【使用状況を教えてください】
それまで使用していたバッテリーが突然弱くなってしまったため慌てて購入しました。
前提として、普段バイクに乗らない時はトリクル充電器のオプティメイトDUOに繋いでバッテリーを管理してもらっています。
山遊び友達に誘われてG.W中に山へ行くこととなり2日前にバイクの整備を実施しました、エンジンオイルを交換しブレーキフルード&パッド(前のみ)も取り換えた後にガソリンを入れるために近所のスタンドへセローで向い満タンにして準備万端!当日を迎えました。
集合場所が我が家であったため早めにバイクを出してウエアを着こみ、友人たちが集まったので「さぁ、出発だ!」とキーを捻ってセルボタンを押したところ「くぅ・・くぅっ・・」と弱々しいセルの音が(2日前の整備後にキーをOFFの位置で抜いてトリクル充電器に繋いでいます)・・嘘!?、2日前は何の問題もなく元気にセルが回っていたのに!!
友人たちには先にコンビニへ向かってもらい、慌てて別の車両(今回乗る予定がなかったため事前整備を全くしていない車両です)を出して皆が待っているコンビニへ向かいました(幸いなことに現地でのトラブルはありませんでした)。
帰宅後に突然お亡くなりになってしまったバッテリーを交換するためにWebikeさんでバッテリーを検索し、別の車両でもお世話になっているデイトナさんの「DYTZ7S」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
黒と赤の派手目な箱に入った本商品は箱から出すと黒い本体で「Theバイク用バッテリー」そのままなのです、幸いなことにG.Wセール中であったため普段よりも更に安く購入できました(G.Wセール終了後にレビューを書くためにWebikeさんで本商品を確認したら2,000円程価格が上がっていました・・)。
次の山遊びまでには間が空くために充電器にかけじっくりと初期充電を実施した後に車両に取り付けた後に確認のためセルボタンを押すと軽快にセルが回り、あっけなくエンジンが始動しました・・。
まぁ、これで次回は何の問題もなく山遊びが出来るようになったと前向きに考えエンジン停止後トリクル充電器を繋ぎガレージを後にしました。
【取付けは難しかったですか?】
セロー225WE限定の作業になってしまいますが、メインキーはOFFの状態で車体右側のサイドカバーを外してバッテリーの(＋)(-)端子のネジを外して古いバッテリーを取り、新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完成です。
セロー225WEは古い車両なため、現行車のようなデジタルメーターや電子制御のトラコンやABS等は一切装備されていないため上記の作業で終了となりますが、電装てんこ盛りのバイクは車両の取扱説明書や動画サイトで「〇〇〇(←バイク名)バッテリー交換」等と検索して確認してから作業した方が失敗はしなくて済むと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
「The新品バッテリー」的な感じで元気よくセルも回り、夜間走行時にウインカーを点灯させてもヘッドライトが暗くなったりもせずに普通に機能しています、耐久性に期待しています。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個と取り扱い説明書兼保証書がセットになった商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
後は上に書いたように耐久性に期待したいところです、トリクル充電器を使用しながら最低でも2年は持ってほしいところです、2年以上持ってくれるならば次回も本商品を購入したいと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「基本に忠実に(＋)(-)を間違えないようにしっかりと取り付ける」これが全てかと思います。
上の方にも書いたように電子制御てんこ盛りの新しめのバイクに取り付ける時は事前にしっかりと確認してから作業するようにしてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
取り扱い説明書兼保証書が同梱されています、バッテリー交換自体は難しくありませんが、車両によっては「バッテリーにたどり着くまでが大変」ってこともあると思いますので、初めての方はくれぐれも事前の確認は怠らないようにお願いします。
【注意点】
購入後にそのまま取り付けても充分に機能してくれると思いますが、時間に余裕があるならばバッテリー充電器で「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います(出荷時に充電されていますが、在庫期間によっては多少放電していることもあるので)
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるのであれば「トリクル充電器」を購入して置くと、バイクに乗らない時期でも繋いでおくだけで自動的に充電管理をしてくれるので過充電や放電による劣化を防いでくれます、今は様々なメーカーで多種多様な充電器が販売されていますので、気に入った充電器を探してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
キタコ同様に様々な部品でお世話になっているデイトナさん、使用している素材の都合上、どうしても先の値上がりは避けられないのかもしれませんが、可能な限り「庶民の味方」である低価格を維持していただけるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は高いので今回こちらを使用しました
純正に変わらない感じで、問題なく利用出来てます
長期利用しないと耐久性等分かりませんが…

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ZX-6R以来に愛用しています。
性能・耐久性とも満足しています。

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本商品をBOLTで4年半使用したのですが、最近始動時に手間取ることが複数回発生したので再度購入、交換しました。
実際、長めにセルを回せば問題なく始動できるのですが、複数泊のツーリングを予定しているため予防の意味で交換しました。
4年半使用後に外した時でも電圧は12.7Vあったので、補充電とかで延命できたようにも思います。
が、最近のインジェクションマシンはバッテリーが上がると押し掛けも困難なので、やはり安心を買うという意味で交換しました。
4年半の間に値段が1.5倍位になってましたが、メーカーへの信頼感もあって同じ商品を選びました。
リポバッテリーも考えたのですが・・・一抹の不安が拭えませんでした(^^;)

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シフトアップxキャリパーに最適

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特に不具合ありませんでしたが、二十年ぶりにプラグ交換。カーボンがやや溜まっていたので、今回新品になり気分的には安心しました。

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【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】バイク側の問題で作業性悪くけっこう苦戦しました。

【使ってみていかがでしたか？】交換したてにつき、まだよく分からないが雰囲気的には良さそう。耐久性、コントロール性は期待値での評価です。

【期待外れな点はありましたか？】商品に対しては無し。今回リアブレーキ初めての交換作業だったので、マシンの整備性の悪さに驚いた

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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制動力にこだわりが無いならこの商品一択！！ライフは長いですし、お値段もお手頃でブレーキもやり易い（ロックし難い）です！寸法が合わないと蚊も一切なかったです。純正のブレーキシューは中国製だと思うので、安心を買うという意味でもこの商品に交換して良かったですね！

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エンジンの始動には全く問題ありません。
価格も安く、大変助かります。
取り付け後の始動は、完璧でした。
バイクには月一位しか乗りませんので、耐久性が気になります。
一つだけ改善できるのなら、
端子を付けるボルトがもう数ミリ長いと良いかと思いました。

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2011年式CBR600RRにて直近２回の交換に使用しています。液別なので作業前に液投入と補充電が必要です。
手間がかかるのにこれを使っているのは訳があって、、若干保存が効くので事前に購入しておくことが可能だからです。
バッテリーのトラブルは突発的にやってくることがありその場合発注納品までの間、バイクに乗れないです。
バッテリーが弱っているかどうかは事前にわかるのでその時点で購入しておくといざという時すぐ交換できるので安心です。
液入りバッテリーを保管してもいいのですが寿命を考えるとあまり気乗りしません。
なおいろいろさがしましたが2025春現在液別バッテリーはこれしか見つかりませんでした。
安心のyuasaブランドなので品質も問題ありません。

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