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メンテナンスのインプレッション (全 3203 件中 3011 - 3020 件)

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

ウェイトローラーは違うグラムを購入し、自分が乗ってしっくりくるグラムにした方が良いですね☆
排気量が排気量なので、体重が変われば加速やスピードにものすごく影響がきますので、違うグラムのウェイトローラーを購入し
ご自分で取り付けて何度も何度もテスト走行を行った方が良いです☆
カスタムに時間をかけた分、愛着も増しますよ♪
余談ですが、しっくりくるグラムを探すためにお店に任せますとかなり高い工賃になりますので、ご自分で行うのをオススメします(^_^;) ウェイトローラーの取り替えはそんなに難しくありませんので。

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投稿日付: 2012/11/13 19:29

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#177さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ADDRESS V50 | ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

自宅前の道路がゆるい坂になっていて、バイクを停めて置くときはギアをいれておくことにしています。それプラス、本製品を使用することで安心感が倍増です!製品の大きさもとてもコンパクトなので、携帯してツーリングの時も重宝すると思います。
フロントブレーキを握った状態で固定する!!
いたって単純な仕組みですが、ありそうでなかった、ナイス製品だと思います。
簡単用品なのに、デザインもなかなか良いとこが気にいってます。

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投稿日付: 2012/11/12 18:08
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十六夜さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FLSTF SOFTAIL FATBOY | GSX1100S カタナ (刀) | Dトラッカー125 )

4.0/5

★★★★★

今までは2又に分けるときは、細めのコードを2本束ねて1つの端子にカシメてましたが、この部品を見つけて少し感動。
アースなど二又に分岐させる時などとても便利だと思い、購入しました。
出来ればもう少し安ければ有難いのだが・・

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投稿日付: 2012/11/12 18:06

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(*´・ω・)さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

値段も手ごろ、取付した見た目もいい感じ。

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投稿日付: 2012/11/12 18:05

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ポンポンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: BROS400 [ブロス] | FORZA [フォルツァ] (MF06) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのエアクリからの交換だったのですが、この商品は有る程度の調整が聞くとなっていたので交換時に調整をすればある程度のマフラーなら対応が可能かと思い購入をしました。
 ですがマフラーはDドラッカーなのですがセッティングは調整量の範囲では調整がつきませんでした。同メーカーのマフラーなら良かったのかもしれません。商品自体はデザインを含めて気に入っているので今後、対応策を考え中です!

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投稿日付: 2012/11/12 18:04
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RedZone Zeroさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: トレーサー9 GT | X FORCE )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

10' XJR1300 のクラッチレバーをカスタムしたくて、この商品を購入しました。仕上げは綺麗で、見た目は非常に良いと思います。ブラックアルマイトのレバーに、赤のアジャストレバーがオシャレで目を引きます。純正レバーのアジャストリングに比較してクリック感が小気味良く、非常に簡単にレバーの距離を調整出来ます。乗車しながら片手で出来るので、信号待ちの間にカチカチッと調整可能。
取付けも非常に簡単で、誰でも5・6分で可能でしょう。肝心なクラッチレバーの操作感ですが、純正に比べて少しだけパワーレバー形状なので、若干ですがクラッチが軽くなった気がします。ビックネイキッドの中でも XJR1300 はクラッチが重いので、これは助かります。一つだけ残念なのは、レバー前面の肉抜きの長穴が薬指と小指に掛かるので、レバー操作時に若干引っ掛かり感が有ります。(4本掛けの方は気になるかも)
全体的にはコストも含めて、良い商品だと思います。

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投稿日付: 2012/11/09 17:41
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じゅんぶんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: 748R | ビラーゴ125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

専用のフィルターレンチを必要とせずに普通のソケットレンチで取り外し出来ます
メーカー指定とKN指定の取り付けトルクが結構違っていたのですがKNの指定トルクで取り付け
特に漏れても来ません

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投稿日付: 2012/11/09 17:41

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GENZOさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正レバーに調整機能がなく左手が死にそうになるのでこちらのレバーに交換しました。
全面CNC削り出しでエッジを立てる部分と曲面を付ける部分のメリハリが利いていて指に吸い付くような質感が良いです。

◎良い点
もし転倒した場面でもレバー自体はまず破損しない構造になっているのが良いです。
傷が付いてもレバー部分だけ交換できるのも財布に優しい親切設計だと思います。

◎残念な点
当然ですが手前側に調整するとレバーの引き代が変わるのでクラッチケーブルの調整が必要になります。
レバー可動幅が狭くなればなるほど半クラッチがシビアになるのである程度で妥協が必要です。
カスタムに不慣れな人には説明書が分かり辛いと思います。

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投稿日付: 2012/11/08 16:54
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エノさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | NC700X | クロスカブ )

4.0/5

★★★★★

HUSABERG250やKTM250EXCのプラグキャップは、かなり取り付けしずらくプラグ交換が非常に大変。そこで頭の小さいノロジーホットワイヤーへ変更しました。
性能より整備性の向上を期待しての交換です。
フレームまでのクリアランスも多くなりプラグ交換がより簡単になり非常に助かりました。
また性能に関してですが、アイドリングでのエンストがしずらくなったように感じます。
これはガレ下り走行中にエンストしてしまったりが少なくなるので、思わぬ副産物・・・まぁーこっちが本来の使い道なのですが・・・。
買ってよかったと思える一品です。

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投稿日付: 2012/11/08 16:54
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ハイスターさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XJR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前、立ちコケしてしまいレバーが曲がっていたのと、しばらく乗っていなかったので錆が目立ったため、思い切って交換しました。取り付けに関し、XJR400にはブレーキのみしか対応していないようだったので、クラッチ側はYZF1000のクラッチホルダーを使用して取り付けました。取り付けはいたって簡単でしたが、説明書が入っていなったのでカラーを流用するのが分からず、少し手間取りました。取り付けた感想ですが、値段の割にしっかりした造りでかなり満足しました。レバーの調整機構もついているので、性能的にも問題ありません。部品には、一部小さなビスを使用してますので、一応低強度のロックタイトを塗布しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/07 17:20

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