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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラー交換の際の必需品
可もなく不可もなく問題なく使用できます
そのうち、もっと密着性の高いものが出てくることを期待
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
容量はネイキッドでも丁度いい感じ
白いのがのこってしまいました
ツヤツヤにはなるのですが、こういう隙間に入ると厄介かも
そうと分かれば、柔らかい布に吹きかけて磨き上げれば良いことがわかりました
Vipro’s:ヴィプロス:クリーンイノベーターは良いのですが、高いので、
https://imp.webike.net/article/551554/
お手軽価格で、この手の製品では「間違いはないはず」のクレなので試してみました
まず、家族のKTMのタンクで試してみましたが、あっ！ これは…
吸収性のある素材のエルゴシートだと、かかったところが白くなってしまった、と急いで水拭きでふき取る
変色したら怒られるかも、で、こういう製品には厳禁みたいです
そして、タンクに吹きかけた部分もかなり白っぽいものがの頃ので、柔らかい布でよく磨きます
ここで気が付きました、「表面仕上げ剤」とありますが、ああ? これ、ヴィプロスやプレクサスのガラスコーティング剤系と違い、フォーム式ワックスなんですかね(笑)
ツヤツヤにはなるのですが、隙間に入ると厄介かも
そうと分かれば、柔らかい布に吹きかけて磨き上げれば良いことがわかりました
研磨剤が含まりているため、ゴムとかシールド、ライトはダメで、使用パーツには制限がある様です
https://www.kure.com/product/k1176/
ということで、ボディパーツのプラ樹脂のワックス専用と割り切れば、ヴィプロスの1gあたり１０円より、1gあたり４円ですからお手頃価格です
よくふき取らないとダメ、使用パーツに制限がありという事で、ちょっと厳し目の★3としました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で入手した車体の純正品をずっと使ってましたが、最近油を差しても動きが鈍いので、思い切って新品に交換することを決意！
初めは純正をオーダーしましたが、フッと「こちらの方はトータルで安くならない？」と思いつき、純正の発注をキャンセルしてこちらを注文し直しました。
手元に来て付けた感じは純正と変わり無しです。
まぁアクセルワイヤーなので大差がないのも当たり前でしょうか・・・
見た目がシルバーメッシュ調となり、ブレーキホースのメッシュと合っているので、個人的には色合いと純正よりは安くついたという意味で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今春、ツーリングに出掛ける前に整備点検していると・・・
クラッチワイヤーのレバー側ワイヤーが何本も切れている！
一瞬、血の気が引きました。16000Km程度なのに・・・。
早速車両を購入したショップにクラッチワイヤーを注文したのですが、
入荷まで予想外に時間が掛かりました。
自宅で未然に発見したから良かったものの、もし遠方で切れてたら・・・
そう思うと、お守り代わりに購入した次第です。
出番が無い事を祈ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実感はわかないものも安心かと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
好みが別れる製品です。
まず、ルブの色が白なのでゴールドやメッキ、ブラックなどのチェーンには向いてません 笑
クリアも使っていく間に黒っぽくはなるのですが、それが更に目立ちます。
ヤマハのルブはチェーンには良いのでしょうが、ドライもウエットも癖がありますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ごく普通のコンパウンド入りの半練りワックスで、主にDIYで塗装した時の最終仕上げに使用しています。塗装後の磨きで使用する際は、細目、極細目、超微粒子のコンパウンドで磨いて納得がいくところまで達したら、最後にこのワックスを塗り込み、磨いて完成としています。扱いやすくてそこそこ艶も出るので重宝しています。最近は、ヘルメットの塗装で使用し、満足いく仕上がりを得ることができました。
用途が塗装後の仕上げだけではなかなか減らないので、車にも使用してみましたが、劇的にという訳ではありませんが、古い車のくたびれた塗装が艶を取り戻しました。昔からある半練りワックスですので、若い頃良く使っていた懐かしい使い心地で、それなりに艶が戻り、二週間くらいは雨も弾いてくれるなど、それなりにワックスが効いている感じです。
コンパウンドが入っているワックスなので、頻繁に塗装面に施工するような物ではありませんから、劣化するまでに使い終わらないかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 2 |
エンジン配線保護で使用しました。スバイラルチューブより見た目は良いです。耐熱性とシールド線的なノイズ除去もあるらしいので、特にエンジン廻りの配線保護には良いかと思います。特にエンジン熱が高い大排気量バイクには良いかと思います。コストが高いのと取り付けは、はつきり言って付けずらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クラッチに使用しましたが、効果は微妙に軽くなった程度でした。テフロン被覆のワイヤーだったので、元々無給油でも大丈夫なのかもしれません。
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やはりこういったパーツをリプロとして出してくれるのはありがたいです
お世話になってます
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