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2.0/5
【Webikeモニター】
メンテナンス用に購入。
塗装の仕上がりが良くなく、少し残念でした。
開封した時点で一部塗装が剥がれていたり、擦れていたりしました。
使用すればすぐに傷はつきますが、新品でこの状態は、、、
また、スタンド本体に価格ラベルが貼ってありますが、
剥がしづらいシールなので、もっと簡単に剥がれるようにして欲しいです。
スタンドとしての機能には満足しています。
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2.0/5
GSX1300R 2008~用を購入しましたが、
ブレーキスイッチを正しく押せなくて少し加工しなくては正常に使えませんでした。
クラッチスイッチも同様でスイッチに届かず正常に押せませんでした。
隼の場合クラッチを握らなければエンジンスタート出来ないので困りましたがこちらも少しスイッチに正常に当たる様に加工しなくては使えませんでした。
簡単にポン付け出来そうなのですがスイッチの当り面さえきちんと出来ていたら良かったのですが・・・（あと3mmくらい届かない）
値段が安いのは非常に良いのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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センスタかけようとしてコカしてしまい、レバーを曲げちゃいました。
その交換のため購入。
見た瞬間、ちょっとチャチいと思いました。
実際、前に付いてたのと比べると少し短いです。
しかし、使ってみた感じでは全く問題ありません。
まあそんなハードなブレーキ操作もしませんから。
コスパ的には非常に優れていると思います。
その点から言えば星4つなのかもしれませんが
見た目ちょっと残念で2つにしました。
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2.0/5
イリジウムプラグと同時に交換しました。
ZZ-R1100に乗ってる方は知っていると思いますけど、エアークリーナーボックスを外すのが面倒です。
さらに、取り付けはもっと面倒でした。
性能はプラグと同時交換なので、正直のところどうなんでしょう？と言うレベルです。
取付けは簡単で、見た目も綺麗だしプラグキャップもピッタリで文句なしです。
残念なのは、ダイレクトにプラグコードをつなげない事、ジョイントを使用して効果あるの？ってのが疑問ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
【webikeモニター】
取り付けて見ましたがちょっと作りが雑な気がします。
他のレビューにもあるように純正加工の方がいいかもしれません。
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2.0/5
横型E/G用のスタンドは色々な所から発売されてますが、はっきり言って値段で選びました。
そしてやっぱり値段なりでした。
E/Gを固定する部分の穴がズレまくってます。2ケ所で仮止めすると残り2ケ所はこのありさま(写真参照)。
やすりで穴を拡げなんとか固定しました(この作業でだいぶタイムロス・・・)。
固定さえしてしまえば使い勝手は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
価格を考えるとこんなもんかな・・・といった感じです。
古めかしい感じを出すのには必要不可欠なパーツですし、その時代性を書き写したかのようなデザインでまあ良いのではないでしょうか。
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2.0/5
KSR2の前後を交換し使用してます。
まず取り付け時にプレートの寸法がコンマ数ミリ大きかったので、ヤスリ掛けし交換前のパッドの幅に合わせて削りました。まぁ台湾製ならこんなものかといった感じです。
ドライ時のコントロール性はまずまずで、じゅうぶんな制動力を発揮してます！
ただウェット時は驚くほど初期制動がなく滑り、レバー＆ペダルの奥でググッと制動しはじめます。
値段の安さとドライ性能を見れば良いパッドですかね。
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2.0/5
レバー自体は軽くて使いやすそうでしたが、取り付けるとレバーがプラプラしてしまい使えなかったのが残念でした。
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2.0/5
付属されている取り付けボルトが短すぎてエアクリーナボックス内に固定できません。
純正のエアクリーナ取り付けボルトを使うことになりますが、商品が真っ黒で硬いため、ボルトがネジ穴にはまっているか確認するのが大変です。プラスチック製なら半透明で良かったのでは？と思いました。
ただ、TWIN AIRのものよりもだいぶ安い点は、雑に扱うにはちょうど良いです。(笑)
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