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CRF250R用に購入しました。他社製に比べて多少高かったのですが、見た感じの作りこみに違いは感じませんでした。使用しても、違いは体感できませんでした。まあ、オイルフィルターの違いを体感できる人もあまりいないとは思いますが…。
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CRF250R用に購入しました。レーシングプラグですがもう少し安いとありがたいです。本番用はこれで構わないですが、練習用にもう少し安価なものを出していただけると嬉しいです。
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3.0/5
安心できるブランド、白色なのでわかりやすい。が反面、飛び散ると斑点がそこらじゅうに飛び散ってしまう。ん~毎回洗車してないし
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3.0/5
スズキDRZ400に取付けました。
純正レバーは、ハンドガードに干渉することがあったため、ショートにしたく交換しました。
第一印象としては、かなり重く感じます。
握力がない方、また4本指以上で操作される方にはお薦めしません。
形状は、純正からすると少し角がたった感触で、ストレートになっています。
現在、500kmほど走行したところ、慣れました。
ストレートな形状のためか、半クラ操作がしやすく短い分軽いので、リリース時の戻りが早くウィリー・アクセルターンには有用です。
快適さより、操作性・パフォーマンス重視のライダーにお薦めします。
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3.0/5
ZRX専用V受けを使う場合ワイドスタンドしか使えず汎用性がありませんのでZRX専用スタンドになります。
その分リフト量も少ないので軽く持ち上げられるし車両の高さもメンテナンスしやすい高さなのであると楽ですね。
このセットで買うと値段が高いのと汎用性が少ないところがネックです。
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3.0/5
オイルも高い・安いで本当にキリが無いので、
中間くらいのこのオイルを継続して使っており
ますが、全く問題ないです。
バイク用品の店頭は高いので、webikeさん
の価格が魅力です。
ただ「バイク側の問題」で、フィルタ交換時に
1リットル＋α必要なのが悩み。
マニュアルには堂々と1リットルと有るので、
初めての時は青くなりました。
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3.0/5
K＆Nのオイルフィルター
特に変わった機能もないようで普通のオイルファルターですね。
フィルターの紙の色はK＆Nらしく赤いです。取り付けてしまえば見えませんけど♪
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ほぼ新品のホンダ純正グリップボンドを持っていたのに失くしてしまったための購入です。
グリップボンドとホムセンで売ってるセメダインとの違いがわかりませんが、性格上それ用の物を使わないとなんかイヤなので買いました。
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3.0/5
多くの方がたのインプレのようにチェーンに注油するとタイヤの回転が軽くなりチェーンのノイズも減りました。その効果ははっきりと分かるので面白いです。
ただ、その効果はあまり長続きするわけではないのでこまめに注油する必要があります。 サラサラしているので注油後にチェーンが埃で汚れることは少ないと思います。
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3.0/5
Ninja250Rに使用しています。
高額なイリジウムプラグですが一切の変化は感じられませんでした。
始動性もパワーも純正と変わらなかったので個人的には良さが分かりませんでした。
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