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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
GSX1100Sに乗っております。
これまで色んなバッテリーを使ってきましたが、どれも2年程度で性能が落ちてきてしまい交換していました。
今回はこのAZバッテリーで４年持ちました。この寿命には大満足です。
これは、AZバッテリーに変えてすぐに付けていた純正レギュレーターがパンクした為、レギュレーターをHクラフトに変えた効果が大きいと思います。（純正レギュレーターは廃番でした。）
GSX1100Sでまだ純正レギュレーターを使っている人はＨクラフトのレギュレーターに変える事をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ツーリングに使用です
今まで赤は250クラスにしか使ったことがありませんでした。
初めて大型バイクで使いましたが相変わらず初期のタッチが非常によく
分かりやすくて良きです、握りこんでいっても不安は無いです。
フロントがスライドピンがないタイプなので簡単です。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-30】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
cbr250rでのサーキット走行に使いました。ギアはスコスコ入るし、スムーズな伸びに感動しました。今まで使っていた安価なオイルとの明確な違いを体感しました。交換頻度は高くなりそうですが、サーキット走行のみならず、ツーリング用としても使えます。一度使うことをオススメします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
これ一つ買うだけで、オイル交換と一緒にフィルター交換も簡単にできる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
前後でブレーキパッドを交換する時期が来たので前とセットで同じ赤パッドを購入しました。
前回はお試しで他メーカーを使ってみましたが、やはり赤パッドの方がしっくり来るのと安定感があって信頼できる商品だったので再度こちらを購入しました。
通勤で使う分には全く問題ありません。
コスパも良いので今後も定番の赤パッドでいこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
毎度定番の赤パッドです。
以前、スーパースポーツに乗っていた時は不安だったのでゴールデンパッドを使用していましたが、現在はCRF250Mなのでそこまでスピードが出るワケでもなく、街乗り通勤がメインなので制動力という意味では赤パッドで充分だと思い購入しました。
実際に乗ってみて全く問題ないですし、消耗度合から言うとコスパが良いと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上下に長さ調整用ボルト
プロツールス イージーリフトアップスタンド：オフ車乗りにこそ知ってほしい神アイテム
「出先でリフトアップしたいけど、スタンドがない…」
オフロードバイクに乗っている人なら、一度はそんな悩みを抱えたことがあるんじゃないでしょうか。わたしもその一人でした。KLX250に乗っていて、遠出した先でリフトアップしたくても、どうにもできない。かといって、超小型のつっかえ棒のようなスタンドや、林道の丸太や木株などを利用するやり方は心もとない。もちろん、大きなメンテナンススタンドを持ち運ぶなんて現実的じゃないし…。
そんな悩みを解決してくれたのが、プロツールス イージーリフトアップスタンドでした。正直、こんなにコンパクトなスタンドで、本当にKLX250が安定して持ち上がるのか不安でしたが、結論から言います。軽々と持ち上がり全く問題ありませんでした！耐荷重が250kgまでと表記されていますから、オフロードバイクなら余裕ですね。 ただ、携帯性に関して人によっては荷物に仕込んでおくには少々重く感じるかもしれません。（約570g）
狭い場所でも、数秒でリアタイヤが浮く
このスタンドの最大の魅力は、その携帯性と手軽さです。とにかくコンパクトで、工具箱の片隅にも収まってしまうほど。ガレージが狭い私にとっては、大きなスタンドの置き場所に困らないのも嬉しいポイントでした。さらに、モトクロッサー専用のスタンドのように、車体の高さが合わずに持ち上げて載せる必要がないのも大きなメリットです。
家でのチェーン清掃やチェーンルブの塗布はもちろん、ツーリング先でサッとメンテナンスしたい時にも本当に重宝しています。これがあれば、もうスタンドの心配は不要です。
確実に車体をリフトアップするコツ
慣れてくると作業はスムーズになりますが、最初に注意しておきたい点がいくつかあります。
* フロントブレーキは必ず固定する。 わたしはフロントブレーキストッパーを使っていますが、これがないと車体が前に進んでしまい、非常に危険です。
* スタンドは必ず車体の右側にセットする。
* フックの向きを間違えない。 スイングアームの下側に当てるゴム製のフックは、大きい方が必ずタイヤ側になるようにセットしてください。これを間違えると、スタンドがずれて車体が倒れる原因になります。慣れてきた頃にうっかりミスをしやすいので、常に慎重に作業することを心がけています。
一つだけ、残念というほどではないのですが、少しだけ不安に感じた点があります。上側のボルトを回して長さを調整する際、どこまでも出てくるので「このまま抜けてしまわないかな？」と一瞬ヒヤッとします。ただ、これまで使っていて抜けたことはありませんので、構造上問題はないようです。
このスタンドは、重量が250kgまであるオンロードバイクにも十分に使えるスペックですが、オフ車乗りの方には自信を持っておすすめできます。特に、チェーンメンテナンスをこまめにしたいけど、スペースや携帯性に悩んでいる方は、ぜひ試してみてください。この手軽さを一度味わったら、もう手放せなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
蓋がグリス用刷毛になっており手が汚れにくいです。
エアクリの取り付けやホイールのベアリングに使用しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250RX
CB1000SF
CBR1000RR
所有しているバイク3台のチェーン清掃に使用しています。特にCRF250RXのOFFコース走行後のシールチェーンに付いた泥とチェーンオイルが混ざった汚れを綺麗に落とすのに重宝しています。3台とも走行後に必ず清掃する為たくさん使用します。以前使っていた物よりコスパが優れるこのクリーナーも4本目になります。途中さらに安いクリーナーを使用してみましたが使用感(油分感、乾燥具合)がこちらの方が好みです。付属しているブラシは重宝しますがノズルがスプレーヘッドから取れやすいのは玉に瑕です。気をつけて使うか工夫したいと思います。
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容量：210ml
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
カラー付きは漏れが分かりやすく使ってます。大体1年半から2年程で劣化が目に見えて分かります。濃い青から薄い水色に変色します。車検毎ぐらいで交換してます。ボトルの形状が注ぎやすい色付き。あとは他の商品と違いはないかな。
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