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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マグナ250にて使用限界の10000kmまで使用しました(現在は検証も兼ねて通常プラグ)
燃費とパワーが持続するのは8000kmまでですが、ノーマルプラグが2000kmで旬が過ぎるのを考えたら十分元が取れると思います。
キャブ車なのでパイロットスクリューを絞る必要があり、当時は勘を頼りに2回転戻しにして偶然いいカンジになりましたが…やはり、サービスマニュアル通りアイドルドロップ法で調整するのがいいと思います。
社外マフラーやキャブ車へそのまま装着すると燃調が濃すぎてプラグが真っ黒になってしまいますがツボにハマればあの鈍重なマグナ250で40km/Lを叩き出せるほどのポテンシャルがあるのでやはりNGKのイリジウムは凄いです。
IXも試しましたがあちらは短命(3000km)な代わりに火花が強く失火が少ないのかパワーが出てるのでここぞという時用だと感じました(こちらもキャブ車は要調整)
インジェクション車ならノックセンサーもある上燃調は完璧だと思うのでポン付けで長寿命・低燃費のメリットを享受できると思います。
MOTO DXプラグは長寿命でコスパに優れたイリジウムプラグです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのチェーンを交換しました。マットな感じの色合いがとても良いです。作動も滑らかです。
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￥6,215 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Ｒ25の純正ブレーキはかなりマイルドなのでメリハリのある走りには向かない感じでした。
遊びも多く奥まで握り込めば利くけどモッサリしたフィーリングでした。
ベスラのJLはストリート向けですがカッチリとした効き具合になり満足しています。
初期からガツンと利くタイプでは無いので握り込んで利く感じです。値段も手頃なのでストリートやワインディングを楽しむ位なら十分だと思います。
ディスクを挟む感じ、フロントフォークの動き、タイヤに荷重を掛ける感じが分かるようになったのでコントロールもしやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2008年モデルの車両に取り付けるためクラッチ側と一緒に購入しました。
細かなレバー位置の調整ができるのでサーキットを走らないユーザーにもおすすめです。
レバー本体に指をかけた際、引っ掛かりが少ないためコントロールしやすく好印象でした。
落ち着いたデザインなので車体に取り付けた際に主張しすぎることがなく、
イメージを崩さないのでそういったところも好印象です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
値段的に割高に感じたので不安はありましたが、実際手に取ってみると厚さや生地の質感などとても満足のいくものでした。
主にヘルメットやバイクのスクリーンなどに使うつもりでしたが、普段使用しているカメラ用のクロスより安くて質感も良いのでそちらも入れ替えました。
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タイプ：R3WB | カラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
購入時
取付完了
ブレーキレバー可倒部交換。
５月のツーリングで駐車場の壁にバイクを倒しバーエンドとレバーに傷付けました。
納期待ちしていた交換レバーがようやく先月来ましたので、冬眠整備に合わせて交換しました。
交換はほんの１分で簡単です。
締付ボルトが説明書（本体購入時の）には１２Ｎでネジロック材塗布とありました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目からグッドで問題ありません！
ただ個人的にはもうひと回り小さい方が良いかも？です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
４年前にあり合わせの配線を組み合わせて、ニンジャ250SLに自作のフォグランプを取り付けていたのですが、遂に潰れたので、ちゃんとしたこの商品を使って取り付け直しました。率直に申し上げて「もっと早くに買っておけば良かった」と思いました…本当に良く出来ています。作りも良いし、取り付けもし易い…下手に自作せずにこの製品の様にちゃんとした既製品で取り付けた方が、圧倒的に楽ですし完成度も高くなりますね。商品本体に解り易く取説ステッカーが貼ってあるのが物凄く良心的！動作不良も無く安定して使用出来ています！次から自作せずに、この商品を使います！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古で車両を購入したので納車整備のために購入しました。
初回のオイル交換時についでに、と購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他の車種用のを何度か買った事がありますが特に問題無しです。
初心者の方でオイル交換時に何を買えばいいのか調べても自信が無かったり、困った方はとりあえずこちらを買えば間違いナシです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の車種用の話ですが、純正と比べても特別差は無いように思えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種によっては余るOリングが余る場合があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイク小屋の中に取り付けている投光器と庭に設置しているソーラーライトの配線制作に使用しました。配線コードを剥いて挟むだけ！とにかくお手軽に配線作業が出来て大変便利！色もレバー部分がオレンジ色でわかりやすく作業もし易いです。邪魔にならないコンパクトサイズなのも気に入りました！複数個予備として持っておくとパッと使えて便利ですよ！心からお勧めします！
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