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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社のパーツクリーナーと比べても全く遜色なく使えます。大容量で安価なので、ついつい使いすぎてしまいがちなので、自制心が必要かも(笑)
カブやMONKEYなどの空冷エンジンのフィンの間に溜まるピッチ分などの汚れも、ブラシなしで落とせます。溶剤成分で溶かしているのか、ガス圧もあるので浮かせているのかわかりませんが、汚れはよく落ちます。
でも、溶剤なのでガレージなどの屋内や風通しの悪い場所では、扇風機やサーキュレータなどで換気しながら使った方がいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
2000年式XL883スポーツスターのパーツ取り付けのために購入しました。ハーレーのボルトナットはインチサイズになっているので、バイク用品店やホームセンターなどでは売っていません。これを1本単位で購入できるのはとてもありがたいです。今回はシートレールにドッキングハードウェアを装着するのが目的でしたが、後ろ側はサブフレームに直接ねじ込む構造になっており、インチのピッチになっていないボルトは使えず、入手できて助かりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CRF125Fのマフラーを交換した際、カウルにマフラーがあたり熱でカウルが溶けそうだったため、耐熱シートを探していたところ、この商品を発見して購入。
裏面が粘着となっており普通の耐熱シートといった感じです。
可もなく不可もなくといった商品。
適度な大きさがあるので色々な状況で使用できるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250Iにて主にエンデューロレースで遊んでます。
練習走行していたとき、転倒によりブレーキレバーを折ってしまい、以前から気になっていたポリスポーツ製の
【ピボット レバー】を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取付は純正レバーを外してそのまますんなり装着可能。
質感は今までのアルミとは違って少し安っぽい感じがしますが握った感じは良好。
純正より若干ショートレバー風で意外と自分にはあってました。
転倒時に折れる心配はこれで軽減されると思いますがまだ転倒してないので耐久性は不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
安いし気になるところは無く、ライフについては今後
不要バッテリーを無料で処分して頂けるのは有り難いです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
車用（空冷ビートル1977年ジャーマンインジェクション）のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合はこちらの「BP5HS」ですが、
今回はもともとついていた「BPR6HSA」も同時購入しました。
空冷ビートル用のプラグは、年式によって型が違うので調査が必要です。
今のところ「BPR6HSA」の方を付けて調子が良いので、「BP5HS」は備蓄用としています。
バイクも車も旧車は常に常備しておいた方がよいので、コスパの良いNGKプラグは頼もしい存在です。
合わせてプラグコードも交換した方が良いと感じます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
今回は、バイクではなく車（空冷ビートル）のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合は「BP5HS（今回同時購入しました）」ですが、
もともとついていたこちらの「BPR6HSA」を購入して交換しました。
「R」がついているので、オーディオ付きの車にはノイズがはしらないというメリットがあるみたいですが、
自分の乗っている車はオーディオがついていないのでその恩恵を受けることはありません。
プラグ交換というと簡単なイメージですが、クーラー付きの空冷ビートル（ジャーマン）はヒーターホースとコンプレッサーでクリアランスがなく交換作業は難儀です。
交換後は、エンジン始動はもちろん吹き上がりも良くなりました。
バイクも車も旧車には、いつでも交換できるように最低ワンセット（4気筒分）は常備しておきたいものです。
NGKプラグはコスパが良いので他のプラグも同時に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品寸法 長さ:103mm 最大径:φ16mm(末尾幅24mm)
パッケージ、本体共に成分表示など詳細は記載なし。
裏面、こちらも詳細の記載なし。
青色のグリス
塗り拡げた状態 他商品比較 左:本製品 右:ワコーズシリコーングリース
表面が真っ白なので商品名などを記載
【使用状況】
ゴム部品の近くのグリスアップやラバークッションの組み付け時に潤滑剤代わりに使用。
【使用感】
週末に整備に使う程度なら十分な量があり、安いので気にせずに使えて満足です。サイズが小さいので保管時に場所を取ら無いので良いです。
【注意すべきポイント】
本体は何も書かれていない白いチューブのため、中身が何なのか分からなくなる可能性がありますので、保管時には各自で対策が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のシリコングリスは白色が多い中、本製品は青色グリスです。
ワコーズのスーパーシリコーングリースに比べて粘度がやや高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こんなカンジでブレーキ側に
青く美しく光る！
ハンドルを挟むように付けるので、当然汎用性はあると思っていましたが、今回はブレーキ側専用設計とうたっておりますので、まず安心して購入しても良いでしょう。
ただ、ＯＦＦ用は大体同じ造りに対して、このＶストローム２５０ＳＸについては、ほぼロードマシン（ジグサーね）のそれですので・・・ま、大丈夫だろう、と信じ・・・大丈夫でした。 何と言うことはありませんでした。
中にシートが入っているので、強い衝撃がかかれば動いて破損を防ぐそうです。
ま、ＯＦＦやってた時にもそんなのはありましたが、何度となくこけましたが実際そんな所が破損したことはなかったので実際の所はどうかわかりませんが、ま、ないよりはより安心でしょう。
ネジ二つ、外して付け替えるだけですので誰にでもできる作業ですし良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
3か月ごとのオイル交換ですが、暖かくなってきたのでG1からチェンジ。
定番なので特にいう事なし。
その内G3~4も試すかもしれません
値段はちょい高めですが、その他のパーツ買うついでに。
トータルで見るとホムセンで買うよりは確実に安いです
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