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メンテナンスのインプレッション (全 862 件中 311 - 320 件)

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

バイク磨きのために購入。今までポリッシュなどしか使用したことがありませんでした。こちらはスチールウールとなっており、適量をちぎって擦るだけ。今まで使ったことがありませんでしたが、きれいになりとても満足です。

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投稿日付: 2020/07/23 17:52

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

モンスター1200Rの整備の時、スタンドアップするときに使っています。パニガーレやCBR1000RRの時は不安なくスタンドをかけられていたのですが、モンスターは片持ちということもあり不安定さを感じてこちらの製品を使うことにしました。非常に簡単な作りのものではありますが、しっかり仕事をしてくれます。

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投稿日付: 2020/07/22 23:54

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

普通のマジックテープとは別物のロックファスナーです。特に電子部品の固定に重宝します。通常電子部品が耐えられる加速度は30Gまでです。例えばアルミフレームにダイレクトに両面テープで接着したりするとあっさり30Gを越えたりします。その為純正のECU等はフローティングマウントになってますよね。ちなみに開発時メーカーはありとあらゆる電子部品に加速度測定器(ピックアップ)を貼って実車確認をしています。というわけで、何か後付けの電子部品を装着する場合このロックファスナーが重宝します。本当は防震ゴムを用いてのフローティングマウントが正しいですが、このロックファスナーを使えばある程度のフローティングマウントとなってくれますから。更に両面テープがPP対応なのも素晴らしいです。普通PPは難接着対象材なのでそれを意識した粘着テープ設定としないとくっつきません。クルマ、モーターサイクルのことをよく知っているプロが設定したんだろうな、と思わせる良い商品です。

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投稿日付: 2020/07/19 14:13

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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

ハイエースのデッドニング用に購入。
しっかりやるなら1セットでは足りないので注意。
防音シートがかなり加工しづらい(ハサミで切ると粘着部分がハサミにくっつく)
性能は問題なし。

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投稿日付: 2020/07/18 11:44

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観音さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SV650 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

現在の仮住まいでは、J-tripのメンテナンススタンドが使えず、仕方なくローラータイプの、タイヤの下に敷いて使うやつを使ってましたが、すぐにずれてタイヤ回すの一苦労でした。

他の口コミ見ていたら、このリフターが褒められていたので、さっそく購入。
・・・確かにこりゃ便利ですね。
もちろんフロントブレーキをしっかりとかけるか、車体が動かないように固定は必要ですが、
簡単に持ち上がって、タイヤ回すの簡単です。

チェーンのメンテナンス程度には必要十分な働きですね。
もちろん車体が動くような他の用途では怖いですが、
片手でタイヤが回せるのはとても楽ちんです。

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投稿日付: 2020/07/12 18:50

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赤&黒さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: V85 TT | トリッカー )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

簡単に簡易リフトアップが出来て、チェーンのオイルアップが捗ります。
前ブレーキのレバーを動かないようにして(太い輪ゴムを使用しました)、後輪を浮かすだけです。

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投稿日付: 2020/07/12 17:25

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にんちんさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

説明書の説明が十分でない気がします。まったくの素人なので、戸惑うことがありました。
ひとつは、V受け金具の向きがわかりませんでした。動画をみて確認できましたが。
もうひとつは、V受け金具の高さ調整について。金具を高めにセットすると、バイクの後輪を持ち上げるのが重くて大変になります。低めにセットすると、拍子抜けするぐらい軽く持ち上がりました。当たり前だろと言われそうですが、なかなか気づきませんでした。このあたりの説明があれば、より親切かなと思います。

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投稿日付: 2020/07/11 18:07
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くまちゃん1515さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SPEED TRIPLE RS | FLHXSE Touring CVO Street Glide )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今までAP製L型ステーで使ってました。
NINJA400を購入に伴いV型ステーにしようとこちらのスタンドも併せて買いました。

V型ステーだからかもしれませんが、リフトアップがメチャメチャ楽です!
リフトアップだけでなく、スタンドオフもセンタースタンド付き車と変わらないような感じでオフできます。かなりおすすめできます。

◎品質・質感
質感はかなりいいですけど、リフトアップ時地面側になる方は樹脂パーツ等で補強してあったらよりいいかな。一回のリフトアップ、スタンドオフで塗装が禿げました。AP製は樹脂製パーツがついててリフトアップした時も激しい金属音しないんですよね。

◎性能・機能
大きさがいいのか女性でも簡単に上げられると思います。絶妙なサイズ感というか。
あと、ローラーが素晴らしい!このローラーで価値があります。

◎使いやすさ
使いやすいと思います。

◎コストパフォーマンス
他のスタンドと比べて(他社)ちょい高め。でもそれなりの価値はある。

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投稿日付: 2020/07/10 09:53

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オールドモーターさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: インパルス400 | KH250 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ステム下の穴径にピッタリ合ったアタッチメントを使用すれば安全に作業できます。リフトアップする時、ローラーが一つずつのせいか、重い感じでした。ローラーをしっかり奥の位置で接地してから上げないと手前に跳ね返されてリフトアップできません。慣れてしまえば何の問題も無く使用できます。

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投稿日付: 2020/07/08 12:51

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シリコン製の漏斗。
エンジンオイル注入に便利。
フック穴がある、コンパクトに畳める、柔軟性があるので向き調整がしやすい。
コンパクトサイズの為、粘度の高いオイルは少しずつ入れないとこぼれます。
個人使用ならこれで無問題。

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投稿日付: 2020/07/07 06:14

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