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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
現仕様だと少なくとも2001〜2003年型のXL系にはカバー付けられない。
ここの爪が絶対に掛からない。
この距離がカバーより3mmほど長い。
商品の品質には問題ありませんが、2002年型XL1200Sスポーツスタースポーツには無加工では取り付けできません。写真の部分の幅が広く、無加工ではバッテリーホルダーカバーが付きません（つまりバッテリーが固定できない）。ネットで調べたら以前の同商品は付いたようで、仕様変更が有ったらしいです。
（2023年2月現在）ハーレー専用をうたい、適合車リストに入っているのは少々問題ありますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクはちょくちょく買い替えるので高さ調整ができる、大きいバイクでも1人で扱えるようU字フックを引っかけた状態で維持できる、場所をとらないコンパクトなもの、ということでこの商品にたどりつきました。
ただ、それらが全部裏目にでましたね。
高さ調整のための可動部はすき間が大きくガタつき車体の重さで内側に歪みます。そのため車体をのせるとフックがかなり内側にかかってしまい、スイングアームと干渉します。最終的には車体側フックの一番外側にかかる位置にすることで、ようやくスイングアームとの干渉を避けられるようになりました。車体側フックは幅の広いものなので、レーシングタイプの狭いものだと使用不可かと思います。
また、この歪みは持ち上げる時もちょっと不安定な感じがあるので、慣れるまでは慎重にやらないと(サイドスタンドの)反対側に倒してしまいかねません。
このスタンドの売りでもある特殊形状のU字フックも、その機能を持たせるため長いので前述のスイングアームと干渉する要因にもなっているかと思います。また、フックの先端は塗装はしてあるものの、保護ゴム的なものは付いていないのでスイングアームを傷付けます。今回も何度も位置調整をしたため、結構傷が付きました。
持ち上げるときのアーム部が短めでコンパクト、上げるのもそれほど力はいりません。ただ、足を掛けるにはちょっと短か過ぎで、私のバイクだとリアフェンダーとドンピシャの位置にくる長さなので、装着時はフェンダーを避けるようにしなければなりません。外すときは毎回フェンダーに当たって、ガッシャーンと大きな音を立てて跳ねるように外れます。何度もやってたので、ご近所からうるさいと文句を言われないかとビクビクでした。
他の方も書いてましたが、私のバイクで使うならフェンダーレスにする必要がありそうです。
また届いた際の梱包も、タイヤとL字フックが１つずつ外れていて中で遊んでました。
特に傷も付いてなさそうだったのとタイヤも簡単に付いたので、そのまま使いましたが・・後悔。
このデカい箱を返品するのも面倒だったし。スタンドを使った作業もこの休みのときにやりたかったので。
フロントスタンドも同社のものを使っていますが、似たような感じでガタつき、フロントフェンダーと干渉しやすいです。懲りずにお揃いにして失敗しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
【使用状況を教えてください】
WR155に利用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
鈍感なだけかもしれませんが、体感できませんでした。
添加量を控えめにしたのでその影響かもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の添加剤もこんなものだとおもうので、
載って様子見です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルと撹拌しながらいれないと、粘土が高すぎてつかいずらいかもしれません。
もしかしたら、エンジンの底にたまる？？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
商品発送は迅速で、品質にも問題なく、加工なしで取り付けできましたが、
電圧不足でエンジン始動できませんでした
充電して問題なくエンジン始動できました
出来れば発送前に充電しててもらえたら助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
あまり意味ない感じでした。レバーの角度が変わるわけではない感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
【使用状況を教えてください】
カストロールの鉱物油シリーズは10W-30の他にも20W-40の粘度タイプもあります。これも同じくホームセンターをはじめとしてあちこちで売られていますので入手はしやすいですが性能はいかに。
【使ってみていかがでしたか？】
10W-30のオイルの後にスーパーカブにこの20W-40のタイプを入れて走行させてみましたが、この固さのオイルは合わないようです。夏場の使用でもエンジンの回転が重々しく、良かったのはシフトフィーリングがヌコッとなるぐらいです。それほど走行距離を延ばさずに早い段階で他の固さのオイルに交換してしまいました。もしかすると他の特性の違うバイクとかであれば合うのかもしれませんが。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウルトラG1 10W-30、カストロール10W-30、20W-40の3種類の中ですとやはりウルトラG1が一番しっくりきます。カストロールの鉱物油シリーズは安いから買うこともある、という感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
夏場の使用でもオイル性能が固く感じられますから、冬場でかつ低排気量車の場合はなおさらその傾向が顕著に感じられるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
辛口でいいます♪ 金額の割には、純正品と体感的に変わらない気がしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
ネジ穴が潰れかかったボルトを緩めるのに使用しました。一応効果はあるんですが
結局、バイスプライヤー使ったり熱湯かけたりラスペネ等スプレーした方が効果ありますね。
あと容量が少ないのに結構高いのが残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイトル通りです。白色の「半練り」タイプよりは若干艶感アップしていますが
やはり艶が少ない笑 とにかく安くて量が多いので時間が有り余ってる方と
ワックス塗りを練習したい方にオススメです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
メッキ風の光沢が出る不思議な塗料です。ただ、耐久性に難ありだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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インプレありがとうございます、私もリジッドスポーツに乗っているので参考になりました。危うくポチるところでした。