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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
新型HAYABUSAを新車で買ったため保護のためにコーティングに挑戦してみました。
コーティングをプロにお願いしようとすると何万もかかってしまいますが新車だと下地加工する必要があまりないので試すならば新車がおすすめと友人におすすめされたのでやってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
CR-1は某量販店でも使われている有名なコーティング剤なので信頼性はとても高いと思います。
小瓶なので量が不安に感じますが、案外伸びるのでフルカウルのHAYABUSAでも十分足りました。
内容物の布に薬剤を塗布して塗り込むとものすごく繊維が車体についてそのままくっつきそうだったので別に用意していたペフ付きスポンジ？に薬剤を染み込ませて使用しました。
Amazonとかで1000円くらいでいっぱい入ってるのがあるので準備しておくといいと思います。
他にも事前に脱脂をしたりする必要があるのでシリコンオフ
99工房 シリコンオフ300
https://www.webike.net/sd/1399653/
とかがあるとなおいいと思います。
ちなみに内容物は商品ページと少し違い、使い方のDVD?は入っておらず、QRコードが印刷された紙が入っていました。
時代ですかね？
【期待外れだった点はありますか？】
一度開封すると使い切りなので2度目3度目の加工は早めにしないと行けない点
付属品のウェスがあまりにも使いにくいのでスポンジと、もうちょっと使い勝手のいいウェスがほしいです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属品のウェスの改善と商品画像の変更
【比較した商品はありますか？】
Youtuberがこぞってレビューしているレオコート
ただ、なんかとても怪しげだったので今回はCR-1にしてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
社外CDIがレジスタ付きのプラグが指定でしたので、購入しました。
熱価を１つ上げて使用しました。
なにも不備はなく良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
マフラーに塗布しました。
紙やすりなどで、サビを落とし、マフラーに吹き付けました。
1本ちょうどよい量で、DT50のチャンバー、マフラーにむらなく塗れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーター球が切れたので、交換用に購入しました。
半年できれましたが、また買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
私は、オイルにこだわりを持っていません。ホームセンターで売られている4Lで1000?2000円のオイル（サラダオイルみたいな感じですけどね）をこまめに交換するということを、30年以上続けてきましたが、このF800はオイル温度が熱くなるようで、私の経験してきた距離とオイルの汚れ感ではありますが、汚れ感がひどいです。
それで、すこし高価なオイルに替えることにしました。そして交換頻度を伸ばせないかと思います。このイルを使ったことによる弊害やメリットは特に感じられません。強いて言うとすると、エンジンコールド時にセルを回した時、1秒ほどカラカラ音がしますが、そこが短くなったように思います。粘度が上がったのだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
今、取り付け品の交換用に購入です。
効果はいまいち体感は不明ですね。
劣化、汚れである程度での定期交換なので、もう少し販売価格が安いと助かるのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
シグナスのセッティングを探るのに購入。
価格も安く、失敗しても痛くない価格です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
「スロットルの開閉が激しいオフロード車用に開発されたオイルです。」
というメーカー紹介内容が以前から気になっていました。
小排気量車もストリートではスロットルの開閉が激しいし…
つかえるんじゃ…!?
と閃めいて今回使用してみました。
これまでの使用オイルは
“ガレージトライシクルオリジナル 50：1混合専用100％化学合成レーシングオイル”
です！
前回のオイルは50:1でしたが、CROSS POWER 2T はインプレの中で一番良い印象で記載の多かった“60:1”
ちなみに私のリード100
◎ボアップ（100cc→123cc）
◎PWK28キャブ
◎二次圧縮UP（数値は秘密…）
◎ノーマルマフラー（キャタライザー抜き）
といった内容になります。
※完全混合仕様です！
感じた変化！
・始動性が悪くなった
・微妙な範囲だがエンジンノイズが増えた
・排気煙が少し増えた
この3つが大きな変化になります。
レスポンス、トルク感、低速走行時のカブりについては変化を感じませんでした。
（全くと言っていい程カブませんよ！）
前回のオイルと比べ、悪い内容の違いは感じましたが、良い違いといったら…
混合比を薄く出来た事くらいでしょうか…汗
やっぱり金額の差かな?
でもストリート（流れの速い幹線道路含む！）での使用では全然問題ないと思います。
ちなみに、よく売れてる 赤缶、2CT、KZフォーミユラー2 より上のランクになりますよ、
もちろんですが…笑
“V2R”を使用した時の内容が良すぎたのでどうしても基準にしてしまいますが…
ストリートでは避けられない低速走行のカブりがですね?V2R
まだまだオイル探しの旅は続きそうです…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
洗車の時に使ってます
タオルで拭いて洗濯するのが面倒なので適当なサイズで切って使ったら捨てれるので手間が省けていいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：マットホワイト※MCペイント(H05)のツヤ消し色
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
扱いには注意が必要だが塗り上がりには満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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