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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
一般的な自転車のブレーキの効き方です。
ググッ、とかカツン、と効くことはないです。
でも握ればちゃんと止まります。もちろん自転車よりちゃんと。
眠い日も飛ばしたい日も、雨の日も疲れた帰り道も、不用意にラフに扱っても、
初期のかけ方で危ない目に合うことはまず無いでしょう。そして、握れば止まります。わかるかなぁ。
なので、けっこう満足してます。赤いし。
ただ、あと５％、初期に効いてもいいかなぁ。
このパッドあり得ない、というインプレが多数あるのも理解はできます。
ライフによっては、次は純正にするかも。
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3.0/5
まだ交換はしてないが単気筒なので標準プラグより高いが1本で済むので購入。
単純に新品に交換した。というほうが元の性能になるとおもうので後は耐久性がどれくらいあるかだけを観察。
距離走れば新品交換する方が気持ち的にはいいが、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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耐久性に期待しつつジェルタイプにしました
放電が少ないとの事で、月に数回しか乗らないバイクに取り付けました
とりあえず端子は外した状態で載せてあるのでバッテリーあがりはないと思いますが、耐久性に期待です
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3.0/5
交換手順ですが、マフラー外す→ホイールナット24mmを緩めてホイール外す。ブレーキワイヤーを緩める、もしくは外す。力と引っ張る方向にコツがいりますが、ホイールを外して交換します。
あとは逆手順で。
商品のインプレですが、レーシングブレーキとの事ですが、ロックするぐらいまでは効かなかったです。
もちろんドラムのあたり面等は磨いて脱脂して清掃してから装着しております。
純正より多少良いかなーとゆう程度です。
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国内仕様の1YPシグナス用に。
台湾仕様のクラッチミートタイミングに近づくとのことで購入しました。
国内シグナスはかなりゆったりとした加速なのでもう少しなんとかしたいと思い取付に至りました。
駆動系は少しイジっているだけなので、このくらいの硬さでも自分には満足です。
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3.0/5
性能や信頼性においては文句はないのですが、いかんせん価格が高すぎる。
耐久性が上がるのであれば、メーカー側も安売りするわけにはいかないでしょうが、あと一息安くしてほしい。
消耗品であるのでどうかお願いします。
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3.0/5
アドレスV125用を購入しました。
恐らくこの商品も大陸で生産されているとは想像しますが、他の低価格な大陸製を過去に他車種で使用したところ
ブレーキシュー部分とパッドが剥離するという事態が発生しビックリしました。
幸いにもメンテ中のことなので大事には至りませんでしたがその商品は確かに取り付けも苦労したように記憶してます。
それに引き換え、こちらのは取り付けもスムーズで精度も良いです。
交換してから保険切れで未走行ですが取り付けた感じからはとても期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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初めてジェルバッテリーを使用してみました。
到着後すぐに装着しても問題なく使用できました。
価格は安く、この後どれくらいもつか期待です。
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3.0/5
純正同等品というか同じ物です。
1万キロで交換、とくに焼損も変化もありませんでした。
クルマで使った際は10万キロ使えました。（かなり減ってました）
消耗品なので、もう少し安くなってくれるとマメに交換できるのですが！
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : モンキー専用スプロケットナット
￥1,320 (税込)
3.0/5
チェーンとスプロケとの色合いを合わせようと購入しました。
自分なりには気に入ってます♪
物自体は純正よりは軽量です。
後はどの位の耐久性か見ていきたいです。
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