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3.0/5
今まではプレクサスを使用してましたが、違う製品も試してみようと思い購入しました。
塗布後の光沢はプレクサスと同じでした。後は効果がどのくらい持続するかです。
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3.0/5
KDX125SRのノーマル車両に使用しました。
価格はカワサキ純正よりもかなり安いです。
おなじみのツインエアーのものはオレンジ色になっていてオイルの塗布具合が判りにくいですが、このフィルターは白いのでオイルの塗布がまんべんなく行えました。
汚れ具合もわかりやすいのでメンテナンスのタイミングを見極めやすいのではないでしょうか。
ダート走行を行わなくても、舗装道路の走行のみでもフィルターはかなり汚れるものです。キャブレターからの吹き返しの有る2ストエンジンは清掃（洗浄）＆オイルの塗布のメンテナンスを怠ると吹き返したガソリンによってフィルターのオイルが抜けてしまい、スポンジが劣化して溶けてしまうこともあります。
そうなるとエンジンは始動せず、キャブレターやリードバルブの分解洗浄清掃が必要（実際に体験しました。KDX125SRはオイルポンプまで外さないといけないのでめんどくさかったです）になってきますので、そうなる前にエアクリーナーエレメントの点検確認をして下さいね。
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3.0/5
全化学合成油やお高い半化学合成油には
性能ではかないません。
フィーリングがやはり少し重いです。
しかしオイルは劣化するものですし高価なものなので
高いオイルを限界まで長く使うより
それなりのオイルを早めに交換しよう！
という考えなので
このオイルを早い頻度で交換しています
SSのバイクではないので
これで問題ないかなと思います。
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3.0/5
取り付けに関しては問題なく価格も安いです。
でも25円多く出せば「ALBA」のゴムパッキン（オイルシール？）付きのフィルターが買えます。
なので私は次回からALBAのオイルフィルターを購入します。
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3.0/5
前側のスプロケ大きいのに変えてしまうと、純正では接触してしまうとのことで購入にいたりましたが、他社と比較してコレが一番安かったので。見えなくなる部分だけどロゴも入っててイイんじゃないでしょうか。
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3.0/5
前回の交換から1万キロ以上走っていたので交換ついでに社外品の物にしました。定期的に手入れをすると半永久的？に使えるみたいなので大事にしたいと思います。
交換後は若干アクセルのツキが良くなったように思います。
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3.0/5
走行距離11万km超えの自家用車に使用してみました。
オイルもフィルターもほぼ交換していないのですが、何一つ不具合も出さす、手間の掛からない頑張り屋。
なんとなくこの商品が気になったので、使ってみました。
3年以上オイル交換してなかったので、変化が分かりやすいのでは、と期待して。
効果の程は、ん~どうでしょう？？？
正直私には分かりません。
効果が有ると期待しましょう。
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3.0/5
送料無料になる様に購入したパーツクリーナーですが、可も無く不可もなく、普通のパーツクリーナーです。
プラスチック、ゴムに使えるとありますが、使う前に確認したほうがいいでしょう。
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3.0/5
ホンダのモンツァアレッドでなかなか無いので探しま
した。価格は普通だと思います。
中古のCT110には小傷や古傷があるので、イージー
リペアは便利です。
今回、スプレーも購入しました。今後大きな目立つ傷
をつけてしまったら、使ってみようと思います。
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3.0/5
ツーリングなどごく普通の乗り方をされる方には十分な性能だと思います。交換してから数カ月経ちますが、特に不満はありません。
また、赤色のパッドということで、見た目のささやかなアクセントにもなるのではと思います。
値段的にも性能的にもどれを買えばいいかわからないという方はとりあえず赤パッドでいいのでは。
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