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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ DR9EIX 5078

￥1,821 (税込)

khide2525さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： ZR-7 )

始動性向上のため

4.0/5

★★★★★

冷寒時も、暖まっている時も始動性は向上します。
サイレンサーをスリップオンに交換しているのでアフターファイヤーが出るのですが、若干少なくなっているような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/08 19:12

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Mr.アンダーソンさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

悪評のトキコ6ポットの効きを改善しようとメタリカの次に選んだのが、ジクーのタイプC。
この2つは比較されることが多くメタリカを選ぶ際も迷った商品。
今回はローターの交換に併せてだったため、単純な比較はできないが、雨天等ではこちらのほうが性能低下は低い。

通常の効きに関してはメタリカよりも初期制動が強く、コーナーリング中のブレーキングには気を使う。
コントロール性はメタリカ、ガツンと効きを求める場合はジクータイプC。どちらもキャリパーを変えずに機器を改善したい場合はかいだと思います。
前記にもあるとおり、今回はローターも変えたので単純比較はできませんけど。

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投稿日付： 2013/07/08 19:12

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KURE:クレ

KURE:クレ : スーパーロングライフクーラント

￥1,728 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

夏も間近なので

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
DR-Zに使用しました。去年中古で車両を買ったときにクーラントの交換までしていたかわからなかったので、購入しました。値段も安いし、気分的にも交換してよかったです。交換してなにがどうよくなった、とかはわからないですけど、とにかく気分的に新しくするってのはいいものです。どうせ1000円ちょっとくらいでしたし。

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投稿日付： 2013/07/08 19:12

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ＭＫＴさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： KX250F | XLR250 | CRF50F )

ブレーキパット

4.0/5

★★★★★

純正と比べてタッチが良く、使いやすいです。

純正よりも価格が安く今のところ何も問題ありません。

マディでの耐久性が良ければ満足できる商品だと思います。

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投稿日付： 2013/07/04 17:33

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ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

MXレースでも使えます

利用車種： CRF250R

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
シンタードでこの価格ですから純正部品と比べてもコスパは高いと思います。
モトクロスでの仕様ですがタッチは非常にコントローラブルで、必要且つ十分な効きも備えています。
商品説明に「林道」と大書されていますが、モトクロスのレースで充分使用可能です。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

高性能かつ長寿命

4.0/5

★★★★★

4万km程使用して、今回もゴールデンパッドを選びました。サーキットでの全力走行で無ければ、ほぼ不満も無い性能です。もう少しコントロール性を望まれる向きもありますが、効き重視なら最適なパッドです。耐久性も非常に高く、ローターへの攻撃性も思ったほど無かったです。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ

￥17,350 (税込)

tk92edaさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KLR250 | KDX250 | FUSION [フュージョン] )

期待以上の操作性です。

5.0/5

★★★★★

他社の軽くなるような物を探していたのですがベアリング付きと言う事で試しに購入してみました。値段的にも試しに購入するにはこの辺が良いかと。実際、クラッチ周りの操作感が激変！純正品は二度と使う気になれなくなります。絶対オススメです。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,470 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： KSR110 )

パットと言えば、これでしょ。

5.0/5

★★★★★

ここ最近、ブレーキの効きがイマイチだなぁと思いふと覗くと・・・。フロントパットが0.5mmに！？。びっくりして即注文。
ずいぶん昔にNSR250SPで使ったことがあったデイトナの赤パットです。すぐに装着しましたが形状は純正と全く一緒。交換約10分で終了。

未だ慣らし中ですが純正よりしっかり感があり、確実にストッピングパワーはアップしました。

慣らし後が楽しみです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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