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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パーツクリーナって昔は高くて気軽に買えなかったよなあ。
ウェビックさんは3,000円以上の注文で送料無料
ちょっとした物をすぐ欲しい時3,000いかない時は送料500円払うよりこれ買いましょう。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Trident 660 での利用です。
設定を最上段、最大に広げてギリギリ持ち上がりました。
小型のスタンドボビンをつけていたら接地したままだったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
複数台バイクを所有しているので、毎週の様にチェーン清掃をしているのですが、使用した事が無かったので、購入し使用してみました。逆さ噴射可能なのが嬉しい！そしてプラスチックやゴム製品に使用出来るので、シールチェーンにも使用可能！そしてそして！ガス圧が強いので、噴射の勢いがあるのが良いですね！使いやすくお値段もお手頃価格なので、お勧めのパーツクリーナーです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ブラックですがピンがシルバーなのがなかなか良い感じですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
15,000キロ経過
カタナ400の純正チェーンは525ですが520にコンバートしました。丁数はノーマルの50のまま。
アルミだと耐久性が気になりますが、交換距離の目安はシールチェーンが15,000、ドライブスプロケも15,000、アルミのリアスプロケも15,000、スチールは30,000です(当社調べ)。早めの3点同時交換をするならアルミで充分と判断しました。
実際に交換してから15,000キロ走りましたが歯山はしっかり残ってますし歯側面のアルマイトも残ってますのでまだ問題なく機能する状態です。この商品はハードアルマイトなので普通のアルミより耐久性が高いのかもしれません。
欲を言えば黒のカラーを出して欲しいですがこの色もキンキラしてなくて悪くないです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ブリーザーホース等に利用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は良いです。ただし、大きめなので目立ちます。
使うには場所のほうが良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
なかなかはめることが難しい小振りなタイプよりは非常に使いやすいです。タンク裏のブリーザーなど目立たない場所のほうが良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
光沢のあるパーツの仕上げ磨きに使っています、
【使ってみていかがでしたか？】
2000番までのペーパーで光沢が出にくいパーツの仕上げ用として使っていますが、元の傷がわからなくなるほどキレイになります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にもっと細かい番手もありますが、1万番までで問題ないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ペーパーと違い、フィルムに研磨剤を塗布している感じなので早い目に交換が必要です。フィルムのみとなってしまって目視でないと分かりにくいです。
▼湿式でなく乾式でも使えるようですが、私は湿式で使っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
シート下の干渉部分が気になり、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
簡単に切って貼って使えますので便利です。
また干渉部分が緩和され、ガタつきが目立たなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いスポンジクッションよりは耐久性があるように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
シールの粘着力は弱いかもしれませんが、劣化していくものなので新たに張り替えるなどの対応によって回避出来ます。
▼定期的に交換するので常にストックを持っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
娘のR25を初めて借りて乗った時、小路から出る時に普通にブレーキレバーを握ったのですが、「スー…」っという感じでブレーキが効かないバイクだなぁ、と感じたと同時に娘のバイクなので安心のためにもう少しブレーキが効いてもいいと思い、
このパットと交換しました。
赤パットと悩みましたが、総合的に考えこちらにしてみました。
交換後はレバーを握った感じは純正と変わりませんが、「スー」っという止まらない感覚は無くなり、握れば「普通」に止まる感じになりました。
娘にはよく分からなかったようですが、私は満足しています。
ただ一つ、組み付け時パットの面取りとパットグリスを塗って組みましたが、300kmくらい走ったところでブレーキ鳴きが出始め、そこは娘にも指摘されました…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
フロント
リア
フロントは、タッチが向上。よく効く。
逆を言えばロックしやすい。
（ABSがあれば問題無し）
リアは硬い印象。
踏みしろも少し手前になってロックしやすい。
ノーマルパッドより若干ぶ厚い。
ブレーキダストが多くなった。
（画像はフロントで50キロ走行後）
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