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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス、清掃用に試し購入です。
他のクリーナーより、ちょい値段高、量的には少ないですが、
ゴムやプラスチックなどへ安心して使用できる、脱脂・洗浄パーツクリーナーとあったので購入してみました。
クリーニング効果に期待して、しばらく使用、様子見です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
専用の両面テープと一緒に購入
スポンジシートと両面テープをカット
切り出した後、エンジンスライダーへ接着
純正オプションのエンジンスライダーを修理する際、カウルと接触するスポンジも劣化していたため交換することにした。ただエンジンスライダーのパーツ単体での購入ができないので、自作するため両面テープと一緒に購入
純正オプションと同じ形状にするため緩衝材になる部分の型紙を作り、スポンジシートと両面テープをカット。3ｍｍ厚の硬めを選んだが、思いの外柔らかく食パンの耳に似た感触だったので容易に切り出すことができた。その後は両面テープをスポンジシートに貼り付けてからエンジンスライダーへ接着させ、作業は特に難しいこともなく自作の緩衝材作りは終了。走行してもカウルに影響もなく満足のいく仕上がりになりました
厚みが3種類、硬度が2種類と使い勝手の良いスポンジシートですが、そうそう大量に使う物でもないので半分くらいのサイズがあればよかったです
※EPDM＝エチレンプロピレンゴム。耐候性に優れている反面、耐油性には劣るためオイルやガソリン、グリス等には触れないよう注意
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ズーマーのフューエルホース内径は4.5mmでケイヒンキャブの燃料ホース取付口の径は6mmが適合です。4mmから5mmの変換ジョイントだとキャブ側への取り付けが厳しいです（キツイ）。5mmから6mmのものだとズーマーの純正ホースへの取り付けが厳しいです。結局4mmから5mmのジョイントを使いましたが、まだとりあえずの状態なので今後4mmから6mmのジョイントを探して付けるかもしれません。キジマさんから発売されていれば楽なのですが・・・
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
燃料を通すのではなく、中に撚ったステンレスワイヤーを通してワイヤリング時に周囲を傷つけないように保護チューブとして使用。
バッテリーのターミナルナットを保持するのに下に敷いたりと、自分はこのホースは燃料を通さずに細かな箇所の部品保持に使用することが多いです。
タイラップやワイヤーと併せて使うことで便利＆こういうレーサーみたいな仕上げが好みの人とかは自己満足に浸れるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
PW50の予備用として購入しました。２ストなので１本持っておくと安心出来ると思います。
純正と同じ品番を購入。今までPW50で交換した事は無いですが、レーサーなので整備性は良さそうです。
長く使えると思うのでコスパは良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
車（ランクル60）に使用しました。
平均燃費がリッター4kmなので、定期的に入れています。
正直劇的な燃費向上とまでは至っていませんが、古い車には効果があると信じて購入しました。
他ブランドの同類品も使用しましたが、若干コスパの良いこちらを選んでいます。
遠出する際にガソリンを満タンにして入れている為、燃費が良くなった気がします。
一度では効果が出にくいと考えているので「5000km毎」を目安に入れています。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
カウリングビスとなっていたので試しに購入してみました。
説明などの記載がなかったので、タイトル、写真でてっきり樹脂のボルト、ナットと思っていましたが、金属のネジ、ナットでした。カウル固定には締め込み過ぎでの割れに注意しないと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段遊び用に使用しているKX112の２sｔオイルとして使用しています。
オフロード専用のうたい文句があったので、ちょっと期待して購入致しました。
【使ってみていかがでしたか？】
普通の２stオイルとの違いが感じられませんでした。
よくも悪くも特に変更することによる影響はないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
混合比も同じで問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オイルの先端が伸びる仕様になっていますが、オイルをもうちょっと切りやすい仕様に変更してもらえると助かります、もっともまだオイルは注ぎやすい方だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
カブのレースに出場するためにスプロケをショート方向に持っていきたくて購入致しました。
純正では13丁でしたが、それを一丁下の12丁に変更致しました。
【使ってみていかがでしたか？】
そもそもエンジンがやれているからなのかほとんど効果を感じられませんでした。タイムもほぼ変わらず。
フロント側で1丁程度だと、50ccのカブの場合ほぼ効果がないのかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
肉抜き加工がされていたりと、なかなかしっかりしたつくりでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。取り付けも難しくありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンのコマ数も変更なく対応出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
遅乾系のチェーンクリーナで散布しすぐに乾燥することはありますせん。
しかし、乾燥しないがゆえちゃんとした拭き取りが必要になります。
吹き残しがあると、その後の作業でかけてるチェーンオイルも溶けないか心配になります。
汚れを落とす性能はDID純正なので問題ありません。
また、ノズルが刷新されて使いやすくなっている点もポイントが高いです。
あとは、容量がどれくらい持つか使ってみて考えます。
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