柔軟性がすごい。色や見た目はそこそこですが、機能重視なので問題ナッシング。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレンボCNCカニキャリパーに装着
前のバイクから外したキャリパーなので、パッドも交換時期
価格は想像するより安いので思い切って購入

商品紹介に「新カニ用」と書いてあるけど、購入する際に気づかながったが、実際にCNCカニにも使える
サイズも形状もピッタリ、共通のではないでしょうか

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
透明のブレンボビニール袋に入れたまま送ってきた
ブレンボの補修部品ってこんなもんだね

【取付けは難しかったですか？】
パッドピンを外して、パッドを入れるだけで完了
特に難しくないと思う

【使ってみていかがでしたか？】
純正品質
効果がいい

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
特にないかな

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

CNCカニ専用の純正パッドもあるはあるけど、セットで3000円程度？
新カニのほうでも問題なく使えるので、どっちにするかはお好みで

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友人宅の近所にあるミニサーキット場に通う為、購入したトランポのハイエース（勿論中古の格安車）に入れてみました。結論から書きますが、この商品は効果有るぞ物凄く！！酷使されて弱り切ったエンジンあるあるの、やかましい不快なエンジン音…それがかなり静かになります！！お値段もお手ごろですし毎回オイル交換の度に入れてみようと思っています！おすすめ！！

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのフレーム・カウル・ステー等の塗装下地に使用しました。
1台分仕上げのに恐らく7-8本ほど購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用時はあらかじめ５０℃ほどのお湯で湯煎して塗料が上手く出るようにしていました。
対象物は480-600番のヤスリで足付けを行い、シリコンオフで脱脂後乾いた直後にサフを4-5回に分けて塗りました。初めて使用した際は遠目から薄めに塗装していましたが、思った以上に塗膜が薄くなりふとしたことで割れたり、本塗りの際の足付けで剥がれたりしたので10cmぐらいの距離でしっかりと厚く塗るように心がけました。

性能としては申し分ないと思います。
バイク用と謳っているだけにしっかりとした性能でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
途中からsoft99のサフも使用してみましたがこちらの方が仕上がりが綺麗でした。
塗料の出方も均一で良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
冬場は特に使用前の湯煎が大事になります。
また使用時は保護メガネやマスクを使用するといいです。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
フレーム・カウル・ステー等々ほどんどのパーツを塗装したのでその下地処理に使用。
ちび缶1本を加えて合計で4本ほど購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
換装させた対象物に少しかけて綺麗なウエスで拭き取り15分ほどおいてサフをかけました。
シリコンオフはそこまで大量にかけるものではないので結構物持ちは良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーからシリコンオフが出ていますが、金額や性能的にsoft99が一番コストパフォーマンスがいいと思います。またこの300mlの他にちび缶のラインナップもあるので使用用途に合わせて購入することができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
かなりシリコンくさいので屋外での使用必須です。ずっと嗅いでいると頭痛が起きることもあるので注意しましょう。私は念の為使用時はマスクをするようにしていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストア時にフレーム清掃・錆取りに使用しました。
放置車両でしたので鉄フレームに錆が多数浮いていました。

【使ってみていかがでしたか？】
フレームについて深い錆は取りづらいものの軽い錆やこびりついたオイル汚れを取ることができました。
この一枚でフレーム1台分を十分カバーできました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
似たような商品は多くありますが、有名どころのスコッチブライトはしっかりとした性能でした。
金額もさほど高くないのでこちらを使用することをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
段々使用しているとスポンジがヘタってきて錆が取りづらくなってきます。

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バイクのミラー磨きと、トランポのガラス部分に使用しています。研磨剤が入っているので、頑固なくすみや汚れも即一掃！使い易くお値段も安い！何気に一番気に入っているのは、独特の臭いです（笑）昭和の床屋のような良い香りで、お気に入り！良い商品なのでおススメです！

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若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！　常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？　私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！　ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました　https://imp.webike.net/article/639119/

今日はそのリベンジ。

�@ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態

?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする

?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す

てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません

バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね

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歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RRの総走行距離16000km時のオイル交換で初めて300vを入れました。
【使ってみていかがでしたか？】
たまにギア抜けしていたのが減りました！
性能がめちゃくちゃいいのでしょうが、初心者で実感は湧かないです。。ただ、サーキットを走る際に懸念点はひとつでも減らしたいので300Vを入れておけば一安心です！！
【他商品と比較してどうでしたか？】
前に入れていた5100よりも更に高性能そうだなという感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口を伸ばす時に引きちぎらないようにお気をつけください！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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