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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
私は普段、駆動系は必ずと言っていいほどなんらかの加工を施してからセットをしていますが、この商品は手を加える必要がないくらい完成されています。
変速特性は加速ではなく、高速重視な設定で後半から凄い伸びを感じられます。
一つ気になる点は、フェイスが他製品より若干厚いため、ワッシャーを増やしてセットする際は要注意です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ブレーキキャリパーのメンテナンス、オーバーホールにて使用。
以前はキャリパーピストンにはシリコングリスを使用していたが、それに比べるとピストンの組み付け、揉み出しがスムーズになった。
価格はシリコングリスに比べて高く、キャリパーピストン以外には使用が思い浮かばないが、ブレーキフィーリング向上に一役買っている。
ただ、個人が使用する分には量が多いのでしばらく買うことは無いと思う。（自分は、2本目だか、以前買った記憶は無く10年ぐらい前だと思う）
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのレストア時に交換したゴム部品の保護に使用。
使用の感想としては、シリコンオイルに比べてベタつきが無く、それでいて保護力も高そうなので期待がもてる。
ただ、価格が高いのがネック。またスプレー式なので、飛び散りがもったいなく感じでしまう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
普段のメンテ不足で、交換前のスプロケの歯がかなり切り立ち気味に消耗していましたので、良いタイミングでした。
取り付けも、32サイズのソケットレンチを準備し、特に問題なく交換完了。
尚、今回の取り付けた車種はFZ750(1FM 1985)ですが、歯数についてWebikeの車種スペック一覧やサンスターの適合車種検索ではフロント「16」リア「44」と記載あ有り、端数「16」を購入しました。
しかし、外した純正品は17で、念のためサービスマニュアルを見ても17と記載があり。
もう35年前のバイクなので正確な情報は分かりませんが、生産ロットによって16・17丁の設定ああったのか？。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
バイク本体は中古で購入したので正確にはわかりませんが、多分純正（35年経過）のチェーンがかなりヘタっており交換をしました。
見た目を重視しゴールドを選択しました。FZは各所にアクセントとしてゴールドパーツが多いので、なかなか良い感じです。
今回は「かし丸くん」を使い自分で交換してみましたが、特に難しいこともなく比較的容易完了しました。
乗った感じはなめらかで、動作ノイズも少なく交換して満足しております。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリー劣化による交換のため購入。
アクシス90はバッテリー横置き式のため、液体タイプに少し抵抗感がありジェルタイプにしました。
私は休日ライダーで、乗車頻度は週一程度ですが、当たりを引いたのか二年たってもセル一発始動出来ています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ロングです。ドリブン側がいい感じにハミ出ています。
SA16J後期型にロングタイプを使用しています。
純正と比べると発進がややマイルドになりますが、ハイプリ、社外CDIの組み合わせで高速域での伸びを体感できるでしょう。私の場合ですが同条件、純正ベルト比で約5km/hアップしました。
購入から2年、5000km使用しましたが、ひび割れ等劣化は発生していません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グロムに取り付けました。
最初はドレスアップ目的で購入しましたが
コレは必須カスタムと言っても過言ではないかもしれない。
正直レバーを一本カスタムしたところで
何も変わらないだろうと思っていましたが、明らかにブレーキの操作性が変わります。
調整は少々面倒くさいですが無段階というのもグッドです。
一つ残念な点は私が購入した時点ではセットは黒のみで
チタンはバラ売りしかなかったことですかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハロゲンバルブトンネル内暗くて心配。（ヘルメットスモークシールド）交換後スモーク＆サングラスでも大丈夫な感じ。明るさが全く違います。ヘッドライトケース配線も有りギュウギュウですがバルブ後少し削り装置出来ました。安心のメーカー品の為、耐久性もありそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リヤハブ5ミリスペーサー入れた為、フロントオフセットスプロケ装置取付けしました。安心できるメーカー品。暫く使えそうです。
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