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4.6/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
リピート買いです。
通勤通学バイクであればホンダのg2で事足りますが、メインのバイクにはヒロコーでしょう。
ちなみに入れたバイクはカブです。カブです.......。
ボアアップ等していて負荷のかかるエンジンなのでオイルくらいは贅沢していいでしょう。
効果としてはフィーリングが良くなった気がする。熱を持ちにくくなった気がする。ちゃんと整備した気になる。という効果があります。
でも、これで交換頻度が減ったら意味がありません。正しいスパンで交換してあげる。これが一番エンジンに優しい維持です。
いいオイルを入れて満足せず、いいオイルをガシガシ交換してあげましょう。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
余りいいメーカの工具を持っていなく、KTCブランドに憧れ購入しました。色はやはりKTCレッドの為、使っていると汚れが目立ちますが中性洗剤で洗うと比較的綺麗になります。シリコーン製の為、柔らかく台の上に置いて滑らず使いやすい。トレーとしては値段が高いが、普段は目立つ所に置いて眺めて満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
柔らかい素材でできているので、廃棄漏れの心配なし。
しかし再利用不可。
交換の度に必要になります。
サイレンサー2本ある場合は2つ必要です。
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
エンジンオイル交換時に10%添加して使ってみました。
オイルはヤマルーブのスポーツ、車両はR3です。シフトもエンジン回転もスムーズになりました。シフトはヌルヌル変わります。燃費も改善されて結構回して走っても＋2kmほど出ていて、あとは効果が続いてくれれば満足です。
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4.6/5
安心、安定の国産品です。Dトラ(キャブ)に使用し、ノーメンテでここまで持ちましたが、ガス欠と気付かず容量が無くなるまでセルを回してしまい、トドメを刺しました。まだ始動は出来ますが、始動１、２回分の容量しか残っていないため、交換します。
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4.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
シフトフィーリングが好き。ねっとり入る感じではなくスコスコ気持ちよく入る。エンジンノイズも消えた。ただちょっと高い。2000キロぐらいまではほぼ変わらないフィーリングだったが越えてからぐらいから１速に入れたときの音がでかくなったり、シフトも気持ちよくなくなったり、エンジンノイズも少しでてきたので交換時期かなという感じ。300vは高いし1000キロぐらいで劣化するというのを聞いたので、街乗り寄りのこちらにしてる。
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4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 効果 | 5 |
もはや説明不要とも言えるスーパーゾイル。
もう効くか効かないかは個人の判断としか言いようがありません。
値段も安くありません。
嫌いな方はハッキリ言ってキライなこの手の商品。
しかし、私は定期的に購入してしまいます。
『おまじない』
的なものだと思って入れ続けております。
今後もきっと購入します。
『ゾイルを入れてる』といった精神安定剤みたいなものでしょうか。
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