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5.0/5
ほぼ、ノーマル状態で走行距離も増えてきたので、不具合が出る前に、メンテナンスついでに駆動系をリフレッシュ。3％という硬さもそれほど、影響なく快適に使用しています。
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5.0/5
今まで同じ武川製の小型バッテリー1.3Ahを使っていたのですが寿命が近いのと電装品を増やす予定があるので2.5Ahのこちらのバッテリーを購入、今までは武川のバッテリーキットでケースが小型バッテリー用な為このバッテリーはケースに収まりません。なのでアルミ板を折り曲げて自作します。
あとはどのくらいもつかに期待です。
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5.0/5
メタリカはセラミックカーボン焼結合金パッドです。残念ながらメーカーHPでは詳細な事はあまり書いていなかったので、購入するときにかなり迷ったのですが、サーキット走行をされる方々から、オススメということで購入に至りました。STDspecしか無かったのですが、この型番でSPEC-3が発売されたので購入しました。
STDspecをチューニングしたハイエンドモデルとなります。普通ならローターへの攻撃が結構あると思いますが、今のところローターへのダメージは無いようです。しかし確実に発熱量は上がっています。
ノーマルローターよりは、セミフロ・フルフロがやっぱり望ましいです。ブレーキの効きは確実で、純正の奥の制動力が無い感覚は解消され、止まれる安心感があります。ダストも思ったより少なく、気になるほどではありません。今のところ一番良いパッドではないかと個人的には思います。
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5.0/5
約5年前にウェビックさんで購入。その時はまだ9000円以上していました。5年経って約半額まで下がっており、耐久性も（2~3回充電しましたが）十分なので、不明なメーカーよりもACデルコを選びました。さすがに、箱や本体のシール、本体のデザインなどは変わっていましたが、大きさは変わっていないので、とりあえず4時間ほど充電して取り付けようと思います。
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4.0/5
4隅が丸く全体にステッチ処理されていて45×45センチの使いやすいサイズで普通のタオルよりは丈夫そうなので購入しました。感想は丈夫で吸水性も良いです普通のタオルとはちと違いますね。
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5.0/5
VT250F MC08用に2個購入しました。
以前まで、アイドリングが若干不安定でしたが
交換後は燃焼が非常に安定して、燃費も向上しました♪
次回の購入でも、このプラグを買いたいと思っています(#^^#)
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国内11年モデルSRに入れました
まあ普通によく効きます
マスターもホースもキャリパーも純正やけど特に不満はありません
シム外してってかいてたんで外しました
ブレーキかけてる間は結構な摩擦音が聞こえます（走行中
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5.0/5
純正バッテリーが限界になったのでこちらの商品を購入し取り付けました。純正のYB14L-A2と外寸は同じでしたが、ターミナルが一回り大きいです。同メーカーでGSX1100Sに使用した他の人がコメントしてるように、横方向からケーブルを取り付ける必要があるかと不安でしたが、私の場合純正同様に取り付けることが出来ました。
テイカク100CCA、ソクテイチ316CCAと記載されていましたが、念のため初期充電し使用しました。
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5.0/5
ホース収納式なので、紛失やコンタミ可能性が無い。
で、通気口がホース口側に一体化されているので、
締め忘れやパッキン切れ、漏れが無くて良いし、内圧で
すっ飛んでくとかも無い...
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5.0/5
6vで、たまにしか乗らないバイクでも電圧安定してます。
価格も安価だし、どのくらい使えるか楽しみ。
やはりバッテリーは国内メーカー製が安心です。
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