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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
ブランドのバッテリーで４年くらいの交換周期を考えると２年で交換時期がきてもコスパは良さそうです。今回初めて使用しますので、どのくらい使用出来るか楽しみです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
前オーナーが使っていたボルトが古かった&恐らくオーバートルクでしまっていたので折れる前に新しい物に交換しました。ホームセンターにありそうなサイズですが以外に売ってないので替えがきかないです笑ハンドルアップスペーサーをつけているなら必須のボルトですね。ステンレスなのでオーバートルク厳禁です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
錆びにくいステンレス、汚れ、変色も目立たないブラックと見た目いい感じです。
サイズも選べれるのでいいです。
値段が少し割高になるのが、ーですが、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
JNCC八犬伝にて40:1で使用。エンジンのフケ上がりは軽く、高回転までストレスなく回りました。オイル色は紫となかなか毒々しい色合いで混合前はワクワクしましたが、普段使用しているマキシマの2stオイルと比較した結果、少し温めないと混ざりにくいような気がしました。サイレンサーのエンド汚れについては、アクセル開け開けのレースでしたがエンド回りが若干汚れていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
知人に頼まれ購入
特に問題なく使用できます
安いのが経済的
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z125PROに装着しました
デイトナのパワーフィルターが色々と問題があったため、ダクトを新調してこちらを取り付けました
気になる音も無くなり満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
おおむね評判がいいので使ってみました
カブには十分すぎるオイルですね
軽く回る印象です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょう度1を使っています
万能グリスとして使用しています
使用出来る幅が広くて便利なので重宝しています
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
使いきりサイズがちょうどいいですね
作業が続くときはともかく、長期で作業がない時はこれだけあれば十分
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