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メンテナンスのインプレッション (全 44615 件中 2831 - 2840 件)

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sinopさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: マジェスティ125 )

カラー:シルバー
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

最近は他メーカーでもヘリテイジルックのバイクが増えてきて
ヤマハのXSRなんかではネジ類なんかもクラッシック風にこだわってますよね。

そんなわけでCAFEのビキニカウルもクラシカルなマイナスのカウルビスに変更しました。
想像以上に雰囲気も変わって大満足です。
なお日本ではプラスネジというものはアメリカから本田宗一郎さんが輸入するまで
レースマシン用のマシニング製作ネジですらマイナスしかなかったようで。
こういう物までラインナップにあるキタココンビニパーツはカスタム文化を底上げしますのでホント最高です。

取付けの際はナイロンワッシャーを再使用しますが、ワッシャーを納める傘部の削り込みが深いので
カウル自体にビスが接触しないように薄いポリカーボネートワッシャーなどを追加して
直接ビスがカウルに当らないよう配慮が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/04 20:20
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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

長さ:25mm | カラー:シルバー
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5
  • きれいな造り

    きれいな造り

  • 造りが凝ってます これは好き者と思われるかも!

    造りが凝ってます これは好き者と思われるかも!

  • ピカピカのボルトだとホイールのサビが目立ってしまうかな?

    ピカピカのボルトだとホイールのサビが目立ってしまうかな?

  • 全長25mmで丁度良いです カッコよくて、さり気なくオシャレ!

    全長25mmで丁度良いです カッコよくて、さり気なくオシャレ!

  • ヘキサのサイズは6mm。力の入れやすいサイズです。

    ヘキサのサイズは6mm。力の入れやすいサイズです。

ライブDioに使います。

フロントフォークを社外品に交換しました。
フォークに固定するブレーキプレートに適応するボルトが必要です。M8で25mm,ピッチ1.25,フランジで探しました。最初はスチールで見つけましたが、特別感が欲しくてライズさんのチタンボルトにしました。

現物を見ると通常のメッキボルトの様です。
六角でも回せる凹みやワイヤー穴などがあり良い感じです。今回は目立たないシルバーのフロントフォークなので似ている感じで合わせました。

使ってみて違和感も無くて良い感じです。
チタンボルトは初めて使いますが、普通に締まります。

スチールより強度のあるチタンです。
使っていて実際の強度実感はありません。
ライブDioをレースで使うわけでは無いのですが、強度があると言われるだけで買って良かったです。

さりげないけどカッコいい感じがします。
各面に1.5パイのワイヤー穴があります。
実際にワイヤーを通すかどうか迷ってしまいます。
それだけ魅力のあるボルトはなかなか無いですね。

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投稿日付: 2025/11/04 20:08

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利用車種: スペイシー100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

小さいバイクも無理やり積載している自家用車に使用しました。以前から違和感を感じていたのですが、排気漏れをしていまして…車検前だったので本当に焦りました。友人に手伝ってもらってマフラーを外し、この商品で作業…そして見事排気漏れは収まり車検も通りました!乾燥を待ってる間にひと眠りして、3時間程度多めに待って作業するだけ!あっという間に完了して修理代を節約出来ました!バイクでも使えると思いますし、皆さんにお勧めします!作業性も良かったですよ!

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投稿日付: 2025/11/04 16:53

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まさしさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 | CBX400F )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

コスパも良く、注文から手元に届くまでが早かった。大満足です。

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投稿日付: 2025/11/04 05:06

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Pさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ジェベル125 | VTR250 | MT-09 )

粘度:#40
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

VTR250のフロントフォークのインナーとカートリッジをNSR仕様にした物で使用しました。
純正のSHOWAでは柔らかくすぐ底付きしてしまうためMOTULの全合成にしました
硬くはなりましたが作動中の粘り感が薄く、ピンと来なかったため
評判の良いASHのフルードを選択しました。

フロントが粘る様になり接地感が増してとても良いです。

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投稿日付: 2025/11/03 23:37

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hiroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R100RT | YZF-R6 )

タイプ:2枚入り
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 5

目からウロコの商品です。
1人でサイドスタンド付きの車両にメンテナンススタンド掛けする際に、フックが外れたりするイライラが解消され、安心感、安定感抜群。
おすすめです

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投稿日付: 2025/11/03 21:53

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mappy1026さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

いままでデイトナの41869を長く使っていてバッテリーが弱ってきたのか、充電器が故障したのかわからなくなり「OptiMate 4 Quad Program」を購入。実際充電してみると本製品のほうがバッテリー電圧が上がったこと、セルを回しても元気に回ったので、効果を実感できました。トリクル充電を常に行っているので、これから寒くなるので効果を更に感じれるのではと期待しています。YTZ12Sを使用して4年目ですがまだまだ使えそうで良かったです。

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投稿日付: 2025/11/03 21:29

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ヒロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スマートディオ )

利用車種: スマートディオ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正ハロゲンでは夜の運転が怖くて交換しました。スマートディオに取り付けしましたがなかなか明るいです。
寒くなってきたので車にしようと思ってましたが、もう少し乗ってみようと思います。

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投稿日付: 2025/11/03 21:02

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tamarin-rさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3
  • 500km、1500km、3500kmで替えるようにしてます

    500km、1500km、3500kmで替えるようにしてます

  • ADV160の注ぎ口に合わせて細い注ぎ口を買って2重化して使ってます

    ADV160の注ぎ口に合わせて細い注ぎ口を買って2重化して使ってます

  • オイル入れの口が大きかったのでストローでじょうごを作りました

    オイル入れの口が大きかったのでストローでじょうごを作りました

ADV160です。
スクーターにはもったいないかなと思いましたが、全合成のこのオイルがセールだったので購入、
昨日3500kmを超えましたのでこのオイルに変えてみました。
今まではHONDAのウルトラG2(部分合成)を使用して何の不満もなかったのですが
だいぶ価格が上がったのが不満で今回スズキ純正(全合成)に変えてみました。
交換時20℃以下でしたが、ウルトラG2よりさらさら度が高い気がして実際入れ辛いADV160の
オイル注入口よりすんなり注げました(今回はストレーナーも新品に変えました)。
今日走った限りではレスポンスの工場が見られました(フラシーボかも)。
尚、性能持続性はもっと走らないと分かりませんので星3つ(中間)です。
ついでに余り分をギヤにも入れてみました。
写真はオイル抜き時とオイルじょうご(注ぎ口2重化)、ギヤに入れるストロー製じょうご、他です。

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投稿日付: 2025/11/03 18:39

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Ky'sさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: モンキー | 250TR | ジャイロキャノピー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 装着状態。

    装着状態。

  • 開口が前向きですが、特に問題なしでした。

    開口が前向きですが、特に問題なしでした。

  • カバーはボルト1本だけなので、晴れている時は外す運用もいけるかも?

    カバーはボルト1本だけなので、晴れている時は外す運用もいけるかも?

ツーリングに誘われて、楽しみにしていると当日は雨予報…。

学生時代は、パワフィル仕様で通学に使っていたが、雨に濡れ、エアを吸わなくなり、あえなく雨の中、30分押して帰った苦い経験が…。
(まだイジり始めたばかりで、知識も経験値も低かった。)

そんな経験もあり、「雨なら乗らない」が基本ルールになっていたモンキーでしたが、知識と財力がアップしたおっさんは、オールウェザータイプを導入してみました。

前日の夜、仕事から帰宅後、さっそく交換。
とりあえずセッティング変更はなし。
(キャブ:京浜Φ20)

当日、出発してみると、若干、回転の上昇がもたつく気がするが、許容範囲。カバーの開口は前向きですが、雨の中、無事帰宅できました。
(往復100km程度のプチツーでしたが。)

キャブをしっかりセッティングし常設でもいいですが、この部品くらいであれば、カバンに入れておき、雨が降ってきたら、コンビニで交換!なんてこともできます。
(カッパと一緒に持参する等。)

オススメです!


ちなみに、私は雨用装備と割り切り、翌日には普通のパワフィルに戻しました。

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投稿日付: 2025/11/03 18:30
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