前回使用した、バッテリーは２年で弱りました。今回は皆さまの口コミを見て、この商品を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前MOTOMASTERのフロントディスクローター（商品番号：112379）に交換して暫く使用していましたが、純正のブレーキパッドではローターの内側1/3が使えておらず、何か勿体ないなぁ?と思っていました。ある時、BYBREキャリパーはBREMBO製なのだから、BREMBO用のパッドを流用出来るのでは？と閃き、パッドの寸法図を手掛かりにして、適合しそうなパッドを探したら発見しましたよ！BREMBOの4POT(1PIN)40mmピッチキャリパー用のパッドが使えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のブレーキパッドの横幅はそのままに、縦方向に30％程度長くした大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
基本的にボルトオンで取り付け可能です。ですが、パッドとローターの接触位置を正確に合わせるために、パッドピンを通すための穴の上側を少し削って拡大し、パッドをローターの内側寄りにして、ローターの外周からパッドがはみ出さないように配置しました。あと、パッドスプリングは、ヤマハTZR(3XV)キャリパー用のスプリングを流用しました。なぜこれを使ったかと言うと、ローター内側方向にパッドをしっかり押さえつけることが出来るからです。

【使ってみていかがでしたか？】
購入する前に寸法図で比較して30％程度パッド面積が増えるだろうと予測していたので、闇雲に制動力の高いパッドを付けるのは危険と考えて、ベーシックな性能のハイパーパッドを選びましたが正解でした。強力過ぎるブレーキにありがちなカックンブレーキとはならず、とてもコントロールしやすいパッドです。

【付属品はついていましたか？】
純正パッドのようにパッドシムは付属していませんが、制動時に不快な音が出ることはありませんでした。今後音が出るようになったら、社外品でBREMBOパッド用のシムが売っているのでそれを付けます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ローターとパッド合わせて総額25,000円以下でブレーキ強化出来るので、コストパフォーマンスも良いと思いますし、MOTOMASTERのローターは純正ローターよりも400gほど軽いので、バネ下軽量化も同時に出来ます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：若干加工が必要な流用なので、取り付けは自己責任です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2年使用した古河バッテリーからの買い替えです。
先々月の車検で「まだ大丈夫だけど、ちょっと弱ってきているよ」と言われていて、もう少ししたらロングツーリングの予定があるので交換しました。
どのメーカーのものにするか迷いましたが、国内メーカーで安価であることから決めました。
maid in China と書かれていますが、国内メーカー品であることの安心感があります。
届いてすぐですが、製造年月が分からないのでオプティメイトで初期充電をしてから取り付け。当たり前ですがセル一発始動。初期不良なし。
この先、どのくらい持つか分かりませんが、価格から考えれば、2年持ってくれれば良い買い物じゃないかなって思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入から5年でバッテリー交換しました。やはり、新品は抜群に始動性は良いし安定しています。オススメ商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回は通勤用スーパーカブ110ja10のフロントに使いました。
以前リアにこちらを選びましたが、純正との違いが解らないです。普通にブレーキが効きますし、特に減りが、早くもないです。

安くて付属品も不足なく至って良品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400の場合、純正のフロントブレーキパッドのブレーキダストが酷いらしいので、サードパーティ製を考えはじめました。

純正からの交換だったのですが、効きは非常にいいと感じます。後ろが純正のままなのでバランスが悪くなるのかなと考えましたが、そんなこともなかったですね。取付け直後でもぎくしゃくすることはなかったです。

交換は、非常に容易なのですが、ブレーキなのでトルクレンチはあったほうがいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2年前台湾ユアサを購入したのですが充電しても使用不可能だった為購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に特筆すべき所はないと思いますが、値段の割には有名パーツメーカーさんの取り扱いですので安心出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
優劣が付く感じはありません。後は使用できる期間がどれくらいなのかですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
手元に来た時の状態でも使用する事は出来ましたが、念のために使用する前に充電はしてもいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキスーパーシェルパに使用
極寒の北海道ツーリングの為に低温始動性はジェルタイプが良いと聞いたのでこれを選びました
実際ツーリング中氷点下の朝も問題無く始動出来ました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハSR500に使用
高価な高性能プラグも有るが消耗品なので早目に交換すればこの標準プラグで十分だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300Rにて先日までメーカー指定品の国内生産高額バッテリー使用してました、月2?3回の100?200kmのツーリング使用で冬などは定期的な充電もしてましたが2年ちょいでセルの回りが極端に弱くなった為交換、不安なくエンジンも始動出来る様になりました、この価格なので2年もってくれれば最高だと思って使用中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。