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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
2017年式のvストローム650のバッテリーが、7年過ぎて、最近、弱って来ているので、代えてみました。
作業は、素人でも、楽なもので、５分ぐらいですみました。
むずかしいものではないです。
ユアサのブランドは、信頼しています。
耐久性は、代えたばかりで不明ですが、また、７年ぐらいもってほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車から投入してみる
新車から投入してみる
ワコーズフューエル2
フューエル1はカーボン除去、洗浄が主な効果、
フューエル2は燃料ライン系のキープクリーンと
いうことで、フューエル2を新車から投入してみる。
燃料20-60Lに1本200mLを使用というので、SXタンク
12Lだと40mL-120mLとなる。下限に近い50mLを
給油2-3回に1回のペースで入れてみようと思う。
そして、毎回のオイル交換前にフューエル1で
キレイにしようかなと考え中。いつまで続くか…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
昔から知り合いのモトクロスプロライダーが使っていたDIDチェーン。
数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
本当にねんどみたいな質感！
鉄粉取りに使用する方が多い商品だと思いますが、私は主に山道を走行中に付着する虫を取るのに使用しています。仕事の休憩時間にコロコロ車体に付着した虫を取って使用していますが仕様感も良いのでお勧めです！ただ、若干汚れるのが早く、ライフが短いのがネックですね…しかし２か月は使用出来るのでまぁ満足です！おススメです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
職場が変わり、毎日峠道を通勤で移動する事になり…虫がヘルメットに付着しまくる！あと突然の豪雨も…ヘルメットがドロドロになってしまうので、傷防止効果があり撥水性能も付加されているこの商品を購入し使用してみました。結果…確かにシールドに傷が付きにくい気がします！あと撥水性能もそこそこありますね！勿論バイク車体にも使用可能なのでお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
出足0?5mが予想どおり少しダルくなった
2速?4速は使いやすくなったノーマルの1速2速が低すぎると感じた
シフトダウンのショックがマイルドになった
2速旋回時のギクシャク感が無くなり乗りやすくなった
渋滞時のノロノロも同じ感じでギクシャク感が無くなり乗りやすくなった
4速の守備範囲が広がり40㌔?70㌔になった
燃費は伸びているとは思うがスピードと距離サンプリングはドリブンシャフトらしいので燃費計では3?4㌔マイナスの55km/l→51km/lになった
6速は平地の直線専用になった
6速での加速はほぼ無理になった
キビキビ感が無くなった
サンスター製は高い(仕上りや材質は純正よりも良いです)16TはCB125Rの場合コレしか適合が無かったキタコ、タケガワのほぼ倍の値段
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昔はユニコンカークリームをバカにしていて、
某カルナバ固形ワックスを使用していました。
何かのきっかけで使い始めたら、使用感の良さとコスパ良すぎて
ワックスといえばコレ！になりました。
フレーム、ホイールなどの下回りは
バリアスコートでコーティングしていますが、
カウルやタンクの艶あり塗装部分はすべてユニコンで
ワックス掛けしています。
もちろんホイールの汚れ落としにも使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム800の走行が500kmを過ぎた段階で交換。交換後700km走行しています。
【使ってみていかがでしたか？】
新車で購入したあとの初回オイル交換だったので、その次も早めに交換する予定で性能にはこだわらずに購入しました。
交換後は特に問題もなく、700km走行くらいでは交換直後と性能に変化は全くありません。
クイックシフターの動きがやや滑らかになったような気がしないでもないですが、明確にはわかりません。
素人レベルでは劇的な変化を感じることができませんが、リットル単価も安いので早いサイクルで交換を回していくなら選択肢として入れていいのではないでしょうか
【他商品と比較してどうでしたか？】
今の車両では納車時に入っていたオイル（銘柄不明）との比較しかできませんが、特に違いはないような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤車のグロム 2016年式に使用しています。
消耗品なのでメンテで交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
中古車でもともと装着されていた赤パッドは急ブレーキになってしまうので
通勤車通常の仕様に戻った感じですｗ
【注意すべきポイントを教えてください】
パッケージがすこし雑なので届くときにあらぶっている可能性ありです。
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