クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
画像１
画像２
画像３
画像４
画像５
画像６
お袋の愛車だった当時は１年で１００ｋｍ前後の走行距離でした。
お袋の免許返納に伴い私の手元に来た２０２２春には１，７００ｋｍちょいでした。
引き続きチョイ乗り専用マシンとして活躍して貰っているレッツ４Ｇです。
毎週ちょこちょこ乗ってはいますが数キロ程度の距離なので大した距離ではありません。
しかしながらオイルは劣化しますので交換は必須項目です。
オイルは・・・
私はいつもスズキ純正です。（画像１）
母はバイク屋まかせでしたので銘柄は不明です。
シート裏にワコーズの交換シールが多量に貼ってあったのでワコーズだったのかもしれません。
私は“古いタイプ”なのでやはり純正オイルが安心です。
用意する工具は１４ｍｍのソケットとラチェットハンドルです。（画像２）
これは“締め”と“緩め”を間違わない為です。
尚、レッツ４Ｇは本来１２ｍｍソケットのドレンボルトですが、母の依頼していたバイク屋
（先代は母の同級生）が頼んでもいないマグネット式に交換した模様です。（画像３）
父にも生前確認したら・・・
『 そ ん な の 頼 ん で な い 。 』
と言っていました（笑）
オイル受けは粉の洗濯洗剤の空き容器（紙）とオイル吸い用のボロです。（笑）
オイル量が少ないのでバーディー８０とバーディー５０の３台合わせても約２本で済みます。
経済的で助かります。
更に３台ともオイルエレメントが無いので低コストで懐に優しいです。
本来レッツ４Ｇはスズキ推奨のМＢスクーター用を入れた方が良いかもしません。
私的には何も異常も不具合も無いのでＯＫです。
さてオイル交換は特に難しい事はありませんが、ドレンパッキンの向きに注意が必要です。
純正部品には但し書きが明記されていませんが、山っぽい方がボルトの頭側で、
平らっぽい方がエンジン側です。（画像４）
これを逆にすると次回ドレンボルトから旧ドレンパッキンを外すのに苦労します（笑）
オイルを入れたらオイルゲージ（画像５：純正＝オイルフィラーキャップ一体型）にて規定量の確認です。
問題なければエンジンを始動し１?２分程度暖気運転をしてエンジンを停止させ、再度規定量の確認し、
不足していたら補充します。
フィラーキャップをキジマ製に戻し、最後はオイル漏れが無いかドレンボルト周辺＋地面を確認します。（画像６）
問題なければ作業終了ですが、念のため次回の乗車前後に再度オイル量とオイル漏れは確認します。
私の場合オイルとドレンパッキンは純正が一番安心しますね。
因みにドレンパッキンやドレンボルトもウェビックで取り寄せ出来ます。
オイル交換はケチらずマメにする事でレッツ４Ｇを維持していきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクではなく車に使用しました。新車登録から、または中古車で一度もスロットルバルブを清掃してない方に是非ともしてほしいメンテナンスです。
最近アイドリングが不安定、朝イチエンジンのかかりが悪い、変な息継ぎをするなどの症状の方は特にです。また、直噴エンジンの方もオススメです。むちゃくちゃ汚れてますよ。作業はエアクリーナーボックスを外してスロットルバルブをむき出しにしなければならないので少し手間がかかりますが、効果は抜群です。できればスロットルバルブを取り外した方がいいのですが、取り外すとガスケットを交換しなければならないのが難点ですがカーボンやスラッジをみるみる溶かしてくれます。清掃後はかなり体感できますので自分でメンテナンスされる方はオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
K＆Nのフィルターを使用しているので20数年前から使っています。他の商品は使ってないですが、この商品は間違いないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず、結論から書きますがこの商品（というか楕円ヘッド）最高です！！とっくに液は無くなっていますが、楕円ヘッドの容器だけ使い続けています！確かにこの製品は高性能です！撥水力もありますし、塗り付けやすいので良い商品ですが、容器はもっと良い！この容器だけ売って欲しい位気に入っています！塗り付けやすいし丈夫…最高！！是非この楕円ヘッドの使い心地を体感してください！！きっと気に入る筈です！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
主にヘルメットのシールドと、車のフロントガラスとミラーの清掃に使用しています。曇りを取りつつ、汚れも取り猿時短商品！傷も付き難い！！一枚で広範囲拭けるので、毎週朝月曜日にバイクのシールドを拭いた後に、父親の車のフロントガラスとミラーを清掃しています。一度作業すれば約一週間は効果が持続するので、かなりコスパも良い！！一番気に入っているのは商品のパッケージです。チャック付きなのでキッチリ密封出来るので、冬季はこれだけでOK！！凄く便利な商品なので皆さんにお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー250に使用しました。
林道やオフロードコース、ツーリングでのユースですが可もなく不可もなくな性能です。
コントロールしやすいかかり具合なのでこれからもリピ買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー250に使用しました。
林道やオフロードコース、ツーリングでのユースですが可もなく不可もなくな性能です。
コントロールしやすいかかり具合なのでこれからもリピ買いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
何故か初めから付いているプラグは新しいのにつけ変えるととても調子良くなる？笑笑安心のNGK??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
表
裏
施工時
【使用状況を教えてください】
バイク用ヘルメットのシールドに使うために購入しました。実際に使ってみると、ちゃんと撥水してくれて効果は十分だと感じました。
雨の日の下道走行で特に効果を実感しました。走行中に水滴がシールドにベタっと残ることが少なく、風圧で水が流れていくため、視界がかなり楽になります。ワイパーが使えないバイクでは、この違いは大きいです。
豪雨では限界はありますが、普段の雨対策としては十分に実用的だと思います。下道メインで雨の日も走る人には特におすすめできます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
施工も簡単で、塗って拭き取るだけなので手間がかかりません。容量も少量でよく伸びるため、1本でそれなりに使えそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
冬の夜は呼気のくもりで視界が悪くなるのが怖いので、シールドを新調してこちらを塗布しました。
とっても快適です！
おかげで透明度が高いので、シールドおろしてたっけ？と思うほどです。
しかし、説明書をよくみましょう！
使用中の空間における喫煙や飲食すら禁止とされているので、どれだけ毒性が高いのか怖くなります。玄関で塗布してたけどドアあけて換気しながら塗布しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
通勤路がだいたい30キロ制限、そのスピードだと水滴は流れず何もしなかった場合とあまり変わりませんでした。
スピードを出せる道や高速だと違いますが、街乗りの人にはおすすめしません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
撥水スプレー、曇り止めスプレーセットで購入
以前は他社の物(ヤマハやタナックス)を使っていたのですがデイトナの物の方が効き目が有る感じがしました。
あくまでも感覚ですが。
特に撥水スプレーは差が出たかなって思います。出先で視界不良になると危険なのでメットインに入れてツーリンググッズのひとつになりました
サイズもそこまで大きく無いので助かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
初めての施工では適当に吹きかけティッシュで塗り広げたのですが、ん?曇らないけど・・・微妙でした。
施工がダメなのかなと
①ぬるま湯に中性洗剤を混ぜ、シールドを傷つかないように手でしっかり洗う。
②柔らかいタオルで拭き上げドライヤーで乾燥。
③スプレーを吹きかけ、固めのウレタンスポンジで塗り広げる。
④ドライヤーでしっかりと乾燥。
まったく湯気で曇らない！！！
オススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本体
注意書
スロットルバルブアクセス
【使用状況を教えてください】
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。
電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！
同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。
綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。
【使ってみていかがでしたか？】
まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!
そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません
エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう
スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。
カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差！ マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )