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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
浸み込んでるか不安なため、よく揉む。液体のほうがラクかも。
スプレー式なので表面にまんべんなく吹き付けられますが、浸み込みがあまいです。
ビニール袋にいれて揉んでいます。
次からは液体に戻そうかと思っています。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とりあえず２０２０年時点での製品評価ですのでロット違いで改善されたか今は分かりません
ブレーキレバーをACTIVE製にしたついででお揃いに購入しましたが
取り付けボルト穴部分の厚みがシビア過ぎてボルトを締め込むと固定されます
まあ固定されてしまうと言うことは厚みがボルトの長さを超えてしまっているので精度的には不良品です
もちろんホルダー側のめねじとナットで固定できるから使用は可能ですが、ナット無しで締め付けられないのは不安が残る
レバーの位置調整をイモネジで行っているのは調整の細かさ的には良いものの調整方法としては逐一工具が必要で面倒ですが、まあクラッチは握れれば良いので取付時に合わせたままで不満は有りません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
シートカウルにある、樹脂製のステーが折れたので、
こちらのFRPを使用して修理&補強しました。
1年ほど修理してたちますが、しっかりくっついたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
泡になり吸着するので、使用感は良いですが、
実際にパーツクリーナーでも落ちるので、コスパは少々悪いかと思います。
複雑な形状であれば、ふき取りにもそこに届くものがないと厳しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
マフラー１本、３箇所に使用後の本体
初めて使うので他と比較出来ないですがメーカーと他のレビューを信じて使ってみましたが、適量が分からずエキパイの差し込みで少し押し出される程度に塗布し、はみ出した分を拭き取って終了、粘度が高いので拭き取りでウエスの面を気にしないと拭き取ったモノが再度エキパイに着き広がるので注意が必要、スクーターのエキパイに使うのには有り余る量なので３分の１位の商品があれば良かったかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ガラスにさっと吹いて施工できるのはとても楽で良いのですが１ヶ月もちませんね。もっと耐久性があれば良いです。バイクのスクリーンにも使ってます。
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BEL-RAY:ベルレイ : EXP SYNTHETIC ESTER BLEND 4T (EXP シンセティック エスター ブレンド) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
￥2,898 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
WR155の鳴らしが終了したので、今入っているオイルを捨てて
3000キロ持つオイルを購入
【使ってみていかがでしたか？】
鳴らし中に入っていたオイルはヤマハ純正のプレミアムシンセティックでしたが
それと孫権なくシフトやエンジンノイズの軽減になっています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
鳴らし中なので不明ですが、いいと思う。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボトルがノズル形状じゃないので、漏斗がオイルボトルが必要
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスは十分です。しかしながら、重いバイクに使用する場合注意が必要です。支えている部分のクリアランスが大きいため、多少斜めになります。当方はNSR250RとNSR50を所有していますが、どちらにも使用は可能です。両車両とも軽いため、手で斜めになっても、修正できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
試しにショートレバーを使ってみましたが、自由度がなく、やはり使いづらい。
質感はとても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
シグナスのフォークオイルとして購入しました。
１万キロ走って初のオーバーホールです。もともとフロントフォーク２本で200ccと短足のスクーターらしくオイルの使用量は少ないので、1L缶は購入対象ではありませんでした。一回交換したらそうそう替えるものでもないので。使わないオイルは結局次の整備をするときには不安だから捨てちゃうんですよね。せっかく整備するのに古いオイルとか使いたくないですし。
500ccで探すとエルフとハイパープロが候補に上がり最終的にはブランドと多様な粘度を取り揃えている本製品に落ち着きました。粘度の取り揃えが豊富なので単品やブレンドで色々な粘度が試せそうですが、恐らくそういったことはしないでしょう。
サービスデータによると標準は#１０を使っているようです。
私の使用用途は、通勤では使わない、買い物時々、峠よく行きます。
脚は多少しっとりと動いて欲しいので、今回は#１５をチョイス。これが吉と出るか凶と出るかは、まだ本格的に走り回っていないのでなんとも言えません。
実際にオーバーホールしてみると、左側だけ物凄いオイル劣化してました。水みたいにバシャバシャで、濁りも酷く匂いもきつめ。右側は新品?って思うほど綺麗。左はブレーキが付いているので、負担も大きいようです。ダブルディスクだとこういうこともなく均等に劣化するのでしょうか。
濁っているのは恐らく金属紛ですので、ピストンやブッシュの磨耗が気になりますが、交換部品で準備しておらず、今回は左右の内部部品を入れ換えて組みました。これで磨耗が均等になればいいのですが。いずれにしても次回オーバーホール時にはピストンやブッシュは交換です。
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