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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
15000kmでもまだまだ残っている
15000km走行した状態のパッドが画像の通り。
まだ半分弱残っています。
ブレーキのタッチも軽く握ったときは柔らかく反応し、強く握るとガツンと制動します。
ただ、13000km走行してからブレーキフルードも新品に交換して追加で2000kmくらい走行した頃から強めに握っても引きずりを感じて制動が甘く、イメージする停止位置より進むフィーリングになったので、同じくデイトナの赤パッドに交換しました。定期的にクリーニングとグリスアップはしていたのですが。
赤パッドと交換して感じたことは、ゴールデンパッドと赤パッドの制動力とフィーリングはほとんど変わらない。
むしろ、新品でパッドの厚みがあるせいか赤パッドのほうがブレーキタッチは良く感じた。
減りの耐久性は良いと思いますが、半分くらい減ってからは性能は維持していないのかなと感じたのが自分の所見です。
ローターもゴールデンパッド交換時期に純正品に交換してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正プラグで5700km走行したのでこのプラグへ交換しました
先っちょが細くなってて火花が飛びやすそうです
あいにくフィーリングは体感できませんでした
寿命が長いとの事ですので10,000km走行したらまた交換しようかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
到着時は若干電圧が低く思えるが、そのまま装着できるレベル。
耐久/ライフはこれからの期待値。
とにかく値段が安いのが助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
右 LAパッド 純正同等以上の性能&ライフ 左 SAパッド 制動力&ライフに期待
これ以前はLAパッドを使用、LAは純正同等の効きで純正以上にロングライフ。
今回はハイグリップタイヤに合わせてSAパッドに交換。
タイヤと一緒に慣らしを終え、ライフはまだ不明。
タイヤとの相乗効果かもですが、握り始めからLAパッド以上の減速感。
入力を増すだけワンランク上を行く制動効果がある感じ。
唐突な効きは無く扱い易い。
今後の絶対制動力の向上&ライフに期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキダストが積もってる
片側の溝がほぼ消えかけ
見た目アップ
純正パッドが20000kmで音鳴りしだしたので交換です。
50kmくらい走って当たりが出たらしっかり効きます。
効き方は純正パッドと同じ感じですが、見た目が良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ZZ用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
まあまあ
【使ってみていかがでしたか？】
始動性がよくなりました
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 2 |
私の10,000キロの純正パッド比較用です。 後日比較画像を追加します。
【使用状況を教えてください】
zx25rのフロント側のブレーキパッドが減ってきていたので交換する為に購入しました。
人によって赤パッドと攻撃性やイメージが逆になってるのも散見されてそれが自分に合うかわからんので一応より効きの立ち上がり良いとされてるこちらから購入いてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね満足できましたが、しばらく走ってあたりがついてくるとフィーリングが変わるかも。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、トルク管理をしっかりしないと保安部品なので問題が起こったら大変です。
【付属品はついていましたか？】
なし。本体パッドのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ディスク側への負荷についてメーカーから詳しい情報が出てないので心配はありますが、まぁ2-3万kmぐらいはこのパッドでいけるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは 耐久性がどれくらいか ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 4 |
ウェビックで台湾ユアサのバッテリーを購入しました。
商品説明には
「届いてすぐに使用できるよう、初期充電をして発送」
「バッテリー液（希硫酸）の充填、初期充電、電圧検査を実施」
と記載されています。
今回、2月15日に注文し、同日中（注文から約3時間後）に発送連絡がありました。
あまりに早かったため、
「注文を受けてからバッテリー液の充填と初期充電を十分に行う時間が本当にあったのか？」
と少し気になりました。
到着は2月16日で、到着直後に電圧を測定したところ 12.76V。
数値としては問題ないレベルだと思います。
ただし、
2月21日に取り付けた際、セル始動時の電圧が10.44Vまで低下していました。
その日にディーラーで一年次点検を受け、数時間しっかり充電してもらったところ、
2月22日の再測定ではセル始動時でも12Vを下回らず、状態は大きく改善しました。
現在は週1?2回乗車していますが、セル始動時の電圧低下もなく快調です。
この経験から、
「発送が1日遅れても構わないので、もう少し時間をかけてしっかり初期充電してもらえたら安心できる」
と感じました。もし私の勘違いでしたら申し訳ありません。
なお、台湾ユアサのバッテリー自体は前回も約4年間使用できた実績があり、品質には満足しています。
今後も商品説明どおりの対応を期待しています。
以上、報告まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
１年で２回上がってしまった大手バッテリー(接合部から液漏れも)に見切りをつけ交換。
今まで無いくらい元気にセルが回りました。
何年持つか楽しみです。
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