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グリップ交換時のボンドとして購入しました、ゲルタイプ専用と言う事でしたが届いてみたらコニシボンドでした。なにか特別なボンドかなと思ってましたが普通にホームセンターにあるウルトラ多用途でした。接着に関しては問題なくきちんと付いているようです。
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3.0/5
完全に結晶化してしまった白いガソリンの塊にはあまりききませんでした。
商品の特性上放置して固まりきったガソリンより実働車の軽い汚れを綺麗にすることを主に考えているのだと思います。
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ZX-6R用アクラポビッチ・スリップオンマフラーのパイプは純正より太く、このガスケットでないと取り付けできません。ガスケット自体は十分その機能を果たしてくれますが、純正よりも薄く作られているので使いまわしは避けたほうがよいと思います。お値段も結構な額になりますので誤発注だけには注意したいです。
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3.0/5
通常の整備・清掃にははじめてスタンドを使用していますが、タイヤ交換・チェーン調整等にはコチラを使用しています。
最初はスタンドを起こすのに少々怖さが有りましたが慣れれば問題無く起こす事が出来ます。
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3.0/5
セロー250の整備・清掃に利用しています。
乗せる箇所に若干のコツが要りますが乗せてしまうと安定感が有り重宝しています。
希望としてはもう少しアームが長いと良いと思いました。
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3.0/5
ハンドル交換に伴い同じZETA製のコチラに交換しました。
純正のレバーでも問題は無いのですが、2~3本掛けをするには断然コチラのレバーが使い易いと思います。
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3.0/5
大きめのFRPシートカウルに使用。
下地の銀色を隠蔽して全体を同じ色にするまで2.5缶、修正・研ぎすぎでもう1缶位でした。
最終的に周りが同じ色になるので研ぎすぎに気をつけて下さい。
下地の良し悪しがサフの時よりはっきり判別出来る様になりました。
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GS50に取り付けました。
中古で購入したGS50ですが、チェーンがサビサビでした。納車時に交換してもらいました。
元々付いていたチェーンで乗っていないのでどう変わったか解りません。
シルバーの名の通り、色はシルバーです。
最初はルブをつけていたのですが、途中からオイルでのチェーンメンテに変更しています。チェーンがヌラヌラして良い感じです。
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3.0/5
夏ごろにこのオイルに交換しました。夏場は効果があると感じましたが、冬場は始動性が悪いと感じました。このオイルが原因かわかりません。昨年の冬は鉱物油のハーレー純正オイルを使っていましたが一発始動でした。
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3.0/5
友人から譲ってもらったV125のメンテナンス用に購入しました。
49000kmでオイル交換以外のメンテナンスはしてないと言うことだったので、ベルトやプーリーなど駆動系の寿命が過ぎているので、今回購入しました。
取り外したベルトは18mm、新品は19mmでちょうど1mm細くなっていたので、替え時だったみたいです。
ベルトのライフは・・・これからです。
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