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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
とにかく丈夫！特に蓋は変色すらしません！！
余ったオイルを入れるのに長年使用していますが、本当に丈夫で変色すらしません！ひび割れとかも無縁なので「10年位持つのでは！？」と毎回オイルを出し入れする度に思っています（笑）軽くて丈夫で文句のつけようがない！！買って大満足！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エーモンの血相テープです。
配線などをまとめる際に非常に便利です。
通常のビニールテープよりも容量が多いのでバンバン使えます。
他のレビューにもあるように若干固めな感じですが、ゴムみたいな感じもあってよく伸びます。
手でもちぎれますがはさみ使った方が端末はきれいになるかも。
粘着力はありますがそこまでべとべとしないので張り付けるときは使いやすいですが、劣化したらどうなるかな?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カウルを止めるビスとして使用したり、バイク小屋の補修に使用しました。お手頃価格ですが錆び難く品質も良いです。本数も多くコストを気にせずガンガン使用出来るのが良い！DIYにもお勧めです！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
今後のエンジンOHに使うために購入しました!使いやすそうな大きさで品質も良さそうです!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
位置決めピンなので安い方を選びました。まだキャブレター車のスーパーカブの部品が手に入るので助かります。普通に使える品質と耐久性はありそうです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
巷で静かなブームを呼んでいるAZオイル製のFCR-062を各車両に適量投与するために購入しました。
我が家の主力が、山遊び用も街乗り用も1997~1998年式のセロー225WEで年式の割には走行距離が少ないのですが、常に最適な燃料供給ができる現在のインジェクション仕様のバイクと違う二世代前のキャブレター式なので、少しでもエンジン内部がキレイになって欲しいとFCR-062を購入したのですが、タンク容量が9.7?程度であるため投与量も少なめなので(AZオイルHP内にある計算式では29ml)無駄なく投与できるように100円ショップで計量カップを購入し使用していたのですが、カップの素材とFCR-062の相性が悪かったため計量カップが溶けてきていました、
不純物が燃料に混ざり込むのも良くないと思いAZオイル純正のメートルグラスを他の商品に合わせて購入した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
FCR-062を入れても容器が溶ける事も無く、カップ形状もタンブラー型で使いやすいため最初から購入&使用していなかったことを後悔しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
耐油・耐ケミカルを考慮した樹脂製のカップで、計量用のメモリも単純なプリントでは無く目盛が刻印されているので、長期間使用しても消えにくいので安心して使用できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常の商品と同様に耐熱性ではないため火煙に近い場所での使用や保管は避けてください。
商品の強度も高くは無いため狭い場所や踏みつけてしまう恐れの高い場所での保管も注意が必要です。
燃料に使用する添加剤を計量する商品であるため水分が飛散する場所や埃が舞いやすい場所での保管には袋に入れて容器の内側に水分や埃が付着しないように注意が必要です。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
計量カップ本体のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は(一緒に購入するべきアイテム)側の商品なので、計量が必要になる様々な添加剤などの購入時には同時購入しておいて損は無いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
AZオイルさんは店舗や業者卸の販売よりも直販でリーズナブルに販売する事に特化したメーカーさんである事は承知しているのですが、可能であれば「FCR-062」もWebikeさんで取り扱っていただけるとバイクパーツなどと一緒に気軽に購入できるようになるので、是非Webikeさんにラインナップしていただけるようにお願いします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
20Lのペール缶から、オイルジョッキに注ぐのがいつも恐怖でした。
トポントポンと脈打って、今までにこぼしたこと多数。
注ぐ向きを変えたりしても、特に中身が多いときにこぼしがち。これは私だけじゃないのでは？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！！
20Lペール缶や.4L缶の注ぎ口に差し込むだけ。
エア抜き構造になっているため、トポントポンしなくなります。また、長さが出ることでオイルジョッキにも注ぎやすくなります。もっと早く買っておけば良かったと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
上記の通り、ペール缶にはノズル。今後ダメになってもリピート決定です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ペール缶の注ぎ口のサイズが違う場合が稀にあるようです。
YAMAHAの20L缶、4L缶は大丈夫でした。国産純正メーカーのは概ねフィットするのでは？
あと、差し込むだけなので使う時にノズルに何かがぶつかると抜けてしまう可能性がある構造です。そーっとやりましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初購入なので分かりませんが、今のところ、他を試そうと思いません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
使用後は、取り外して保管すべきてすが、オイルまみれになるのでノズルの保管方法に工夫が必要ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
友人からもらったリフトスタンド…どうやらダンパーが弱っていたらしく、上手い事リフト出来ない…悩んでいたら、リペア品が販売されていると知り即購入して取り付け！グオン！と簡単にリフト出来る様になりました！お値段もお手頃で本当に販売してくれて嬉しいです！感謝！これからも愛用し続けます！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
購入していて忘れていました。
付けてない時の物です。
スパーナウカニフックを取り付け、このJT-R107Xをメンテナンススタンドに付けて、バイクをアップした所、普通のタイプのV型とくらべ 力が必要なく楽に上げる事が、出来ました。タイヤ交換時は、どうなのかまだ作業をしていないので
次回のタイヤ交換時が、楽しみです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
本品を装着すると本品自体の厚みでセンタースプリングのレートが上がりますが、センタースプリング伸縮時の回転方向にねじれる事に伴うフリクションロス(センタースプリングは回転方向にねじれながら伸縮しますが、この際のねじれによるフリクションロスはかなり大きい)をキャンセル出来るので本品装着すると、実際の走行時のセンタースプリングのフィーリングはむしろ本品未装着時より弱いセンタースプリングに交換した様なフィーリングになる位、大きな効果があります。
本品を装着すると再加速のもたつきの軽減と、駆動系の変速時のトルクカムのへの字付近での変速特性変わったことによる回転数ドロップからの谷からの復帰が早くしかも谷による影響が弱くなります。
また、デイトナのセンタースプリングの様に逆巻きスプリングの場合はセンタースプリング伸縮時のねじれの影響が他社のスプリングより大きいですが、その逆巻きの影響をキャンセル出来るので効果大きいです。
副次的な効果としてベルトにかかる負担も減るので、ベルト切れの予防やベルトの摩耗現象でベルト長持ちする様になります
5%以下や1000rpm以下程度の弱めの強化センタースプリング本品の装着はデメリット少なく、メリットが際立ちお勧めです。
ただ、本品自体はそのまま使うと耐久性が低めなので、特に購入時はドライ組立てなので、出来れば使い始め前に一度バラして内部の玉に飛び散りの少なく極圧性の高いオメガ99などのグリースか薄くゾイルグリースなどを塗布してからの使用をお勧めします。
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