバーと一緒に交換したく思う購入しました。POSHならばすべてラインナップにあるので、全てそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのジェネレーターカバーのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。一部ケースの形状により、全ねじではないクビの長いボルトが必要ですが、POSHならばすべてラインナップにあるので、クランクケースとそろえたい場合も安心です。全部一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジンのジェネレーターカバーのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。クランクケースとそろえて一緒に交換したので、輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのクランクケースのボルトが白く粉を吹いてきたので交換したく思う購入しました。輝くキャップボルトヘッドがエンジンを引き立たせ、愛車がリフレッシュできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントディスクを300mm→320mmへ交換したので、のーまるのボルトを10mm延長する必要があり、購入しました。しっかりしていてデザインもよく気に入ってます。ただちょっと高いなあ・・・とも思います（４本ですからね）。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
９９年式klx250に使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに３フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
９９年式klx250に使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに３フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
wr250x2007年式に使用しました。
しっかりと交換時期まで役目を果たしてくれました。純正よりも安くて使い勝手も良好で、今後も当方のバイクを任せられるパートナーです、
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