しいて　言えば
ほかの色が　あれば　いいですね。

オスの部分は　いらないので
メスのみ　2個　購入でした。

KLX125
リア用に
ワレンズと一緒に　購入。

ウインカーは
フェンダーレスの　テール固定ボルトに
プレートに　固定

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09VTR250に取り付けました。

私は手が大きく、純正ではブレーキが近くて不自由に感じていたのでこちらの商品を購入いたしました。
キジマという、ネームバリューが購入の決め手です。
純正はシルバーなので、すこし気分を変えてブラックを選択しました。
取り付けはとても簡単で、素人の私でも工具があれば10分ほどで交換できました。

レバーを一杯まで遠くしたところとてもブレーキがかけやすくなり、満足しています。

ただ、ブラックの塗装の質感が安っぽく、取り付け中に見えないところではありますが、剥げてしまったので、そこだけ残念でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
当然ながら、お値段です。
消耗品でしかも捨てるためのBOXです。
安いにこした事無いです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今まで他社(オイルパックリ)を使っておりましたが、使い勝手は全然変わりません。

【取付は難しかったですか？】
他社製品(オイルパックリ)と同じように開口部も広く、廃油を受け易かったです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
廃油の落下位置を確認し、BOXの中のビニル袋を扇状に広げ最大限 廃油を零さないように準備します。

【期待外れだった点はありますか？】
思ったよりもダンボールの紙質が安っぽくて弱い感じがしますが、どうせ捨てる為のものですので これくらいの強度で十分だと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やはり、より安くをモットーにより追求して行ってもらいたいです。

【比較した商品はありますか？】
このWebike Garage 廃油処理BOX 2Lは、他社製品のオイルパックリ:廃油処理パック [2L]と比べ値段が安い分 ちゃちな製品ですが、何度も言います通り 廃油を捨てる為のBOXですので、その程度のレベルで十分だと思います。

【その他】
使用後捨てるまでに破壊されてしまったり、廃油漏れがあっては廃油処理BOXの存在の意味が無くなってしまいますが、どうせ捨てるものですので、安ければ安い方がイイに決まっています。

このWebike Garage 廃油処理BOX 2Lは、その点廃油を廃棄するに十分な強度を持ち合わせていますし、お値段も複数他社同等品に比べて極めて安価な値段設定になっておりますので、是非ともオススメの廃油BOXです。

まずは、Webike Garage 廃油処理BOX 2Lを1箱買ってみました。
(Webike Garage廃油処理BOX 4.5Lは既に購入＆使用経験済み)

私の知る限り、市販されている廃油BOXの中で　このWebike Garage 廃油処理BOX 2Lが一番の底値だと思います。

次回は、大人買い(まとめ買い)の予定です。

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近所のホームセンターでは取り扱いの無いサイズのホース。長さはTM40のワンキャブに変更しているので余るぐらいでした。手頃な価格で買えて良かったと思います。

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純正スイングアーム用に110Lを4コマカット、10cmロング用に130Lを4コマカットで使いました。鈴鹿の有名ショップのお墨付きだけあってコスパ最高！ノーマルチェーンや他社強化チェーンとは初期伸びからして違います。

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キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入りです。ノーマルマフラーに戻すために購入しました。コストパフォーマンスに優れています。購入して良かったです。

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バンディット1250F14年式に取付けました。クラッチレバーに関しては07年式からクラッチスタートが装備された関係で、ポッチを押す突起がついてないとセルが回らないので適合確認が必要なんですけど、ウェビックさんのサイトの中の「適合車種を見る」で見ると07-13年式となっていたのでウェビックさんに適合確認をメールでお願いしたと
ころ、担当の方から翌日に返信があり、適合OKとのことでした。迅速な対応ありがたかったです。取付け事態は超簡単で、クラッチ側だけはSTDのレバーから黒いゴムを付け替えなければいけませんが、それ以外はボルトを外して交換するだけでした。色合いや形は想像通りで
見る度ににやけてしまう程良いものを取付けたと自己満足しています。

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何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　別になし。
【比較した商品はありますか？】　必須項目
　純正部品
【その他】　任意項目
　リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

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純正のチェーンが劣化してきたので、いろんなチェーンメーカーと悩んだ結果、DIDにしました。
スチールかシルバーか迷いましたが、シルバーにしました。結果大正解です。かっこいいです。
走り出しもスムーズでOK。耐久性はこれからですね。楽しみです。

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YB-1の2stに使用しました。
肉抜きがされていてカッコいいです
取り付けの際、少し穴がきつく、手では奥まで差し込めなかったので、手持ちのヤスリでちょっと広げようと思いましたが、自分の安物のヤスリでは削るどころか傷ひとつつけられませんでした。逆にちゃんと硬い素材を使っているんだなあと安心しました。
仕方なく、金槌で軽く叩いてはめ込みました。
軽く走ってみましたが、特に問題はありませんでした。

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