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3.0/5
CRF150Rのギヤオイルとして、使っています。
レース車両なので頻繁（レースごと）にオイル交換するので、安さと品質のバランスでチョイスしています。
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3.0/5
同社のプロテクト＆シャイン 645が無かったため変わりに購入。同品に比べ粘度が高く伸びにくいが、その分耐久性は高そうなので、樹脂などの表面保護の目的よりも潤滑性に期待して使用したい。
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グリップをプログリップの耐震ゲルにしたので購入しました。
グリップを取り付けて1日ほど置いていたので問題なく接着できました。念のためワイヤリングもしましたが滑る気配はまったくありません。
でもエポキシ系？の接着剤みたいなので取り外す時に何で溶かすのか心配です。
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BR9ESからの交換で使ってみた。エンジン、キャブはフルノーマル、CDIは銀ポッシュでマフラーを社外品に交換。スプロケは前16、後39だが街乗りではスタートダッシュを求めず通勤加速なら悪くない。7000rpmからの気持ちよさはそのままに、若干トルクが上がった感じ。
前15に戻すか再考中だが、加速重視なら恐ろしく燃費が下がる。回してナンボのマシンなので燃費は計算外なのだが…。色々試しながら暫く使ってみようと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
マフラー交換時に一緒に交換しましたが、やはり性能的には純正の方が上ですね。
このガスケットは排気ポートとエキパイのフランジに挟まれて変形し密着することでシールします。
純正に比べて若干厚みが少ないため、エンジンを全開にすると排圧で「シューーーーー」と音がします。
また純正には排気ポート側にガスケットをはめ込んだ際に落ちてこないように突起がありますが、この商品には付いていません。
液体ガスケット等を併用し排気ポートにガスケットを貼り付けないとマフラーの装着中に落ちてきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ステンレスエキパイに黒いシミが出来てしまったので購入しました。
焼けている箇所に塗り数分放置後にウエスでかなり磨きましたが、薄い焼けであれば問題なく落ちますが黒く変色したシミには殆ど効果がありませんでした。
この点においては他社製品も同じかもしれません。
テクスチャーは歯磨き粉よりも硬く、水気が少なく伸びにくいので中性か酸性の溶剤で溶いて使ってもいいかもしれません。
次回は電動工具で磨いてみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ホームセンターのものでも良かったのですが注文するついでに購入しました。
必要十分の性能だと思います。
できればもう少し安いと手軽に購入できるんですがウレタンなので仕方ないか・・・
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3.0/5
12丁を購入純正品から安価なこちらの製品に交換しました特に精度が良い悪いは感じませんでしたが、純正品は何かゴムのカバーみたいなのが付いていてこちらはついていないようでした。安価でおすすめですが、気分的に次回はスプロケメーカーのにしようと思います。
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純正ケーブルが古くなり、硬くなってきていたのでプラグ交換のついでにコードも交換してみました。
個人的にですが途中からつなぐのは変える意味がないように思えるのでこのケーブルを選択しました。
このケーブルの太さならRS50だと根元からの交換が簡単にできるので便利。
ケーブル長が長い方を買ってしまったけど、RS50の場合短い方で十分足りる長さだった。
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3.0/5
ローゼットとセットで購入したのですが
ステンレス製などのちょうど良いものが無くこのネジをやっと見つけました
ライトの固定に使っているのですが見た目耐久性申し分なしです
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