レバー関係の中では中庸に位置するU?KANAYA。
様々な種類・色がありどの車種にも適合する。

装着したZ900RSはアシストがあるのでクラッチは軽く、距離も調整できるが、
こちらのレバーに変えた事で更に操作性が向上した。

軽いのにしっかり操作してる感覚は残ってるし、見た目の高級感もあるので◎。
ハンドルとの距離もかなり近くできるため、手が小さい女性や男性にもオススメ。

安い中華製より安心・安全・高耐久。
初心者から中級者まで、どんな車種にもオススメできる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのグリップがボロくなったので新しいノーマルグリップに変えてみました。初めて交換するのでちゃんと付くか不安でしたがしっかり付いているようです。動いたりズレたりはしていません。接着剤を薄く塗ったので、だいぶ余りましたが次回使う時まで使えるのだろうか…

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以前、立ちゴケして曲がってしまったブレーキレバーをそのまま使用していましたが、こちらでリプレス品のブレーキレバーがありましたので交換してみました。取り付けも使用感もノーマルと同じ感じで交換して良かったです。色合いがノーマルの艶あり黒ではなく艶消しの黒になります。余り交換する部品ではないですが廃盤の部品が出ていて本当に助かります。値段も高くない所もいいですね。

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バッテリー端子にシュッと一吹きするだけで腐食を抑えられバッテリーの寿命を延命できます！バイクだけでなく、家の電化製品やラジコン等あらゆるものに使用出来るので、購入しても絶対に損はしないと思います！おススメですよ！！

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マフラーをARROWマフラーに交換しているので、排気効率が良くなった分、吸気効率も良くした方がバランスが取れて良いと思うので交換してみました。
マイナー車のSRGTなので選択肢はほぼ無く、DNA一択でした。
DNAのサイトによると、吸気効率は純正フィルター比207％とのことです。
確かに純正と比較するとフィルター部の大きさがかなり違うので効率は良さそうです。
また、サービスマニュアルによると純正エアーフィルターは10,000km毎の交換推奨で、値段は約3,500円なので、30,000kmを超えると清掃＆メンテナンスで何度でも再利用ができるDNAの方が断然お得になります。
清掃＆メンテナンスには専用クリーナーとフィルターオイルが必要ですが、サービスキット（商品番号：DSK-3001）として3,000円程で売っており、それでたぶん10回分位持ちます。
私の場合は別に所有しているRSV4 RFもDNAフィルターなので予めキットを持っていたので共用できるのが良かったです。

箱に書いてあるDNAフィルターの謳い文句は、
・パフォーマンスの向上
・最高のフィルター性能
・洗浄＆再使用による長寿命
・燃費向上
・環境に優しい
・レースでの使用実績

とのことです。
あと、1年の製品保証が付いてきます。

交換作業は純正フィルターと付け替えるだけで非常に簡単ですが、袋から出した感じ、フィルターオイルがあまり付いていないようだったので、手持ちのフィルターオイルを軽く塗布してから組付けました。
交換後に実際に走った感想は、音や性能的には全く違いはわかりません。
燃費向上するのかはもう少し距離を乗って検証してみないとわかりませんが、ほぼ変わらないかもしれません。
しかしながら、このフィルターに交換する一番の利点は、純正フィルターだといちいち正規ディーラーに行って注文しなければならない手間が省けること（マイナー車なので一般的な用品店やネット通販では買えない）、あとは長く乗れば乗るほどお得になるということですね。

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燃え、保護性能、値段を踏まえると、このオイルがエエと思ってます。
結局、送料含むとネットでも、店で買うのも値段変わらないので、お店の店頭に置いてくれなくなったのが残念です。

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【使用状況を教えてください】
通勤・通学・近所への買い物としての足代わりに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
通常で使用するなら十分な性能ではないかと思います。
ノーマル同等の性能、ブレーキの効きやコントロール性や耐久性を重視しているブレーキパッドである。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ぎゅっとブレーキレバーを握って入力すると尖がったブレーキの効きでないので、ノーマルと同等の性能を求めるのであれば問題ないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキの効きとしては、ノーマルの性能同等と考えても良いと思います。
耐久性は不明ですが、ブレーキパッドの減りが少ないということは、ブレーキローター・ディスクへの攻撃性が耐可能性もあります。
　新品のブレーキディスクとブレーキパッドの組合せで、厚さをマイクロメーターで測定する検証が必要かもしれません。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／無し
一緒に購入するべきアイテム／
パーツクリーナー・ブレーキグリス(鳴き止め用に)
真鍮ブラシ、樹脂ブラシ(清掃用)
軍手・作業用手袋など
　メーカーへの意見・要望
ノーマル同等の性能と耐久性のある製品を安価で提供する企業努力が良いですね。

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ボブルビーの自家塗装に使用しました。発色も良く耐久力が物凄く高い！！お店に塗装を頼むと相当コストがかるので自家塗装して大正解！自家塗装すると愛着も出るのでお勧めです！！

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某T国製Y社のバッテリーはタイマーが付いてるんじゃないかってくらい保証期間過ぎたら亡くなるのでコスパの良いDAYTONAのGELなら2年で終わっても腹は立たないだろうという事で選んだ。
キャブ車だからバッテリーの負担は少ないし、完全放電させなければかなり持つと思う。
友人含め4‐5台、リッターバイクも含め全車GEL（メーカーブランドは違うけど）を使ってた。
リチウムイオンバッテリーも試した事があったけど、トラブルがあったりで私には合わない。

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どこのこのメーカーのオイルはどうだこうだとか、ブレンドした番数が良いとか悪いとか鈍感なので自分から合わせに行っちゃうタイプなので評価は出来ないですが、とても高価で評判のいいオイルや安価なオイルに比べて旋回時のリカバリーやギャップ越えがなんとなく良かったので使い続けています。XR100モタでオリフィス加工のNSFバネ仕様でミニサーキットがメインなので特に不満は無し。交換頻度はフル分解して変えるのは年1?2回程度。その合間にオイルだけ抜いての交換は1?2回。オイルもそうだけど、シートパイプ、オイルシール、内圧に気を使ってしまう。

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