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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドライブを16丁にしたのでドリブンは純正丁数のまま。
カスタム感を出したかったので、AFAM時代から愛用のZAMに。
………おや？何か思ってたのと違う(汗)。
もっとこう《輝き目映い薄金色》じゃなかったっけ？
何この《折り紙の金色》みたいなくすんだ金色は……(泣)
あと、肉抜き穴が空いてない( ノД`)…
サンスターにすれば良かったかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブレーキマスタをブレンボに替えたのでクラッチレバーも統一するため適合リストに無かったけど、取り付け可能なGSX-Rの純正ホルダーが一緒だったので行けると思いましたが、チャレンジするには躊躇する値段なのでちょっと怖かったけど、見事適合。
レバーのブレンボマークで統一感出て替えた感はあるけど、アジャスト機能無いのでもうちょっとお安くして欲しい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全てのボルトにねじロックが必要なので、もうすこし大容量のものを買ってもよかったかな…と思いました。まあすぐ乾かしてダメにしてしまうので、これくらい小分けになっていたほうが自分みたいなズボラにはいいのかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
可もなく不可もない、無駄吹きしても惜しくないパークリです。ノズルが非常に取れやすく、非常にイライラします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サブコンのコントローラーの配線に通して使用しました。
パソコンにつないでセッティングするためのUSBコードに使用したのですが、取り回し上、フレームに沿わさなければいけない取り回しだったので熱が心配でした。
このセルフラップスリーブで耐燃性および耐熱性を期待しての施工をしてみました。今のところ不具合などは起きていないので様子見でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
無塗装樹脂用のワックスです。
成分的にはシリコンスプレーっぽいです。
20年選手の愛車の無塗装樹脂部分が白化してみすぼらしいので試してみました。
吹付け直後は相応に艶も出てなかなかキレイになります。
シボ加工なのでムラが心配でしたが、サラサラで延びもよく、直接吹き付けたあと乾いた布で拭きあげればムラなく施工できました。
が、評判ほど保たなかったです。
2週間くらいでだいぶツヤ感がなくなってくる感じでしょうか。
ベタベタになるまで吹き付けて数日放置してから拭き取る(染み込ませる)のも試してみましたが状況は変わらず。
劣化度合いによっては保ちが悪くなるのかもしれません。
もしくは、樹脂といっても色々あるので材質的な相性があるのかも知れませんね。
また注意点としては、油脂類のスプレーなので塗布した箇所は少なからず滑ります。
ニーグリップする箇所やステップ周りなどに塗布すると危険なので気を付けたほうがいいです。
色々書きましたが、塗布後しばらく美観を保てるのは間違いないので、洗車の仕上げ用などの用途なら満足できる商品かと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
確かに説明文にはFCR用とは書いてないのですが、他のワイヤーをデイトナで揃えていたのと、画像では何となく使えそうなので根拠も無く購入しました。残念ながらインナーワイヤーが長過ぎてFCRには使えず人柱となりました・・・
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丁数：44
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／46-50kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ミニバイク（NS50R)の京葉スピードランドのファイナルを変更するためにこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
いつもコースによって自分でファイナルは変更しているのでいつも通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
半丁ロングにしたかったので思った通りでした。
【付属品はついていましたか？】
リアスプロケットのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
思ったよりもフィーリングは変わりませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
フロントスプロケットも合わせてたくさん持っているといいと思います。
色々な組み合わせで試してみてください。
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レバーカラー：レッド | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm) | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： CBR250R (2011-)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
レバーに関しては今まで純正only＋レバースポンジ程度でしたが、社外品を試してみたくて交換しました。
が、角ばった形状は自分には合わない様です(汗)。
今まではレバースポンジを愛用していましたので、それに比べると指がツルツル滑る感じに違和感を覚えましたね。(まぁコレに関しては慣れが必要かも)
それよりも汎用品ゆえか、クラッチ側のアタッチメントが出っ張りすぎてて右にフルで切るとカウルに干渉しちゃうのが(泣)。
※：自分のはMC41用ではなく、別車種用のハリセパを付けてるせいかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル位置変更の為、純正のスロットルケーブルで長さが届かなくなるので交換しました。
ＭＴ２５はネイキッドなのでカウル脱着が無いので交換の難易度は低い方だと思います。
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