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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm) | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： Z900RS CAFE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
アジャスターを遠い方から3段階までで使用しないとクラッチスイッチが効かなくなります。
取り付けに問題があるのかもしれませんが、レバー形状改善すれば解決するのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バルブにこの値段はちょっと高いと思いますが、純正より安いし仕方ない。普通に点灯しますが、耐久性は分かりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクの艶出し等に使用しました。
艶感は良好で、拭き取れば十分に綺麗になります。
また、香りが独特で石油系の匂いではなく、オレンジ？柑橘類のような香りがします。他方で、プレクサスやバリアスコートと比べると艶感はやや劣るように感じました。また、少しムラになりやすいので、しっかりと乾いたウエスで拭き上げてやる必要があると思います。値段は他のコーティング剤と比べるとお安めなので、その点を考慮すれば、良いコーティング剤であると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
干渉します右
干渉します左
同社製のホイールクランプと併せて使用できるとの事で購入しましたが、フロントスタンドの車軸がクランプに干渉し併用できません。
しかしながら、フロントスタンドそのものは問題なく使用できます。
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スタンドのキャスターを外側に2個並べて付けると大丈夫ですよ。
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
スーパートラップ、ディフューザーディスク取り付けボルトの代用として購入を検討しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
サポート変更に伴いパッドも交換してみました。
元々新カニφ32についているパッドと同じものです。
パッド粉が結構でますがコントロール性はブレンボらしく扱いやすいパッドです。
更に性能を追求するならディスクと相性もありますが、もうワンランク上のブレンボ純正にするか評判の良いプロジェクトμなどの他社製品も良いかもしれません。
値段が安くディスクへの攻撃性も低めなパッドですので選択肢としてはアリかなと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
オフ車の洗車ように購入。色々使って試しています。
【使ってみていかがでしたか？】
ドロ落ちや乾いたときのドロ浮きなどは少ないと感じます。
ただスプレータイプなので、1回の洗車で結構な量を使います。
価格も他の商品と比べると高いのでコスパが…
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパが悪いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に使用。峠のハイスピードツーリングメイン。
【使ってみていかがでしたか？】
2000kmくらいからシフトフィーリングが渋くなり、エンジンノイズが少し大きくなりました。高負荷が長距離続くような使い方だとヘタってくるのが早いような感じがしました。
オイル廃棄時も思ってたより粘性が落ちていた印象です。
ある程度趣味としてバイクを走らせる人にはもうひとつ上のグレードのR4の方が良いと思います。そこまで値段の差もないので。
街乗りやゆっくり走るだけとかなら値段も手頃な本品でも良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スポーツ走行、ハイスピードツーリングには向かないと思います。
4L缶で販売してもらえるのはとてもありがたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
のびも普通ぐらいあるので使いやすい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ボルト交換前
研磨前
研磨後
ボルト交換後
交換からそんなに経っていないのですが、早くもバックステップのボルトが残念な感じになってきたため、交換することにしました。普通のボタンキャップボルトなのですが、M8は近所のホームセンターには置いていなかったため、poshの品物を購入する事にしました。M8の25ミリ2本、20ミリ4本、15ミリ4本、M6の30ミリ2本、20ミリ2本、合計7セットを購入しましたが、纏まるとまあまあな金額になりました。並のキャップボルトと比較すると結構割高です。
ステンレスボルトの使用についてですが、不用意にアルミなどに使うと、異種金属接触腐食とかいうのを起こすので、使う場合は注意が必要とのことです。今まで、アルミをはじめ、色々な所にステンレスボルトを使用してきて、腐食を起こしていたというような記憶はないのですが、今回は、一応の対策として、アルミグリースを塗布してから使用しました。暫くの間、異変が起きないか、定期的に様子を見るつもりです。
ボルトについては、そのまま使えるかと思っていたのですが、頭の部分の表面に細かい凹凸があり、仕上がりが今ひとつの状況だったため、取り付け前に全てのボルトの頭を磨くことにしました。一本ずつ電動ドリルのチャックにセットして、回転させながらサンドペーパーで磨いた後、同じく回転させながらメタルコンパウンドで磨いて、少し輝く程度に仕上げました。
全てのボルトを交換したところ、見てくれが格段に良くなりました。磨く作業が余計でしたが、とても満足しています。
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