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メンテナンスのインプレッション (全 34085 件中 2911 - 2920 件)

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ZEN(善)さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MHR900 | ニンジャ 250R | CB250 )

利用車種: MHR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
 オーバーホール無しの走行7万キロ超えの MHR900

【使ってみていかがでしたか?】
 普段オイル交換しても直ぐに黒くなってしまったが、汚れが落ちたのか黒くならない
 汚れが落ちて、エンジンが軽くなった様な気がする程度で、当たり前だが激的な変化は感じられない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 17:07

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やうたろうさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

ちょう度:1号
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今回購入したのは「ちょう度1」を購入しましたので、少し柔らかすぎて使いづらいです。バイクのアクスルシャフトへ塗布する時でしたら、この「ちょう度1」が塗りやすいように思います。それ以外の摺動部分への塗布はなら「ちょう度2」選択されたほうが使いやすいかもしれませんね。

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投稿日付: 2024/07/30 11:41
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もとらさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: MD90 (郵政カブ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正より安く同等品とのことで購入。
フィルターの色が純正と比べて暗い色のため、古く見えてしまいますが使用には問題ないと思います。
郵政カブも廃番部品が増えているので、安い社外パーツは助かります。

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投稿日付: 2024/07/30 08:57

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利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

MC41でサーキット用で購入。
お値段が安価なので制動力が心配でしたが、そこはブレンボ!、効きも悪くなく、不安なくコーナーへ進入出来ました。ガッツンではなく、コントロール性が良い、私好みのブレーキでした。
コスパは良いと思います。

質感は、白いプレートが気に入りました。
まぁ、すぐに汚れてしまいますが・・・(^^;)

ライフが分からないので耐久性は星3つにしておきました。

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投稿日付: 2024/07/29 17:22

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フジタさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーディオ | TZR50 | CD50(ベンリィ) )

利用車種: スーパーディオ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正品と違い、スポンジ部分が粗く、細かいスポンジとのハイブリッド構造でした。
いかにも抵抗を減らしてます!という感じなので試しに付けたところ少しだけ燃調が狂いました笑
微微たるものですが、キャブレターの調整が必要でした

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投稿日付: 2024/07/29 16:59

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はるさんさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: クロスカブ110 | CB1000F SE )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 17のレンチを準備して下さい。

    17のレンチを準備して下さい。

  • ブレーキレバーを固定して下さい。

    ブレーキレバーを固定して下さい。

  • ブレーキレバーの固定は大き目の輪ゴムでも結構ですが、デイトナから汎用のアダプター

    ブレーキレバーの固定は大き目の輪ゴムでも結構ですが、デイトナから汎用のアダプター

  • 丸い台座の位置はタイヤから少し離して下さい。

    丸い台座の位置はタイヤから少し離して下さい。

  • くるくると回してリフトアップするとタイヤが傾いて近づいてきます。

    くるくると回してリフトアップするとタイヤが傾いて近づいてきます。

  • タイヤが少し浮き上がる程度のところで固定します。

    タイヤが少し浮き上がる程度のところで固定します。

レブル1100DCTの場合、スイングアームが丸型なのでアダプターがUの字型です。かける位置が少しステップよりになります。ブレーキレバーの固定を忘れずに行って下さい。※デイトナから固定用のアダプターが出ています。

リフトアップスタンドの固定はタイヤに干渉しないよう気をつけて下さい。立ち気味に固定するとリフトアップ時にタイヤが近くなるので、そこを計算して位置決めをして下さい。

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投稿日付: 2024/07/29 13:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リアにはアルミスプロケもありますが、やはり耐久性のある鉄製がいいです
NTBのリアスプロケは通常の45T 林道用にSRXの50Tを流用してTPOに合わせて使い分けをしています

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投稿日付: 2024/07/29 09:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

シールド専用クリーナーで、撥水コートをする前にまず綺麗にしてからということで使用しています
虫などのこびりついた汚れも簡単に落とせますし、油汚れも軽くふくだけで綺麗になります

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投稿日付: 2024/07/29 08:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

冬場にヘルメットの曇りが気になり購入しました
完全に曇らなくなるというのは無理でしたが効果は確実にあります
気になるのは若干にじんだようになりますがこれは仕方ないですね

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投稿日付: 2024/07/29 07:58

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青ニンさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GPZ750R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

古いバイクなので純正指定の開放型にしました。値段はそれなりですが性能は十分です。ライフはそれなりですが、乗らない期間は外して補充電して長生きさせようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/29 01:07

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