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メンテナンスのインプレッション (全 5414 件中 2881 - 2890 件)

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

このPFP オイルフィルターは安心して使える代物です。
私は純正以外のオイルフィルターでは、このPFP オイルフィルターばかりを使用していました。
きめの細かい濾紙フィルターですので濾過能力はとても高いのですが、通油性も良くてバランスの良い使い易いオイルフィルターとなっています。

ただし、メイドインタイワンとの記載がありましたので最初使用していまして不安はありましたが、長年使用してきてフィルターが詰まったことや濾紙が破れたりなどオイルフィルターのトラブルは一度もありませんので安心してお使い出来る製品だと思います。

ちなみに、HONDA純正のオイルフィルターを購入したこともありますが、メイドインどこかわかりませんでした。
しかし、この場合はHONDA純正品でしたので心配や不安は全然ありませんでした。

最近は、HONDA純正のオイルフィルターやこのPFP オイルフィルターの他にも複数他社から対応するオイルフィルターが何種類も販売されていますので、選択幅が増えて来ています。

このPFP オイルフィルターは、他社製のオイルフィルターのようにマグネット仕様とかではありませんが、低価格で安心して使用出来るオイルフィルターです。

新車時から1年間は、オイル交換と同じ頻度でオイルフィルター交換もしていましたが、既に3年半以上経過した今のバイク(HONDA CRF250L)では、このPFP オイルフィルター1個で走行10000km程度は使用していますが、交換の際にはまだまだ(+10000km以上)使用出来るようなキレイな状態が確認出来ます。
しかし、せっかくオイルフィルターカバーを開けたり、オイルフィルターカバーガスケットを交換したりしますので、まだまだ使えるかも知れませんがオイルフィルターも新品に換えるようにしています。

そんな消耗品のオイルフィルターですので、出来る限り製品単価が安い方がユーザーとしてとてもありがたいです。

最近、複数他社の参入によってこのPFP オイルフィルターよりも高機能化型(マグネット式)の製品を始め、このPFP オイルフィルターと同等製品であるにも関わらずこのPFP オイルフィルターよりも二割以上安価なオイルフィルターも市場に現れて来ていますが、今後ともこのPFP オイルフィルターには頑張って欲しいです。

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投稿日付: 2015/11/09 09:39

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ひでやんさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

KX450F 2016年モデルに取り付けました。
クラッチ側は2006年あたりからずっと共通で使えたので、今回も適合表には載ってませんが、16年モデルにポン付けできました。

ちなみにブレーキレバーは合わないと思うので、もう少し待ってから購入しようと思います。

KX450Fに取り付けるとき、ワイヤーアジャスターを完全に緩めてから、レバーとアジャスターのワイヤー切れ溝を合わせてからワイヤーを取り外すと交換しやすいです。

転ぶと純正レバーは間違いなく曲がりますので、早めに交換するといいと思います。

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投稿日付: 2015/11/08 17:47

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初心者Bさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グランドアクシス | ER-5 | ジクサー SF250 )

5.0/5

★★★★★

エンジン載せかのためについでにクラッチワイヤーも交換しました。値段もお手頃でコストパフォーマンスが良いです!
交換は比較的簡単に出来ました!
NTBは安価で純正と同等の部品が買えるので気に入っています。

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投稿日付: 2015/11/08 10:47

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MOTOマッスルさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPz750/F | RF900 )

5.0/5

★★★★★

BW'S125エンジンオイル交換用に購入しました。
サイズがとても良いです。
箱が小さすぎると、オイル交換時に外にこぼれそうですが、そんな事は無く丁度良いですね。
あと、捨てる時も小さいから楽できます。

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投稿日付: 2015/11/07 20:19

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ふぇるとpenさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

黒ブサのカスタムを進めていき、エアークリーナーも交換する事に。交換自体は純正品と置き換えるだけ。性能に関しては改めて語るまでもないだろう。

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投稿日付: 2015/11/07 19:18

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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

クラッチ側とセットで購入!
値段もそこまで高くない(!?)やっぱり安かろう悪かろうじゃありませんが、安いのはそれなりですもんね・・・
レースでも使われてる信頼性もいいと思います。

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投稿日付: 2015/11/07 18:51

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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

画像はDIDのゴールドチェーンとの組み合わせですので、参考までに・・・
純正は、耐久性がいいけど、重いですね・・・
私は距離をあんまり乗らないので、見た目からです。
もちろん、一流メーカーだから、性能も抜群でしょう!

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投稿日付: 2015/11/07 18:36

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ken3326さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: AX-1 | TY250 )

利用車種: AX-1

5.0/5

★★★★★

 AX-1に取り付けました。

 全長が108.0mmと長いので、いざ取り付けた際
ゴム管が潰れたため、透明タイプの柔らかい物に変えましたが、まだ多少潰れます。

 乗車した際、現状では管に膝が当たり管が潰れ
燃料の流動が悪くなるので現在、取り回し方法を
思案中です。
 

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投稿日付: 2015/11/07 16:33

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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブのフロントブレーキレバーに使用するために購入しました。 他メーカーの部品は片側だけでキタコパワーレバーよりも高価で迷いましたが、キタコにしました。 作りも光沢も最高でこちらの選択で良かったです。

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投稿日付: 2015/11/05 23:58
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mira48さん(インプレ投稿数: 82件 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに取付けました。
始めから付いていたレバーが長く、ショートレバーがほしかったので色々迷いましたが、こちらの商品の購入となりました。
結果から言いますと、大正解でした!
指2本でリヤタイヤが浮くのをコントロール出来ます。
アントライオンとかなら結構 指に食い込むので、当たり面をヤスリでフラットに削っていますが、こちらの商品はなにもせずに当たり面が広くフラットなので指が痛くなりません。
アルマイトが黒なので、削ることが出来無いなと思っていたので、大変良かったです。買って良かったです。ありがとうございました。

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投稿日付: 2015/11/05 16:30

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