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メンテナンスのインプレッション (全 35229 件中 2581 - 2590 件)

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コパ工房さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ズーマー | ダックス125 | グロム )

5.5g
利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

原付スクーターの必須アイテム。セッティングを楽しむため数種類購入。吹け上がりに影響するのでウェイトローラー交換は楽しいですね。
初心者でも体感できるパーツだと思います。

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投稿日付: 2025/02/28 18:11

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Shirohoneさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

24年式のCBR600RR純正パッドからの交換でした。

純正に比べて明らかに制動距離が短く満足のいく結果でした。
ブレーキダストで足回りが真っ赤になるのだけが欠点です。

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投稿日付: 2025/02/28 00:45

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たそーじさん(インプレ投稿数: 64件 )

利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • 綺麗な赤ですね。

    綺麗な赤ですね。

  • 古いオイルも思いのほか綺麗な感じが···

    古いオイルも思いのほか綺麗な感じが···

なんとなんと、ウェビックさんで購入したのは2016年12月!フォークオイル交換する気満々で買ったのに、なんか億劫になりずーーーーーっと放置プレイに···。
この度ようやく交換しました。

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投稿日付: 2025/02/27 23:25
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ケッケさん(インプレ投稿数: 1件 )

容量:1L
利用車種: ジャイロキャノピー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

ホンダのジャイロキャノピー、マロッシ68ccに使っています。
オイルポンプは多少加工して吐出量を増やしましたが、以前焼き付かせてしまった事があり
色々試した結果、このオイルに行きつきました。

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投稿日付: 2025/02/26 20:42

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ういんどないとさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

13か月経過、7,500km走行したため交換。
交換した効果かどうかまではわかりませんが、今まで(特に2速で)ギクシャクがありましたが、かなり和らぎアクセルワークが楽になりました。

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投稿日付: 2025/02/26 01:37
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ういんどないとさん 

ただ、GSX-S125、プラグ交換はかなり厄介なので、スキルとしては意外と高いと感じました。

ういんどないとさん 

200キロ程度走行しました。今までの燃費が約33キロだったのが、39キロまで伸びました。

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
ドラッグスタークラシック用に2本購入
【使ってみていかがでしたか?】
始動もスムーズになり、快適でした。
安価なのも助かります。

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投稿日付: 2025/02/25 21:46

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しょーごさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: VTR1000Fファイアストーム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

VTR1000F前期逆車に使用。毎年リピートしています。純正品なので安心です。年一回の交換ですが、劣化による性能ダウンは感じません。二年に一回の交換でも大丈夫かと思うほどです。

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投稿日付: 2025/02/25 21:11
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サクさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: 101 Scout )

利用車種: マジェスティ125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

FIのコマジェに使用。
元々不調は感じてはいなく、交換して初めて「調子よくなかったんだな」と思う程度ではあるが、低速のモタつきが無くなってトルクの立ち上がりが早く、とてもスムーズに。

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投稿日付: 2025/02/25 20:45

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みぞれさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

サーキットで熱の耐性を上げたくて交換しました。
まだ夏じゃないので効果はわかりませんが、コントロール性が良く
ガツンと効くわけでないのでしかっり握っていける。

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投稿日付: 2025/02/25 20:03

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

FRPの塗装面の下塗りに使用しました。
色々とプライマーや、プラサフは有りますがFRP用には専用品と思い継続使用しています。
以前、普通のプラサフの余りを使用してみましたが、塗装後数ヶ月でひびと剥がれが発生し、専門家に相談するとやはり専用品を使用した方が間違い無しと。
それ以降はアドバイス通りに作業しています、二液タイプとの相性も悪く無いようでクラックや剥がれ、シワ等も無く綺麗に仕上がります。
最近は温暖化に由る劣化も心配ですが、密着性はしっかりしているようです。
以前に塗装したリップスポイラーも擦った箇所以外は剥がれやクラック発生は有りませんでした。
専用品と謳うだけに性能的に間違いないと言えます。
なお、塗装作業は暖かい日が続く環境が綺麗に仕上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 23:49

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