ヘルメットの樹脂部分の自家塗装に使用しました。正直若干使いにくいです（ムラになりやすく缶スプレーの自家塗装になれてないと扱いが難しい）ですが、明らかに使用すると塗料の「ノリ」が良くなります！また、広範囲に散布する場合は商品の容量が少ないので厳しいと思います。少し不満点も書きましたが、魅力的な商品なので小範囲の自家塗装に使用する場合はおススメです！！

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玩具として遊び倒している愛車のDトラッカーのタンク（自家塗装）が、転倒しまくってるので傷だらけ?げだらけ…なので簡易補修するのに使用しました。パールレッドで自家塗装しているので、この商品を使用したのですが思いのほか使いやすく作業効率も上がりました！しかし！正直コスパが悪い！！（笑）全て補修するには、かなりの本数を必要とします…もう少し安ければ最高なんですがねぇ…小さな場所の補修でしたらおススメです！！

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カタナ400に使用
国内の有名どころに比べて半額以下で買えるのでコスト性は良いですね。
3年半、2.7万キロ経過してますが問題なく機能してます。週末しか乗れませんし冬は乗れる週末も限られますがバッテリーはずっとつなぎっぱなしです。冬の朝でもほぼセル1始動です。
新品からの使い始めに初期充電はやりました。やった方がいいようです。
性能の低下が感じられないのでこの調子なら4年、5年は行きそうです。品質も充分良いと思います。
私の場合長期の放置はしてないですが、そういう場合は充電などのメンテが必要かと思います。それは国内メーカー品も同じでしょう。

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【使用状況を教えてください】
ガソリンタンクの錆び取りで錆び取り剤を投入するもあまり取れず、おかしいなと思ったところ錆びでは無く古いガソリンが全体を覆っていることに気づき施工しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずガソリンタンク内を軽く洗浄して、本商品を投入します。
あとは低規定に向きを変えて数時間で完了です。
14Lぐらいの容量なので完璧には取れませんでしたが、かなり古いガソリンを落とすことが出来ました。
適正容量が書いていないですが小さいタンク向けだと思います。
そう思うと2本必要かなという気がしますが割高な気がしてなりません。
その後錆び取りしてみたところ9割ぐらいは取れたのでまぁ良しとしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中性洗剤を入れてみても汚れが取れたので、コスパ的に考えれば洗剤が安いし良いかも。
取れないところも軽くこすったら取れたりしたので、個人的には高圧洗浄機があればさらに完璧になると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
大容量のタンクは1本では難しいです。

【総評】
効果はありましたが完璧とはいきませんでした。
古いガソリンが残っていると錆び取りがうまくいかないので、やるかやらないかで言えば絶対にやった方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γのタンク再塗装に使用しました。
写真のようなスズキの紺色です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクを塗装するには充分な300ml容量です。

【使ってみていかがでしたか？】
いたって普通のラッカースプレーで、そう思うと割高です。
が、スズキ純正色に近くお手軽に購入出来ます。
結局素人塗装なので純正と見比べれば色が違うのは一目瞭然なのですがまずまず自己満足出来るレベルにはなります。
ついでにカウルのステッカーも一部?がれていたのでマスキングして筆塗りで目立たなくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
通常の塗装で気を付けるべきところさえ気を付けておけば他は特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スプレーガンも持っているので普通の塗料も検討しましたが割高で準備も面倒なのでラッカースプレーを選びました。

【総評】
まずまず純正と近いカラーには塗装出来ます。
完璧とはいきませんがそこそこ満足です。

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このオイルの総評としては「特に欠点のないオイル」です。
書きっぷりでは没個性のように感じられますが、街乗り・ツーリングでメカノイズやシフトフィールの不満が出ず、コストについても良好と、結構すごいオイルだと思います。
35度を超える夏でも500kmダレることなく走りきれました。
インプレ時点で1000km程度走っていますが、特に初期からの変化は感じられません。3000kmあたりでまた様子見ですね。

実店舗には卸されない商品のためDIY前提ですが、それなりに安くて性能のいい10w-40の4ストオイルを入れたい、という方には素直におススメできます。

店舗のサービスオイル（部分合成のAPI SLでMA）から変えたときに感じたのは以下の2点
・低回転から高回転にかけて振動の雑味が薄まった
・ふけ上がりが軽くなった

性能的な競合は、エクスター R9000、ヤマルーブプレミアムシンセティック、冴速あたり。
＃ULTRA G3は10w-30、G4 は0w-30なので除外しています。
本品はネームバリューに乏しいところはありますが、性能に比べて値段が抑えられているのが特徴です。
買うサイトにもよりますが、2024年秋ごろの時点で、
セール時なら大体、4Lで1000円/L、3Lで1300円/L、2Lで1400円/L程度。
買い方次第ではありますが、エクスターR7000、ヤマルーブスポーツ、カワサキR4が価格的な競合でしょうか。

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ラップタイマーのセンサーと取り付けのため購入。
車体側の取り付けボルトがm10のため自動的に本商品を選択。
車体に当たるのでサンダーでカット。
板厚が3mmですが、2mmがラインナップにあればさらに良い。

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SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでしたが、
リアの方が赤パッドがよく目立ちます。

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CR-1のメンテ用に購入．コストを考慮して普段の洗車時は液体ワックス，下回りはフクピカ・ホイールも重宝しています．ワックスの使えないシートと，ヘルメットにも使用しました．

吹き付けた後に液だれしないので扱い易いです．滑らないということで，シートに使えるのもいいですね．シートのグリップも上がるとなお良いですが，そこまでは期待しいないものの，これから確認です．少し香りがあるので，室内で作業するときは窓を開けたほうがいいと思います．

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SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでした。
裏から見ればわかる程度。

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