4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
日々のホイールの清掃に重宝しています。
【購入の決め手】
価格がリーズナブルで使いやすそうだったため購入しました。インプレでの評価が良かったことも決め手になりました。
【実際の使用した感想】
1?3分放置とありますが、すぐに拭いてもそれなりに効果はあります。表面の汚れなどはサッと落とせるので便利です。頑固な汚れはそれなりに頑張らないとだめですが、値段なりといったところでしょうか。自分は水洗いするのは2回に1回程度ですが、しっかり拭き取れば特に跡が残ることもありません。そこまで神経質に気にするタイプでは無いだけかもしれませんが・・・。
【改善を期待したい点】
けっこうみずみずしいので、スプレーするとすぐに垂れてきてしまいます。クリーナーという性質上仕方ないのかもしれませんが、ホイールを伝って流れてくるので出来ればもう少し粘性があると良いのですが・・・。
【比較した商品】
シュアラスターやウイルソンのホイールクリーナーなどと比較しました。価格とインプレを参考に本商品を購入しました。機会があればいろいろ試してみたいと思います。
【総評】
充分汚れは落ちます。低価格なので頻繁に使えて良いです。一回の使用量がそこまで多くないため、意外に長持ちするのも助かります。革命的に汚れが落ちる商品に出会わない限り基本的にはリピートしていこうかなと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルのドレンボルトにテープタイプのシール剤を使用していましたが、巻き付けるのが面倒でクズが出るので好みではありませんでした。
こちらは液状タイプで塗布も楽でクズが出ないとのことで気に入りました。
高耐熱なので安心して使えます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメット本体はもちろんですがシールドも綺麗に清掃が出来て拭き取りの手間も楽です。取れにくい虫の死骸除去にも効果的です。ビキニカウルのスクリーンにも使わせてもらっています。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バーエンドの取り付けボルトやシフトペグに使用しました。振動で緩みそうな場所には効率的で安心して使用できます。使い易い入れ物に適度な量が入っているので持っていると何かと便利です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
塗り込む面が大きくて普通サイズの二倍の速さで終わります。撥水効果は十分に思います。どの商品も同じだと思いますがやっぱり撥水専用のワイパーゴムを使用しないと連続でハイパーを作動させるとビビります。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
使い勝手は良いと思います。
使い切り位の量なので、その場だけの使用で購入するのにはちょうど良いかなと思います。
商品写真だけ見るともう少し大きく見えるのでちゃんと詳細の内容量を確認してからがいいと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
タッチもコントロールもしやすく、制動性能もよくて、よいパッドだと感じてます。
厚みも有るので、他のものよりは寿命も期待しています。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
全開ヤマハスポーツを使用し貰いモノのオイル添加剤ZOILを使用しましたが
特に何も変わらずミッションタッチは固いまま。
今回プレミアムに変えてみました。
やはりいいオイルは違うのですね。
吹けもタッチも良くなり文句なし!
やはりヤマハ車にはコレでしょう。
もう少し安ければ文句のつけようがないオイルですね。
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4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
通常オイルより倍の単価値段です。
当時お世話になってたKawasakiのバイク屋さんのオススメでashオイル愛用してます。今は引っ越してしまったので、自力でオイル交換やってます。車種はZRX 400 1999年式です。友人のキムコ レーシング150 にも入れてます。
低価格オイルを3000キロor3ヶ月?半年スパンではなく、ashオイルを距離に関係なく年一回のペースで交換してます。年間3000キロも走らないので…
評価点は
�@4速と5速の間にNが存在してましたが消えました
�Aギア抜けがなくなりました
�B白濁化しにくい
結婚&娘の誕生&転職というトリプルイベントで丸5年交換してませんが、問題なく始動します。←本来の使い方ではありません…
今年はやっと余裕ができてきたので、交換予定です。
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 0 |
NMAXに利用しています。
スクーターは安いオイルでも良い、という考え方もありますが、ほとんどの小排気量スクーターはオイルフィルターもついていないので、そこそこのオイルを使ったほうが良いと思っています。
もちろん、ギア付きバイクとは違い、ミッションは別なので100%化学合成の高いオイルを使う必要はありませんが、信頼できるオイルを使ったほうが良いと思います
パノリンはスポーツバイクでも使っていて、RACEやシンセなど愛用しているので、安心です。
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