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メンテナンスのインプレッション (全 45237 件中 3061 - 3070 件)

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おっさんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | KLX250 )

カラー:ブラック/レッド
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

KLX250に使用。メンテナンス時に役立っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/25 19:01
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利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

現在レストア中のRS250のフレームに使用しました。ピッカピカになり強烈な艶を放っています!車と友人のバイクにも使用しましたが、どちらもオールペイントした様な美しい艶を放っています!拭きムラも出来にくいですし、小雨に降られましたがワックス成分が落ちる事も無かったです。ちょっとお高いですが、固形ワックスの決定版と言っても良い素晴らしい性能!「ヌルテカ」が好きなライダーやドライバーに心からお勧めします!!良いですよこの商品!

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投稿日付: 2025/12/25 18:15

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マッツさん(インプレ投稿数: 1864件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

こちらはdr-z4smにアウテックスさんのレバーガードを取り付けるために購入しました。

小生は純正ハンドルバーとレンサル、ZETA等社外ハンドルバーとコースごとに使い分けるので社外ハンドルバー用にこちらを購入しました。

確かに少々高いですが、精度も良く、アチェルビスの同様のアダプターと比較して固定力が格段に良いです。

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投稿日付: 2025/12/25 13:30

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ペガサスウイングさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

冬だしキャンペーンでお得だったので購入しました。
端子のボルト類も付属しているので、少々錆び付いた純正のそれと交換出来たこともあり、今は快調です。
あとは寿命がどれくらいか…

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投稿日付: 2025/12/25 00:28
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トむさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

9万キロ走行で2回目の交換。純正と変わらず安価で良いです。

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投稿日付: 2025/12/24 20:51

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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これまでNGKのモトDXプラグを利用していましたが、冬場の始動時に回転数低下が発生していました。NGKの高性能プラグの偽物がネットで販売されている、という口コミがあり、気になって純正品のノーマルプラグに交換したところ、この症状はおさまりパワー・トルク感、燃費も変わりませんでした。モトDXプラグが偽物だったのかは定かではないですが、標準プラグで十分な性能が出るなら別に高価なイリジウムプラグを使う必要はないと思います。V-strtom250はプラグへのアクセスが簡単ですからね。

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投稿日付: 2025/12/24 17:44

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BRUさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 390 DUKE | F3 675 )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換後

    交換後

  • ノーマル

    ノーマル

ノーマルボルトの質感があまりにも残念な感じなのでチェーン、スプロケ交換と同時に交換しました。チタンなので軽く、なんといっても見た目がとても美しいので満足度が高いです。ノーマルよりほんの少し長いですが特に問題ありません。値段がもう少し安ければよいのですが、、、

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投稿日付: 2025/12/24 17:39

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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

これまでブレーキフルードはホンダのDOT?4を利用していましたが、知らない間に2輪用と4輪用が分かれていたんですね。4輪用も2輪に使えない訳ではないようですが。

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投稿日付: 2025/12/24 17:34
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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

容量:30g
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

プレーキのスライドピンおよびブッシュ内への塗布に利用しました。製品品質には全く問題ないのですが、こういうグリスって初めて使う際、内部でグリスの成分が分離していることがあるので、いきなり使おうとせず少し絞り出してちゃんと混ざったところを使うと良いですよ。

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投稿日付: 2025/12/24 17:30

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みそさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: トレーサー9 GT | グロム )

リンク数:108
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

JC92グロム用に購入。
コールドチェーンで高級感あります。
ノンシールですが安いので伸びたら交換でOKです。
クリップジョイントなので交換も楽チンで良いです。

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投稿日付: 2025/12/24 17:25

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